网购入门

网购自行车的注意事项以及教您

怎样选购自行车

网购自行车具有很多优点

1．足不出户就可购买到所需商品，因而极大地节省了购物时间。

2．一般情况下，网上购买的自行车加上邮费要比实体店便宜100-200元，因为网络运

营成本相对于实体店来说比较低。

3．网上有自己喜欢的但是实体店没有的车款，因为现在有一些做外贸出口的商家，并

没有实体店的，而只是在网上销售。

同时，网购自行车也有缺点,最大的缺点就是，商家众多，不知道怎么挑选，无法看到

实物，如果分辨不清，也会导致受骗或者买不到中意的产品。

网购自行车，如何不坑爹呢？

下面来说一下，网购自行车应该注意的事项：

1，选择适合自己的自行车。这里要说明一下，现在自行车行业存在普遍的误区，部分

卖家打着花哨的东西欺骗大家，例如打着宝马和法拉利的牌子（其实国内根本没有这些牌子

的授权，正品多是几万的价格，仿货都是小商家做的，质量根本没保障）；几百块的车子装

的是双碟刹（懂车的朋友都知道，一套稍微好点的碟刹成本就要四五百块钱，给低档车装碟

刹就是拿买家的生命开玩笑，一般1500以下的车子，装v刹；几百块的车子装的shimano21

速，一些JS称是全套shimano变速，其实只要部分零件属于shimano，偷梁换柱无视买

家利益），在这里，提醒各位买家一定要分辨清楚。

2，自行车车款品种非常少甚至只有1款的店铺要注意，因为假货工厂一般只会做那些

大品牌的消热产品，那些没有特别大销量的品种一般假货工厂是不会去做的，这样投入产出

比才最大。正品卖家一般都是代理或者实体店拿货的，那怎么可能只有几款产品？相信找遍

全国也不会找到这种只有1、2款产品销售的实体店吧。

3，价格低的离谱的店铺要注意，如果产品卖到5折，那就得仔细想一想了，因为厂家

的出厂价就是将近7折了。如果买家咨询有些卖家会编出一些理由说是些什么非正常渠道，

这个就更不用相信了。

4，好评率超高的店铺要注意，对于等级很高的店铺来讲，中差评比例肯定是相对稳定

的。有的信用非常高的的店铺居然中差评极少或者全好评，显然有问题。其实反过来讲，假

货的成本极低，如果遇到有买家投诉，由于利润空间非常大，卖家就毫不犹豫的退款了事，

甚至有些店连货会一起送给买家了，因为有时来回运费都超过假货产品本身的价值。做正货

的卖家没这么痛快，会遭中差评。所以会出现这个现象，卖假货的反而评价比较好。

5，告诉买家用QQ，电话等方式联系的店铺注意，有可能就是想借助qq聊天工具发

送木马病毒；告知银行汇款等的店铺要注意，有可能钱给他汇过去后，卖家就消失得无影无

踪了。

6、注意参考用户对该车子的评价。不光要看车子好的评价，更要看差评，然后向卖家

咨询清楚差评的原因。目前网上卖假货的店都标榜自己卖的是正货，所以对消费者迷惑性

很大。

7、在快递送货上门的时候，一定要先验货，确认没问题再签收，有问题的话直接拒签

或者立即和卖家联系。淘宝上自行车卖家对快递途中造成的损伤的处理方式不同，有的卖家

不管是快递途中造成的还是车子本身的问题，都会负责售后；但是有些卖家却要求当面验货，

验货没问题签字后，出现问题不负责售后。

8、快递签收后，车子拿回家了，也要进行一些检测：

1，车胎是否漏气（如果打不进去气，检测原因后，立即联系卖家补发新的内胎或

者外胎）；

2，变速是否顺畅，刹车是否灵敏；

3，骑行过程中有没有异响

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如果快递员不让开箱验货怎么办:先和快递员协商，态度好一点；也许他一高兴，就让

