自动挡怎么开省油

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自动挡汽车驾驶技巧14篇

P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)

1：N代表空档，和手动档汽车驾驶技巧的空档一个意思，用

于短暂停车时使用!

2：D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档依据速度和油

门状况自动切换。

3：手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、

N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马

自达6)，其他档位的功能可以通过手动档汽车驾驶技巧模式来一一

实现。

温馨提示：一些司机驾驶手动档汽车驾驶技巧习惯通过空挡滑

行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放

入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

自动挡汽车驾驶技巧2

一、如何正确驾驶自动挡车呢?

第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡

杆必需踩住刹车。n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，

可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，

之后挂入D挡直接前行。这样可以避开在P挡打火后需要经过R挡，

使变速箱经受一次反向冲击。

其次，自动挡车在行驶中切不行推入P挡。在行驶方向变动时，

D挡与R挡切换肯定要等车辆停稳后再操作。

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第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡

杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。

第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，依

据自己习惯即可，假如停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。

二、驾驶自动挡车常见误区

对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。

首先，空挡滑行会损害变速箱，由于自动变速箱内需要润滑，

假如行驶时挡位在N挡，油泵是没有方法进行润滑的，会使得变速箱

内高温造成损害。

另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比方用钢丝绳

拖着走。必需要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上

拖走。自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，假如强行拖行

驱动轮的话，会造成变速箱的严峻损坏。

此外，驾驶自动挡车还存在几个常见的误区，比方长时间停车

时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动

发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得留意的问题。

自动挡汽车驾驶技巧3

1、启动发动机预备行车时

先接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，

而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、

起步。

等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、

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而不是P挡!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D

挡上。

2、加速技巧

留意“提前升挡、滞后降挡”特点

〔注:图中女士穿高跟鞋是不正确示范〕

踩一下、松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡

区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在

你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比连接，这

时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加

舒适。

3、超车时【宜用D挡】

“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”

自动挡汽车超车的技巧也是特别重要的，超车时的急加速仅靠

变速箱电脑的力量是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的

脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速快速提升，到达令车快速

提起速度的效果。

4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】

若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手

动模式〔退后一挡〕，采纳爬坡挡〔低挡如2挡/3挡等〕爬坡，汽车

不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。

5、下坡时【宜用S挡或手动模式】

应当采纳制动器和手动模式〔低挡〕交叉使用，削减制动器的

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磨损。

6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】

在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这

样可使加速更快，且避开积炭的产生。堵车状态下跟车，假如用D挡

的2挡嫌低有点跟不上，上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩

刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。

7、短距离滑行时

需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能表达我们的优势！

8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动；30秒以

上就N挡】

当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车

时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争

辩性的问题。

9、D挡换挡时机〔踩油门升减速时机〕

每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换

挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间

在20xx～2500转之间。

10、平稳行驶时

适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。

11、手动换挡时机

M挡〔手动模式〕，也就是+、挡，豪华型的车，从D往右一推，

运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡〔同时

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运动模式解除〕，仪表盘由S变为数字；仪表盘。

12、各挡之间切换

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆

完全停稳，再进行换挡。

当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样

的顾虑，再行车途中均可以依据车速来切换合适的挡位。

13、自动挡转弯时方法

比方在汽车转弯时，特殊是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯

比减油或滑过更平安更易控。

【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应当松掉油门，让车

辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，

接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再

切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应当松掉油门踩

刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较

慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正

方向。

14、自动挡省油秘笈

轻加油，轻刹车，早刹车。

自动挡汽车驾驶技巧4

一、等红灯时挂N挡(省油)

许多人在等红灯的时候，会选择把档位保持在D挡位置。当然，

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并不是说这种做法有问题，而是想告知大家，假如挂空挡的话，会比

较省油，特殊是红灯时间比较长时。缘由是空挡时变速器内部处于空

转状态，发动机的运转阻力比较小，所以怠速油耗的也会相对小点，

不过要记得脚不能松开刹车或拉上手刹，平安第一!

