山地车骑行技巧

⾃⾏车⽐赛骑⾏技巧

⼭地车⽐赛技巧包括爬坡、变速器的调整、跟车、补充能量等。掌握好骑⾏技巧可以提⾼⼭地车骑⾏速度，分享实战技

巧，希望可以帮助那些骑⾏多时却没有技术性提⾼的骑⾏爱好者们。

01上坡及下坡

关键是上坡→下坡；下坡→上坡的转换瞬间。

不少⼈登到坡顶，松⼀⼝⽓，放松⼒⽓。不要在此刻放松，⼒⽓⼀直保持到，进⼊下坡加速度之前。下坡到达⾕底并转

向上坡时，利⽤下坡时的惯性是正常的作法，若是短坡利⽤惯性⼀⼝⽓冲上顶。但是要注意的是长坡，若想维持下坡时

的加速度的节秦来硬冲上坡时要即刻。应尽快转换成上坡时的节秦，按平均速度上坡。

利⽤下坡时的加速度节秦来上坡时会(down)，这是因为脚的⾼速旋转过负荷(也就是通常所说的⽆氧运动)，使得脚的肌

⾁储蓄了太多乳酸，使脚不能动。若你想当⾼⼿，不要出现上述现象，则必需缎练肌⾁和⼼肺机能。

02变速器的调整

假若发现对⼿的⾃⾏车——变速器发⽣故障，你要乘机会加⼤和对⼿之间的距离。现在变速器的性能都很不错，但是在

⽐赛过程中会出现这样那样的⽑病也是事实。上坡时的过负荷往往是造成变速器发⽣故障的原因。为了避免变速器发⽣

故障，应该早些变速(适应变速)，这样做的结果较有余⼒。

下坡时跟在别⼈后⾯很危险。下坡时速度快，应提早判断路⾯状况。必需确保视野⽆阻挡。若路⾯狭窄只能骑⾏⼀个⼈

的话，为了安全应和前者保持⼀定的距离，想越过前者，拉开⼀定距离也有利。若路⾯宽⼴，超越时不要在与前者同⼀

条线上越过。

前者的速度⽐你慢⽽想越过他时，应唤⼀声「track」。根据国际⽐赛规则，若选⼿从后⾯被其他选⼿唤⼀声「track」，

被唤的该选⼿不可改变前进的路线。

03下坡时乘机取胜好吗？

想在下坡时取胜⽽花费精神及⽓⼒，虽然扩⼤了时间差，但是等到上坡时累了的话得不偿失，时间差反⽽变得更⼤。因

此花费精神和⽓⼒在下坡，不如把这些留在上坡时更值得。除⾮你对下坡很有信⼼。

⽐赛时的注意事项

1、赛前应仔细检查车辆各部位。尤其是轮胎的空⽓压，根据道路的状况进⾏调整。链条及幅条的张⼒情况的检查也不

可⽋少，旧的链条容易断。长距离骑⾏时，幅条张⼒也容易变松。

2、选⼿们同时出发时，往往看不清前⽅的路线状况，因此赛前应予先观察路线状况。起步时谁都想⾛在前⾯，过於着

急⽽摔倒得不偿失，不如掌握好⾃⼰的步调，看准地点设法离开群体。

3、号码布条有骑⼿及车⼦⽤两种，⼀定要对着正⾯放置好，若放置得不好，裁判员看不清号码，围绕着场地⾛圈时，

可能变得⽆效。

04练习

在越野赛中取胜，要有⼀定的技术及技巧，但是要有能发挥这些技巧的体⼒。整个⽐赛过程中所能持续的体⼒将决定胜

负。美国的正式⽐赛，通常连续骑1⼩时，精英的⽐赛则骑2⼩时以上。

练习时尤其加强登坡的练习。找⼀些能连续登坡30～60分钟的斜坡。2～3个和⾃⼰⽔平差不多的骑⼿⼀起练习。

练习时尤其加强登坡的练习。找⼀些能连续登坡30～60分钟的斜坡。2～3个和⾃⼰⽔平差不多的骑⼿⼀起练习。

1、初学者应着重练习踩踏，以及提⾼脚的旋转数。经过努⼒能在平地上，保持80～100次/分的旋转数。

2、技术⽔平较⾼者，应提⾼体⼒，使⽤更重的齿轮。

05越野⽤⾃⾏车的调整

1、根据下坡路线状况，适当调整鞍座⾼低。假若下坡的坡度厉害时稍降低鞍座。

2、脚踏最好使⽤锁扣型。

3、握把的握⼒要好。若路⾯⽯头少时可使⽤细⾃⾏车轮胎。

4、下坡时会遇到⽯头，或者裂缝等较难骑车的路⾯时，装上前避震不容易疲劳。