评测：哈弗H2/H6怎么样及全新景逸X5/X6报价多少钱

导读要说浪淘沙的诗意占据每月SUV车型销量榜榜首最多的车型，哈弗H6无疑是常客，经常可以看到在第一的位置并长期保持领先，这次不仅仅带来2018款的哈弗H6运

要说占据每月SUV车型销量榜榜首最多的车型，哈弗H6无疑是常客，经常可以看到在第一的位置并长期保持领先，这次不仅仅带来2018款的哈弗H6运动版，也将2018款哈弗H2也一同进行了升级，尽管外观看上去变化不大，但两款车型都采用了1.5T发动机搭配7速双离合变速箱组合，我们一起来看看升级后的表现如何，能否延续市场畅销。

车评驾驶评价

优点：动力系统提升、安全配置丰富、空间大

缺点：外观变化小

上市时间：2017年10月

售价：10.30万元-11.90万元

竞争车型：吉利汽车-博越、长安汽车-长安CS75、广汽乘用车-传祺GS4

市场分析：全新车型升级1.5T匹配7挡双离合变速器，对部分配置进行升级，本就在SUV车型销量榜榜首的哈弗H6车型，想必会通过此次升级更加具有竞争力，巩固销量冠军位置。

外观设计 变化不大

10月10日，2018款哈弗H6运动版正式上市，新车售价为10.30-11.90万元，共推出6款车型。新款车型外观设计延续了2017款车型，变化不大。蓝标款和红标款的区别主要还是在车头造型和车尾细节，内饰设计和驾驶感受则完全一致，买哪款就看您更喜欢哪款的外观设计了。

2018款哈弗H2外观相较老款也没有什么变化，不过作为一款上市仅两年的车型，外观设计上一点也不过时。蓝标款设计更加时尚，车灯配合中网造型看起来十分精致，车尾双边排气设计营造出很强运动感。

内饰变化 配置提升

先从变化明显的“大哥”哈弗H6说起，新款车型内饰设计变化很大，一改老款车型相对沉稳的设计，新款设计时尚了不少。大面积的塘塑工艺软质内饰摸起来手感不错，方向盘造型并没有过多变化，但新增换挡拨片让驾驶多一点乐趣。

中控面板采用了钢琴漆材质，旋钮和按键的手感刚好，用起来很舒服。不过看着好看的钢琴漆实际用起来容易变成“指纹收集器”用起来需要经常擦拭才能看起来更加美观。

采用嵌入式的8英寸触摸屏幕，最大限度减少反光影响，屏幕反应速度比较快，并且采用哈弗最新操作系统，除了我们常见的倒车影像/雷达显示，还首次增加了CarLife功能，不过暂时不支持苹果系统的CarPlay智能互联，用户还只能通过蓝牙进行连接。

哈弗H2的内饰设计则没有太多变化，但新车型可以选装红黑内饰，看起来不在单调。新增智能全景天窗，怎么讲智能呢?可以在高速行驶和下雨天气自动关闭天窗，十分实用。

同样采用8英寸显示屏，不同的是版本采用旧版本，会有一点操作延迟，但却同时支持CarLife和CarPlay互联，比哈弗H6运动版更加丰富

两款车型都配有自动启停系统，全新样式的电子挡把，科技感十足。

乘坐起来空间表现也都不错，不过更大一号的哈弗H6空间还是有一定优势，而且配有后排出风口和更加实用的后备厢空间。不过需要说一点尽管哈弗H2很贴心的在后排配有扶手，不过却少了一个开口或者拉环，想要放下先需要把手指插进去在用力抠出来，很不方便。

双离合变速箱表现优秀

要说这两款车型最大的升级亮点，那应该就算是采用1.5T有路和7挡双离合变速箱的全新动力组合。1.5T发动机最大功率是150马力，最大扭矩是210牛•米，放弃了老款车型的6挡手自一体变速箱变为格特拉克湿式变速箱。不仅提高燃油经济性，并支持经济、标准、运动三种驾驶模式选择，换挡速度提升明显。