二、利用油门掌握降挡(平安)

同样，也可以利用油门来提前降档。只要在汽车行驶的过程中，

突然深踩一下油门(即使是踩下后立刻松开，再渐渐的踩下油门)，电

脑也会立马掌握降挡。同样的道理，突然深踩油门，电脑会认为此时

负荷增加，汽车需要比较大的扭矩输出，所以就会实行降挡增扭的措

施，以获得更好的加速性能。

比方超车的时候，可以先深踩一下油门后松开，让变速器更快

速的降挡，这样加速性更好，也更平安。

三、利用油门掌握升档(省油)

大家都知道，一般状况下，转速到达20xx转左右时，电脑就

会掌握升挡(当转速突然下降几百转时)，这个升档转速是相对固定的。

但只要转变一下加油节奏，就可以转变升档转速。比方，一台车子通

常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油

门，电脑就会在你松开油门后立刻进行升挡掌握。

想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减

小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会掌握提前升档，

这样可以在同一车速的状况下，降低发动机的转速。大白话就是把转

速掌握在比较低的区间中，省油啊

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四、下坡利用发动机制动(省油又平安)

下长破时，可以切换到手动模式，挡位掌握的得越低，发动机

制动效果越强。不过假如车速过快的话，有可能消失无法降挡的状况，

这个时候只需要不停的重复降挡就行(运动模式，会更简单把档位降

下来)。

这样做有两个好处：一来是可以把发动机转速拉的比较高，这

种状态发动机会停止喷油，二来是利用发动机制动，可以防止刹车片

和刹车盘长时间摩擦，会消失温度过高，制动效果衰减的状况。

自动挡汽车驾驶技巧5

1、起步技巧。自动挡车起步时需留意，汽车发动前，要确保

挡靶子在P挡或N挡上，起步时留意刹车、手刹和油门应协作好，挂

上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)

然后轻点油门，让车辆渐渐起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且

有损车辆。留意挂挡时不要松开制动踏板。

2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门

就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。

在开自动挡车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，驾驶者应当放弃

一“D”究竟的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会

明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采纳爬

坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来特别有力，而且驾驶更轻快。假如

想连续加速，可以按1、2、3、D的挨次换挡,当看到转速表到了肯定

数值,立即挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,到达最快

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的加速效果。

3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有

时阻力较大而油门跟不上简单导致车速下降,当车速降到肯定程度时，

变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加

速,等升到肯定的车速时又升至高一挡位。假如坡路很长的话,如此反

复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者依据坡

度的大小和道路状况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器

始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的爱护摩擦片，延长

其寿命。

4、要留意准时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,

但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要准时收油。特

殊是在交通拥堵、信号灯满布的路段，假如在快接近前车时候才收油

踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严峻,也很费油，坐车人会感

觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节省修

理本钱以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵

时要准时收油。

5、提前升挡。为节约燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可

以采纳“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽

车快速加到肯定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速

器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门连续加速。

自动挡汽车驾驶技巧6

自动档简洁便利好开的特点，已经让它成为许多车主的不二选

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择。但!就是由于它太简洁、太便利、太好开，车妹发觉不少车主伴

侣就是一个D档开究竟!车妹每次在旁边都很想哀嚎，自动档汽车自

动化了没错，可也还没有到这种自动化的程度啊!所以这次，车妹要

传授一些自动档汽车的驾驶技巧，让大家分分钟提升技能，玩转驾

驶!

自动档也要分档位

许多人都简洁地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档

倒车、挂P档停车!但其实不然。认为自动档就是“全自动”，是不

少车主所共有的一个错误熟悉。其实，在开自动档汽车过程中，特殊

是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，

这时候不妨退后一档，采纳爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者

“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。

另外，在下坡的时候，挂D档连同始终用踩制动的方式下坡，

会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成

刹车效果减退，影响平安。

这个时候就可以采纳制动器和低档交叉使用，削减制动器的磨

损。汽车在市区拥挤路面始终以低速行驶时，可将档位放在2档或3

档，这样可使加速更快，且避开积炭的产生;当车速超过60km/h以后，

使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。

玩转N、P、R档

自动档车型的另外几个常用档位也要熟识：

N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用;

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P代表泊车，停车时使用;

