轮胎更换周期

汽车易损件的更换周期

1、机油

只要使用的机油是正品，无论什么品牌、级别，它的使用周期都可以保持在5000

公里或半年以上.所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的

等级来作为参考的。

普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

半合成机油的使用周期:7500公里或半年

全合成机油的使用周期：10000公里或一年

2、轮胎

更换周期：5万至8万公里

要注意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮

胎的更换周期是5万至8万公里.轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程,

为安全起见，也要更换.当胎纹深度低于1。6毫米，或者胎纹已经达到磨损指

示标记时,必须更换.

3、前刹车片

更换周期:三万公里

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行

驶里程的增加，而逐渐磨损。

4、后刹车片

更换周期：三万公里

如果刹车片的厚度不到0。6厘米时就必须更换.正常行驶的情况下,每3万公里

更换一次刹车片.

5、雨刮片

更换周期:1年

对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这

样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和

润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片.

6、蓄电池

更换周期：6万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换.平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的

电气设备,防止电瓶亏电。

7、变速箱油

变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种,就不在一一

划分。一般手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不用更换，无

需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期，各个厂家及变速箱型号的

不同，其更换周期的要求也各不相同，因此建议您每60000公里或3年更换一

次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。

8、发动机正时皮带

更换周期：60000公里

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换.不过,如果车辆装

配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

9、机油滤清器

更换周期：5000公里

为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质

混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路.机油滤清器应行驶5000公里

与10、空气滤清器

更换周期:2万公里

空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期

得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘,会

造成汽缸壁非正常磨损.因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，

不要用液体洗。空气滤清器每2万公里需要更换一次。

11、刹车油

刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能,因此不少4S

店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次.其实，一般车主可以不用换的那

么频繁，不少公车、出租车跑几十万公里都没换过也没事，我的车10万公里了

没换也没有什么影响，刹车照样好使的很。不过为了稳妥起见,建议车主最好每

60000公里或4年更换一次为佳.

12、离合器

更换周期：无固定更换周期,汽车异常抖动、或者发动机转速升高与速度提升等

异常时,可能就需要检查离合器的健康情况了,根据结果来判断是否需要更换.

参考价格:

离合器踏板价格：60～200元

离合器总泵价格：145～200元

离合器从动盘价格：160～250元

13、汽油滤清器

更换周期:1万公里

汽油滤芯分为两种,有外挂式，还有是和汽油泵一体的。一般外挂式的汽滤更换

周期是10000—20000公里，油泵一体的4S店建议60000公里更换。如果你所

在的地区油品质量比较稳定，比如北京、上海等一线大城市，基本上不去什么偏

远地区的话，外挂式汽滤建议每隔30000公里更换一次，油泵一体的每100000

公里或随着油泵故障时一起更换.

14、空调滤清器

更换周期：一万公里检查

空调滤清器与空气滤清器工作原理相似,是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到

清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹

出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

15、车漆

更换周期:无期限，只要你愿意看。

一般价格:

局部车漆修复120～160元

车身凹陷修复220～350元

车身镀膜320～500元

车身打蜡60～120元

车身喷漆800～1600元

16、火花塞

更换周期：3万公里

汽车火花塞按档次一般分为三种，镍合金(普通铜芯)、铂金火花塞（白金)、铱金

火花塞.它的使用周期为别为30000公里、60000公里和100000公里,并需要定

期检查火花塞间隙，可做适当调整。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩

短。

17、减震器

更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆,另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长

也是减震器损坏的征兆.

18、悬架控制臂胶套

更换周期：3年

胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事.

如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现.

19、转向拉杆

更换周期:7万公里

转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此,在例行保养时，一定要仔细检查这

一部位。做法很简单:握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，

否则，就应更换球头或拉杆总成。

20、防冻液

防冻液是车辆重要的散热导体,冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却

系统,而在夏天则可以防止“开锅"，因此它和机油同样重要。一般我们常见的防冻

液有绿色和红色两种，我们也可以这样理解，绿色的是多效（普通）防冻液，更

换周期为2年或40000公里；而红色的是长效防冻液,更换周期为5年或100000

公里。防冻液在使用一段时间后会有所减少,可以适当补充，但要注意不同颜色、

品牌的防冻液不可混用。

21、排气管

更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼.尤其是带三元催化

器的排气管，更应仔细检查.

22、汽车大灯

更换周期:5万公里

根据使用情况,行驶5万公里或者2年左右更换。汽车前照灯，俗称“大灯”,由于

担负着夜间行车的照明工作，可以说大灯就相当于汽车的双眼。大灯的灯泡的性

能的好坏将影响夜间照明的效果,直接关系到行车安全。

大灯灯泡也需要定期更换.一般来说每行驶5万公里或者2年左右,大灯灯泡的亮

度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同

时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况.

23、防尘套

更换周期：八万公里

多用于转向机构，减震系统.这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导

致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换.

车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润

滑.由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。

24、球头

更换周期：8万公里

转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，

必要时更换.

25、缸线

缸线也叫高压线，在老车上出现的较多，它的作用就是把高压电传导给火花塞,

好多新车都已经没有了，进化成了独立点火，如果您就是独立点火的车，可以绕

行。缸线使用久了以后导电效率会降低，影响车辆的性能,降低火花塞的寿命,也

可导致车辆缺缸,因此需要每隔80000公里或6年更换一次，建议随火花塞26、

新车需在第一次换油时更换

车的易损件要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从

而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、

灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题

而导致的损坏。因此,车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的,短则几天，

长则1年，而有的是按公里数进行保修。