尽管采用一样的动力系统，但两款车型驾驶起来感受却有着些许不同。哈弗H2凭借更加小巧轻便的车身，驾驶起来很轻快，起步时候，油门响应更加积极，在城市路况下超车和提速都比较轻松。

反观哈弗H6则不同，起步轻给油并不会出现明显的提速情况，整个加速过程更加注重平顺感受，如果不是加速超车时候，会让人觉得很稳。

提到双离合变速箱，大家最担心出现的换挡顿挫问题，这两台车试驾体验过程中并没有出现，变速器升档降档都控制的很好，尽管有些偏慢不愿意积极升档但平顺性控制非常出色，当然如果有激烈驾驶情况，更推荐用运动模式，开起来响应会有明显不同，高速驾驶起来更从容。

底盘和悬架方面也没有太多改变。哈弗H2悬架感觉比H6更软一点，小的颠簸比较好的过滤，H6通过较高减速带感受会比较明显。低速行驶时方向盘较轻，会随着车速的提升而变沉，让高速驾驶起来更加安全。尽管方向盘握感很舒服，但转向却较为模糊，低速行驶有一点小的虚位。

尽管哈弗H6已经更新换代，但如今哈弗H6运动版还继续推出2018款车型，不像很多车型仅仅对外观进行细微修改而已，而是对动力系统进行提示，内饰还重新设计并增加配置。本来哈弗H6车型在市场的表现就已经十分出色了，得到提升的运动版车型想必会有更加优秀的表现也不足为奇。

哈弗H2也同步更换变速箱让车型的竞争力也有提升，尽管内外变化不大，本来就设计时尚和配置丰富的优点都得以保留，这样的升级才是有诚意的。想必这两款车型会给考虑该车型的车友多了一份选择它的理由，“加量不加价”谁不喜欢呢。

技术数据 哈弗H6 2018款 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型

车身：长4649 mm，宽1852 mm，高1710 mm，轴距2680 mm，整备质量- kg，行李厢容积808-2010L

发动机：直列四缸，多点电喷，涡轮增压，排量1497 cm³，最大功率110kW (150PS)/5600rpm，最大扭矩210 N•m/2200-4500rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动、7挡双离合变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，机械液压助力转向，前后通风盘式刹车，车轮尺寸前后225/65 R17

行驶性能：0~100 km/h加速-s，最高车速-km/h，综合油耗- L/100km

技术数据 哈弗H2 2018款 蓝标 1.5T 自动两驱豪华型

车身：长4335 mm，宽1814 mm，高1695 mm，轴距2560 mm，整备质量- kg，行李厢容积- L

发动机：直列四缸，多点电喷，涡轮增压，排量1497 cm³，最大功率110kW (150PS)/5600rpm，最大扭矩210 N•m/2200-45云南有什么大学00rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动、7挡双离合变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，电动助力转向，前后通风盘式刹车，车轮尺寸前后235/55 R18

行驶性能：0~100 km/h加速-s，最高车速-km/h，综合油耗- L/100km

“双T”实力搅局，试驾全新景逸X5/X6：

最近几年，自主品牌不断推出更具竞争力的车型，逐渐扩张势力范围。其中有一位实力派选手——东风风行，面对消费升级，推出景逸“双T”车型来征战市场。

ams车评网驾驶评价

优点：外观年轻简约、内神农架美食部配置丰富、动力平顺

缺点：第三排空间稍显局促

上市时间：2017年8月21日

售价：8.49万~10.99万元

竞争车型：上汽通用五菱-宝骏560、长安汽车-长安CS75、长城汽车-哈弗H6等

市场分析：2.0时代的景逸“双T”在各方面已经达到了一些合资品牌车型的水平，从目前出色的销量表现来看，景逸“双T”势必会在细分市场中实力搅局。

作为东风风行在10万元SUV细分市场的两款力作，全新景逸X5 1.5T定位为“舒适派高质感SUV”，充分满足崇尚自由、追求个性时尚的用户对精品5座SUV的需求。景逸X6，定位为“舒适派全能7座SUV”，以其全能实用的空间，满足大家庭出行需求。这两款车既有高颜值、高品质、高可靠的“三高”标准，又有低油耗、低噪音、低气味的“三低”优势。