R代表倒车档。

由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得

特别重要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使

用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档

+手刹了。

另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运

转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随便推动车辆，

而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要留

意，不能仅使用P档制动，要协作手刹一起使用，以免P档机械锁损

坏。

别荒废HOLD、S等功能

许多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据车妹观看，

许多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。

为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松

实现雪地平稳起步。假如车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速

器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加

速力量。

许多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。

自动挡汽车驾驶技巧7

1、自动档也要分档位

许多人都简洁地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档

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倒车、挂P档停车!但其实不然。认为自动档就是“全自动”，是不

少车主所共有的一个错误熟悉。其实，在开自动档汽车过程中，特殊

是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，这

时候不妨退后一档，采纳爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者

“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会特别有力，而且会更加轻快。

另外，在下坡的时候，挂D档连同始终用踩制动的方式下坡，

会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成

刹车效果减退，影响平安。这个时候就可以采纳制动器和低档交叉使

用，削减制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面始终以低速行驶时，可

将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避开积炭的产生;当

车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速

性。

2、别荒废HOLD、S等功能

许多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据享教授观

看，许多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。

为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松

实现雪地平稳起步。假如车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速

器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加

速力量。

许多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。

“S”表示运动模式，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动

机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加;

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而“*”表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低

扭力输出，避开车辆在湿滑路面起步打滑。

3、玩转N、P、R档

自动档车型的另外几个常用档位也要熟识：N代表空档，用于

平直道路上短暂停车时使用;P代表泊车，停车时使用;R代表倒车档。

由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得特别重

要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档

+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹

了。

另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运

转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随便推动车辆，

而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要留

意，不能仅使用P档制动，要协作手刹一起使用，以免P档机械锁损

坏。

自动挡汽车驾驶技巧8

20xx年拿驾照开头到今年，我始终开的都是手动挡的汽车，

期间很少有机会接触到自动挡的车，更不用说开了。今年3月份，由

于工作需要，开头接触自动挡汽车，让我渐渐体验其智能化设计，我

在渐渐适应自动挡汽车，也增进了我对自动挡汽车的熟悉。

由于之前我对自动挡汽车的驾驶毫不了解，幸亏我有一位表哥，

通过他的关系我借到了一辆自动挡汽车，在表哥简洁的讲解之下，我

渐渐了解了自动挡汽车的一些驾驶要素，并自我感觉良好地开了将近

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半个小时。这次驾驶自动挡汽车的体会深切，与手动挡汽车比起来自

动挡的确便利，特殊是在城里面堵得严峻的时候。不用常见的踩离合

换挡。

其次，感觉自动挡汽车的静音效果的确好，发动机声音很微小，

不留意感觉不到。而且智能化的程度也远远地高于手动挡汽车，大灯

可以设置为自动，车辆可以依据外界的光线状况自行调整。车辆熄火

的时候，挡位必需回到P档才能拔出车钥匙。

由于依旧保持着驾驶手动挡汽车的惯性，上车总是避开不了找

离合器踏板和手刹的现象。上车之后总是幻想着能够踩着离合器踏板

亦或是踩下离合的同时用右手换挡，但是我开的是自动挡，右手只能

安分的搁在方向盘上,左脚就更悲剧了，除了踩下驻车制动器，其他

的时候则根本排不上用场。

自动挡汽车驾驶技巧9

自动挡汽车驾驶技巧

适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻

力较大而油门跟不上简单导致车速下降,当车速降到肯定程度时，变

速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,

等升到肯定的车速时又升至高一挡位。假如坡路很长的话,如此反复

跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者依据坡度

的大小和道路状况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始

终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的爱护摩擦片，延长其

寿命。

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起步技巧。自动挡车起步时需留意，汽车发动前，要确保挡靶

子在P挡或N挡上，起步时留意刹车、手刹和油门应协作好，挂上D

挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻

点油门，让车辆渐渐起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车

辆。留意挂挡时不要松开制动踏板。

提前升挡。为节约燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采

纳“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车快

速加到肯定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就

能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门连续加速。

加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可

以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在

开自动挡车过程中，特殊是在上山、爬坡的时候，驾驶者应当放弃一

“D”究竟的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明

显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采纳爬坡

挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来特别有力，而且驾驶更轻快。假如想

连续加速，可以按1、2、3、D的挨次换挡,当看到转速表到了肯定数

值,立即挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,到达最快的

加速效果。

要留意准时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是

在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要准时收油。特殊是

在交通拥堵、信号灯满布的路段，假如在快接近前车时候才收油踩刹

车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严峻,也很费油，坐车人会感觉不

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稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节省修理本