验货了。如果快递员一定让先签字再验货。第一种方法是把单子签了但不给快递，必须先让

验货，再把单子交给快递。第二种方法，如果自己搞不定，就赶紧联系卖家，让卖家的合作

快递给那边快递员打电话。

现在以折叠车为例子，说明快递送货的时候怎么验货：

第一：确认配件是否齐全，包括车子本身的零件如车把和坐垫，脚踏等，有没有缺少

东西

第二：检查横梁和前后三脚架是否有严重的掉漆（如果出现掉漆现象，卖家一般会选

择邮寄补漆瓶处理这个问题）

第三：检查前轮大齿盘是否变形，外塑料套是否变形或者折断，链条是否弯曲损伤（如

果发现严重变形，有两种处理方式，一是直接拒签，二而是立即联系卖家，看是否能补新的

牙盘）

第四：车轮是否变形，有歪斜现象，车圈是否弯曲凹陷（处理方式同3）

第五：反光镜和车铃有没有撞碎（如果断了，不需要拒签，回头拍个图让卖家补寄就

好了）

第六：折叠部位是否顺滑，折叠扣是否变形（处理方式同3）

怎样选购适合自己需求自行车

第一：从用途上面看，哪个更适合我骑行的情况？

（1）若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如

5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可；如果距离在5公里以上，就

必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建

议买低价的通勤车，以免遭窃或因日晒雨淋造成不必要的损耗；若是停放在室内，那就可以

选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省

摆放空间或方便将车带上其它交通工具。

（2）买车的目的如果是为了要休闲运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是

在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让

人对自行车运动产生兴趣；所以一辆作为运动用的自行车，有了一辆省力，舒适又跑得快的

自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车和公路车都是好选择。

第二：从车种上面看，我该怎么选择合适自己的车种

从车种分：

（1）山地车：山地车为了征服各种地形设计，车架结实；轮胎较宽，车圈一般为26英寸；

一般会配置平把或燕把。如果您的路况坑坑洼洼，或者您买车的目的不仅仅是上下班，而且

为了跑长途，游山玩水，参加骑行活动，建议购买山地车。因为它的舒适性，操作性都好于

公路车。一般的山地车都是带有减震系统的，单避震指的是前避震；而双避震则是前后避震,

如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那

双避震会是好选择。而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了，且单避震车

较双避震车也相对便宜，轻量。好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将

踩踏时的力道照单全收，所以有死锁（LOCK-OUT）或调节功能的避震系统（一般价格比

较贵），可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。前避震指的就是避震前叉，

其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵；若作为休闲，运动

之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉；若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，

就可考虑更换较高阶的前叉。

（2）旅行车(TREKKINGBIKE)。不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车

所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休

息把设计,骑再远都不怕累!优点:舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘；缺点:车身重,速度有

