新车多久换机油

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新车磨合期使用注意事项

使用篇

在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：

1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应

低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动

系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润

滑，减缓机件磨损。

3.合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好

的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的

行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

4.正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了

限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。

由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的

冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实

际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击

造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

驾驶篇

新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，

才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的

方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的

基本里程。

一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及

延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，

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特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些

力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急

刹车。

3.在前2500公里，应温和驾驶，转速不超过3800转。

4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序

渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配

合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定

范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许

速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，

各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，

2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车

技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门

全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于

90%，并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零

件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。

力争做到慢起动，缓停车。

1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制

动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，

要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制

动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，

甚至造成事故。

2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧

急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过

了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，

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因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或

低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使

车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，

认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，

无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏

缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应

选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温

控制在一定范围内。

在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应

尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应

循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位

高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、

变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。

养护篇

除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保

养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。

一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先

将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，

往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至

停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使

爱车永葆青春。

第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越

洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把

车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、

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碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，

必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：

1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补

充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。

2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂

音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

4.3000km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将

前、后轮毂螺母进行紧固。

5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检

查调整离合器踏板自由行程。

6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、

测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，

调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

问题:什么是磨合期？磨合期应注意些什么？

解答：加工后的零件表面会留有加工的微观不平，在使用初期，这种不平会使磨

擦接触表面接触面积较小，表面压力较大。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶

阶段，为了保证机件充份接触、磨擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调

整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。随着加工工艺和技

术的不断进步，磨合期的使用条件越发宽松。以前的一些车辆在磨合期甚至需要

借助加装限速片等技术手段来限物发动机的高转速运行，现在只要按照厂家的要

求避免高转速、大负荷使用车辆即可。

在车辆最初的1500公里之内：

1、避免发动机高转速运行：挂入各档位行驶不要使发动机转速超过最高转

速的70%

2、不允许超载。在1500公里以内建议不要超过满载的50%重量。避免超

载或拖带车辆行驶

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3、发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。

4、勤换档位，如果挂档行驶时发动机转速过低，发动机出现工作不平稳，

立即换入低档。

5、由于各磨擦表面较“紧”，运行阻力大，磨合期内的机油消耗量与燃油

消耗量可能会偏高，这属于正常现象。

6、新的制动盘，制动片要经过200公里左右的磨合才能达到最佳的制动效

果。

问题:不同的制动液是否可以混用？

解答：不同的制动液不能混用，防止发生化学反应，造成制动系统内的橡胶部件

损坏，进而出现制动失灵的严重后果。