钱以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要

准时收油。

自动挡汽车的驾驶方法

进入驾驶室后先系好平安带。

插入钥匙，发动车辆。

留意看仪表盘中的转速表，冷车发动时发动机转速一般都在

1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。

等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。

将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡，N挡

为空挡，R挡为倒档，S挡为手动模式。(留意此时右脚仍踩着刹车)

挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后

稍加油门，车辆渐渐提速。(留意：刹车和油门都用右脚掌握，新手

时刻记住刹车位置，紧急时刻才不会将刹车和油门搞混)

新手学开自动挡车型的技巧

自动档车的开法之入门：

首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请

牢记：P，停车档R，倒车档，N，空档，D，行车档

3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比方3就是把变

速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。假如你知道

停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，信任比较简单记住那些

档位的符号。

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自动挡车驾驶技巧初级：

首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错

了什么。比方，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P

档拉出或推入P档。千万留意，设这机关是为了防止误操作，什么行

驶中推入R档或P档这些万分危急的动作!

1、停车时必需挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，

人可能离开车辆。

2、发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，由于第一

点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其

他档。

自动挡车驾驶技巧正确的点火动作：

1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上很多灯亮，此时车内的电脑

开头自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开头工作。几秒钟以后，

各灯熄灭。依据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2)、踩下刹车，点火。

3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开头动以后，

踩下刹车，挂D档，松手刹。

4)、松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是

手动档的车必需踩离合点火。假如你认为环保或热车烧掉的一点点汽

油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3、和电脑嬉戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4、遇见红灯或其他缘由需要短时间停一停，踩刹车保持车静

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止。松刹车起步。

5、长时间停车，比方在铁路道口等火车通过，或者清晰地知

道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点：停止时间长

时最好换入N位，并拉紧手制动。由于选挡杆在行驶位置上，自动

变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止

这种趋势，使得变速器油温上升，油液简单变质。尤其在空调器工作、

发动机怠速较高的状况下更为不利。长时间停车究竟放P还是N似乎

从来没有争辩清晰，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，

不行开交，最终也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，

设计上停车就是P，反正没坏处。)

6、从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可

能需要这么做)，请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候始终

放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。自动档简单吧。否则怎

么说是傻瓜车那^_^。别急，还有以下几点。

自动挡汽车驾驶技巧10

自动挡小汽车驾驶技巧一

首先是起步，当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发

动机。假如变速杆在行驶挡位，诸如D、R、2、3等位置，发动机不

能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子〔或物体〕发

生碰撞。

车子启动时，只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方

可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子

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就可以渐渐行驶了。

完成起步之后便要行驶车辆了。而许多人都有这样的误区：D

挡万能，一路究竟。不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后，又不免觉得

自动挡不够味道。假如你对车辆有较高的“掌握欲”，自动挡驾驶操

作的首要观念是要摒弃D挡究竟的习惯。自动挡车型除D挡外，还有

1、2、3挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放

在2挡或1挡，你会发觉爱车好像脱胎换骨，跑起来不但有力，而且

更加轻快。

司机若想急加速超车，必需将油门踏板踩究竟，这样掌握系统

会清晰地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。

行驶到目的地之后，就要面临倒车停车的问题。由于自动变速

箱内有液压传动机构，且液体流淌有肯定的惯性，不能猝然发生改变，

所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱非常有利。挂

倒挡前应将自动挡踏板踏究竟，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成

自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，肯定禁止把变速杆挂入

P挡。长时间停车必需使用驻车制动器〔手刹〕，否则会破坏自动变

速箱的锁止机构。

在此要提提示大家的是，第一，拖车操作时最好将驱动轮抬起

再牵引。若做不到，肯定要留意将拖车速度掌握在35公里／小时内，

而且拖车距离最好不超过65公里。其次，根据说明书，准时更换变

速箱润滑油。

最终要提示自动挡车主们留意的是，自动挡车不能D挡究竟，

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“限制挡”不行随心所欲，空挡也应制动，等候交通灯没必要放在N