限。

（3）轻便折叠车(FOLDINGBIKE)。主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带

着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市

中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进

步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。优点:造型精巧,

易收,适合4+2轮旅游；缺点:抓地力较差,速度有限,不适合骑远。

（4）小轮车（小径车）以城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便

携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许

多,近年也受到许多车友的喜爱。优点:造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳；缺

点:抓地力较差,速度有限,不适合长途骑行。

第三：我该选择什么价位的自行车？

自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,

最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较

而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门;也不要贪便宜而在网络上购

买没有保障或来路不明的车。在价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步

以及城市休闲用，若要以自行车作为户外运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，

价位在RMB1000-5000元之间的入门款山地车，是目前市面主流的山地车产品，已可供日

常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这

股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合！对于车子质量与配件较讲

究。希望参加比赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB5000~15000元以上

的单车，其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上，能提供使用者的已不只

是单纯的游山玩水，而是达到入门竞赛级，对大多数的车友来说，都已经很够用了。两万元

以上的自行车则多为玩家级，收藏家或专业车手的选择。

第四：碟刹好还是普通V刹好？

碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点：

1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，

实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的

制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。

2.碟刹容易坏一些，不好维护。V刹比较容易修理维护，不容易坏，但是磨损车圈。

3.碟刹长距离下坡，相对V刹比较耐热，泥水路，刹车不容易衰竭，因为位置高，不容易沾

到泥水；手感很线性，容易操控。不过，第一点和第三点，V刹都可以用人的技术来克服，

就是泥水这个，速度慢没啥差别，比赛里面差别就很大。

4．重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。对于女

生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。

5．价格。碟刹的造价比较高，shimano最普通的碟刹系统要最低要三四百元，而很多国内

产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统，可以想象其多么不安全，就连

所谓的宝马内线车，也是用的水货碟刹汇鸿。如果是1000多元的车和2000多元的车，建议

用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”。

对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够

用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。

第五：选择什么材质的自行车？铝合金车架好还是碳钢的车架好？

车架材质是最早的铬钼钢，进化至铝合金，然后是复合材料的运用如碳纤维，其它还有

钪合金，钛合金等，各有其特色和优缺点，各种材质拥有不同的特性，影响车的重量，刚性，

强度，骑乘感受，外观和价格，最常见的车架材质有钢材，铝合金和碳纤维三种，每一种材

质都有高低等级之分，所以价格的高低并非绝对的。

钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架

的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，

其最大的缺点就是相对重了许多。一般1000元以下的车子选用的是钢架。高碳钢的车架，

不同价格厚度不同，市场价才200元的折叠车，车架的钢材一般都是1.0mm的，有些不是

特别受力的地方甚至是0.8mm的，而且材质很差，自然整车的强度不够，对使用的人没有

安全可言（不过倒是比较轻哦）。随着价钱的升高，车架钢材的厚度也在增加，一般出口欧

美或者日韩的自行车的钢材厚度是1.4mm,少数不是很受力的地方也用1.2mm的钢材（也

要考虑重量啊！）。

铝合金：目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，

短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈；而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻

巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。造价比较高。一般铝架山地车价格在1000

以上。如果您经常需要提着车子上下楼，建议您选用铝质车架的产品，这样的车大多在10

公斤左右，20寸的一般也不超过12.5公斤。当然，仅凭重量指标还不够，您不要忽略车架

的强度，有些厂家就是在重量上做文章，其实他们是通过降低车架材料的厚度来减轻重量的，

强度不够，是难以保证车架具有足够的强度的。另外，较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均

匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。还有一点

就是焊接了，为了追求利益，低价车的焊接工艺比较差，焊点粗糙、不均匀，假焊也较多，

自然影响整车强度和使用寿命。

碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，

此外碳纤维的特色还有较具弹性（吸震佳），骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，

但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂。

第六：自行车变速越多车子越快吗？

变速的档位越多，并不会让人骑起来越快，多段变速的用意是在让骑乘者依体能或路

况，来调整变速，让踩踏发挥最大效率。一般通勤代步车多使用7-18段变速，特别是在城

市中，自行车作为普通代步工具，7速就够了。而骑行运动，游山玩水则建议要有21，24

段变速，若是爬坡或是竞赛，当然就要选择27，30段变速。所谓变速的段数，是指由左手

控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化；例如大盘有3片，飞轮有

9片，搭配起来共有27种齿比变化，就是27段。目前公路车跟山地车都已经进化到30段变

速，甚至CAMPAGNOLO还推出11速飞轮，让公路车更进阶！完整的变速系统套件包括前

拨链器，后拨链器，变速把手，大齿盘曲柄组，飞轮，链条，花鼓，刹车等等。

第七：我该选择什么尺寸的自行车？

一般东方人骑乘自行车的车架尺寸约在14至19寸之间，这是以车架立管（从大齿盘中

心到上管，立管接头处的距离）的长度来计算，而立管长的车架，其车身自然也越大，大部

分的人都在此尺寸范围之内；