挡。

自动挡小汽车驾驶技巧二

近年来，自动挡的汽车越来越多，许多人选择自动挡的汽车，

图的就是个便利。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够

味道，好像在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的汽车，就像全自动

照相机(俗称“傻瓜照相机”)一样，自动挡汽车也被一些人称为“傻

瓜车”。

自动挡其实不“傻”。内行人都知道，全自动照相机假如想追

求特别效果时，还需要启用相机上的一些特别功能。开自动挡的车也

是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N挡)及前进挡

(D挡)完全可以满意一般驾驶的需要，而假如遇到一些特别的驾驶环

境，就需要运用其他功能挡了。因此，假如你能够选择一种正确操控

方式，自动挡汽车会有比手动挡汽车更好的表现。

许多驾驶者初开自动挡车时，常常是一个D挡走完全程，其间

只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对

汽车的动力性、经济性和平安性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽

车之前，若能了解它的正确使用方法，对改善驾驶技术大有关心。

如今很多自动挡的车都设有“限制挡”，“1”、“2”、“3”、

“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发

动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

比方使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动

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变速箱不会随之上升挡位(具有发动机超转速爱护功能的自动变速箱

在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能

在一二挡之间转换，其余类推。

正由于“限制挡”的特别功能，所以运用“限制挡”常会给人

以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部

分人称“限制挡”为“运动挡”。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力掌握车

速。在连续长时间长距离地下坡特殊是下陡坡时，运用“限制挡”可

以增加汽车的平安性，削减制动次数，避开制动蹄片过热而导致制动

效果衰减。

“限制挡”的另一个用处是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在

泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使用车显得更合人

意一些。

自动挡汽车驾驶技巧11

自动挡行驶技巧

1.自动挡汽车起步时加速踏板的掌握要柔软，不宜过猛。如

起步时油门操作过猛，节气门开度过大，多余动力会使汽车产生急加

速的效果，掌握的不好很简单造成追尾事故。

行驶过程中也一样，急踩油门，变速箱会认为驾驶者需要急加

速，而当前档位动力输出无法满意要求而自动降档甚至跳档，担心全!

2.许多车友听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，

而且加速更快，这不完全正确。这是在牺牲加速的状况下到达相对节

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油的目的，并不能使车辆加速更快。

详细操作：当转速上升到换档区间后，轻收油门，自动变速箱

会自动作出升档指令，而在收油瞬间发动机转速会下降一些，正好与

刚升档的齿比连接，这时再加油前行，会觉得整个换档过程更加平顺，

乘坐也更加舒适。

不同的车辆换档时机或有差异，需要对自己的爱车有肯定接触

和了解才能完成，说简洁点儿就是得摸清爱车的脾气才能得心应手。

自动挡驾驶留意事项

1.自动档汽车发动机启动后不宜马上起步加速。最好是让发

动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全布满各部位的油腔，

使自动变速器保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。

若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和

自动变速器内的润滑油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升

到40度以上(仪表盘上可以看到)，发动机怠速正常后再起步操作为

佳。

2.开车过程中需要将自动变速器的挡位由D挡变换到R挡时，

或由R挡位变换到D挡位时，肯定要等汽车完全停稳后才换挡操作，

起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。

3.起步时记得准时解除制动，否则会加剧制动器磨损，造成

自动变速器损坏。

4.行驶中切不行强推N挡或者P挡，由于此时油泵无法正常

地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度上升，造成彻底损坏!

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5.P挡和N挡有区分，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用

于停车，而且会关心车辆制动，在停驶车辆后肯定要将档位推到P档，

切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特殊在有坡度的地方停车更是应

当如此!

自动挡汽车驾驶技巧12

1、用S挡“手动挡”：

1〕限速，有些路段限速50、60，这时假如用“D”档的话很

简单在4档和5档之间来回变档。这时应当使用手动模式，锁定4档

或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不

简单超速，由于假如提速了发动机的声音能听出来。

2〕下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车

越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很简单发生追尾事故。

这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不

变，依据坡度状况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车

速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。

3〕爬比较陡的坡，假如用“D”档爬坡，转速已经很高了，档

位还在2、3档，明显感觉动力缺乏，同时会听到发动机的咆哮声。

这时应当用手动模式，利用2档或3档爬坡。

2、用S档：

堵车状态下跟车，假如用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的

又太快需要不时的.轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可

以用S档模式，S档可以延缓换档时机，不必担忧车会在2、3档之

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间来回晃荡，好处：1〕舒适，没有来回变档的顿挫感；2〕爱护变速

箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且简单产生积碳；3〕燃

油更经济性。

留意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则

是随时都能切换的。

〔我个人在手动模式〔—/+〕下一般在1800—20xx转的时候

开头换挡。〕

豪华版没有S模式即运动模式的，当你进S档时会显示数字档

位，需要手动加减档。运动版的有S模式，当进S档时会直接显示S

〔此有待考证？〕。需要说明的是S也是自动档，可以理解为高转速

的D档，S档的换挡时机比相同状态下的D档晚，动力比D档充足，

但油耗稍高。进入S档后若手动加减档则S模式解除，进入手动状态。

各挡之间切换

【看车速+转速】

无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆

完全停稳，再进行换挡。

当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样

的顾虑，再行车途中均可以依据车速来切换合适的挡位。

各档之间切换：

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

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N到D不用按排挡锁，不用刹车。

D到S要不用按排挡锁，不用松油不用刹车。〔致胜不用按排

挡锁，直接往右一推到S挡就行，换回来也一样啊，同样是行驶档啊，

又不是要换到停车或空档〕

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到S〔+、—〕不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。

推过去之后直接就是D档对应的档位。

S〔+、—〕到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。

拨回来之后会根据转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，

S〔+、—〕的3档5000转，可能切到D就是5档20xx转了。

S〔+、—〕加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没

踩到过红线，不知会不会自动断油。

只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。

D档到S档只是一个掌握程序的切换而已，在你从D切换到S

档的时候你会发觉没有任何改变，只有在你再次踩油门后才会表达S

档的不一样。行驶中，从D档到S档不需要按锁紧按钮，这个要学会

敏捷运用，爬坡、超车、超长下坡都随时用上，特殊是下长坡，用手

动档掌握车速，削减刹车，好处许多的。假如看前面的车不舒适，立

刻划到S档，尽情的超车。

附：换挡时机【看车速看转速】：开车换挡原则是升挡后发动

机连续有力，不抖动，不闷响；降挡发动机不狂叫就好。换挡看的就

是速度，一般起步1挡，车速在10公里／小时以内换2挡；车速在

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20—30公里／小时换3挡；车速在30—50公里／小时换4挡；车速

在50—70公里／小时为5挡。最正规的换挡方法是看转速表，当到

达某一适当转速时便换挡。例如轿车在日常行驶时，一般可以在2500

到3000rpm左右换挡，需要发挥性能时，则提高至4000rpm、甚至更

高才能换挡。详细的最正确换挡转速各车不同，以将转速保持在扭力

的最正确范围〔详细参见汽车的说明书〕内为原则。

致胜换挡转速〔大约〕：D档2100左右，S档3100左右，手动

档800～6000

倒车时

倒挡R与前进挡的转换肯定要在车辆停稳后才进行，否则变速

箱齿轮会爆响，严峻损害变速箱使用寿命。

自动挡转弯时方法

【D挡提前制动再加油！】比方在汽车转弯时，特殊是前轮驱

动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更平安更易控。而自动挡的

车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡

的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在

牵引力的带动下转弯。假如入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩

尾或侧倾现象，特别担心全。

【手动模式减挡加油！】另外：过弯道的时候，只要学会了用

手动模式挡〔+/—〕，刹车基本可以不用了，〔1〕过弯道前减挡让发

动机牵引力拉住车速；〔2〕过弯道中间后只要加点油门〔不是刹车是

油门，切记切记，油门就是牵引力就是掌握力，道理同ABS一样〕；

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〔3〕出弯道后，由于发动机转速维持着，可以快速拉高速度。

假如用S档或者D档去过弯道，除非使用刹车否则无法减速。

高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永久是很危急的，

即便是带ESP的车！〔许多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失

控侧滑出去的〕，所以这样的操控行为是有必要学习的。

【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应当松掉油门，让车

辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，

接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再

切回弯道的外侧，同时加大油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应当松掉油门踩

刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较

慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正

方向。教练说，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点

油门，最终靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应当选择先

外侧后内侧再外侧的转弯路线〔“外—>内—>外”〕。

【高速路缓坡道】当遇到高速大路或坡度比较缓、路面宽敞的

道路时，教练建议司机要抄近道转弯。也就是：进弯时尽量要将车靠

内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以转变汽车行驶

的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的状况

下轻易转弯。自动挡汽车转弯方法中提到，这种方法在场地汽车竞赛

中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

最终在转弯时，要“一看、二慢、三通过“，别在自己转弯的

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同时危害到别人的平安。

过坑洼不平的路段时

【两脚油门】

可以采纳两脚油门的方式来应付有坡度或地面不平的倒车，一

脚油门下去立刻抬脚，这样既让车子有动力上坡或者越过障碍，又不

会由于持续加速导致失控。

自动挡汽车驾驶技巧13

步骤/方法

1：自动变速器的换挡时机特别重要。何时精确换挡主要取决

于车速和发动机的负荷。

油门较大时，发动机负荷也较大，变速器处于较低挡位。相同

车速下，发动机油门较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡

位。因此可以运用油门的改变在肯定程度上掌握换挡时机。

2：古城驾校驾驶装备自动变速器的车辆起步后，假如盼望保

持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在

车速较高时升人较高挡位；假如盼望平稳行驶时，可以在适当时候轻

抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低

转速，可获得较好的经济性和安静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板

连续加速，变速器不会立刻退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡

而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

3：装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关，当油门

踏板踩究竟时，就会触动此开关，车辆在高速行驶时，变速器会立刻

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强制降1个挡，使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加

速性，这是由自动变速器本身设计确定的。由于单向离合器在自动变

速器中的应用，不是全部挡位都能像手动变速器一样，能在下坡时利

用发动机产生的反拖作用来掌握车辆的下坡滑行速度，所以只有把自

动变速器的操纵杆依据车速挂到3、2、1的限制挡位上，才能实现利

用发动机反拖作用来掌握车辆下坡滑行速度的目的。

自动挡汽车驾驶技巧14

自动挡汽车的驾驶技巧

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高

而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的铺张;而是应

当缓慢加油门，使发动机转速匀称提高。车速提高后再轻轻松一下油

门踏板，再连续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉

也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板快速踩究竟。由于这样做自动

变速箱会进行“强制低挡”掌握，即自动变速箱马上强制换入低挡，

这样简单使发动机转速过高，造成自动变速箱中磨擦片磨损加剧和自

动变速箱油温过高，这方面不能忽视。

别空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动

挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其

实这样会对自动挡车造成损害。由于此时汽车自动变速箱里的齿轮会

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在车轮带动下高速运转，在瞬间到达3000转/分钟，而由于变速箱油

泵供油缺乏，齿轮简单由于得不到充分的润滑而烧蚀，也简单使自动

变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保

持在D挡，同时踩下制动踏板。假如时间很短，这是可取的。但若停

车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。由于换挡杆在D挡时，

自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强

行制止这种前移，使得变速箱油温上升，油液简单变质，尤其在空调

系统工作时，发动机怠速较高的状况下，更为不利。

驻车挂P挡

许多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车

时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但

事实上，P挡确实可作为手制动的帮助，但不行代替手制动。一方面，

P挡实行的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;

另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动

简单造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应当使用手制动。

启动PN挡

有时驾驶者会误将挡位放在“D或者是R”上启动车辆，但却

发觉启动不了。比方，新手在车辆熄火后，立刻用钥匙拧转点火开关

但却无法启动车辆。其实这是由于自动变速箱上装有空挡启动开关，

自动挡车肯定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避开在其他挡位误

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启动时使汽车往前蹿。

而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启

动开关。因此，启动发动机前肯定要确认换挡杆是否在P或N挡。

其实自动挡汽车相对于手动挡的是要简洁许多没错，但是上文

给出的几个自动挡的汽车驾驶技巧是大家都必需了解并把握的，由于，

汽车驾驶无小事。