说了半天，“双T”到底指的是什么?其实并不是我们通常所理解双涡轮增压的意思，而是1.5T+CVT动力组合的缩写。很多汽车厂家为了吸引消费者的注意，会推出很多华丽的宣传语，而景逸的“双T”则是一种直白的宣传方式。

简洁干练不失动感，符合年轻家庭审美观

景逸X6与景逸X5采用了同样的家族式设计，前进气格栅运用横幅式的线条，并与前大灯相结合。车头下方采用了黑色的下护板，并且塑造出铲状的造型，为前脸造型增添一丝动感。

车身的侧面线条较为平直，传达的视觉效果十分简洁干练。景逸X6配备17寸银黑双色铝合金轮毂，造型较为运动，跑起来的时候很好看。轮胎采用了规格为215/55 R17的UC6系列马牌轮胎，主打静音舒适。车身尺寸方面，它的长*宽*高分别为4720毫米*1825毫米*1790毫米，轴距为2750毫米。

相对来说，全新景逸X5 1.5T尾部设计要更为自然协调，而景逸X6则因为要考虑到第三排空间，车顶和D柱设计会显得更为刚毅，没有那么圆润。双边共两出的排气装饰提升整车的运动气质，视觉效果很出色。

实用性配置丰富，内饰档次感佳

两车的内饰样式大相径庭，虽然看起来缺乏一些新意，不过这套中控台的样式布局协调感和档次感都很不错，很能迎合年轻消费者的胃口。大量横向线条的使用，延伸了车内的横向视觉，看上去更为宽敞。中控面板上加入了银色拉丝和仿木纹饰板来装饰，会让车内显得更加时尚年轻。同时，全车采用优质无毒环保复合材料，营造低气味、健康的车内环境。

对自主品牌来说，拼配置就跟“拼爹”一样。基本上消费者所要求的，诸如自动恒温空调、一键启动、空气净化、6安全气囊、博世最新版ESP、悬浮式中控多媒体大屏、倒车影像等等，两车均有配备。

值得一提的是，景逸X6还配备了深受国人喜爱的超大全景天窗，这是同级别对手少有的配置，并且天窗还可以进行开启，满足采光和通风的双重要求。考虑到行驶过程中的便利性，只需要轻轻一按，该全景天窗即可自动开关玻璃以及卷阳帘。

座椅乘坐舒适，空间中规中矩

景逸X6的座椅采用了黑棕双色的皮革面料进行包裹，座椅填充物厚度适中，乘坐的舒适性不错，主驾座椅支持6向手动调节。第二排座椅支持4/6比例的前后滑动，这样的好处就是后两排的空间布局会更为灵活。

身高180厘米的体验者将前排座椅调整到舒适的位置后调整第二排座椅位置，空间并不会表现局促，表现的中规中矩。但进入第三排座椅后，乘坐空间比较拥挤，短途乘坐不成问题，长时间会比较难受。

常规状态下，后备厢的进深为420mm，目测巴黎圣母院简介放入2-3个登机箱或者几个双肩背包不成问题。将最后一排座椅整体向前翻折后，后备厢的进深可以扩展至830mm，可以容纳下更多的物品。

试驾感受

本次试驾的全新景逸X5 1.5T与景逸X6均搭载一台来自三菱的代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩200牛·米，在同级中属于正常水平。与之匹配的是比利时邦奇CVT变速箱，档把的造型较为前卫。这套动力总成会让驾驶者感觉上手很容易，即使是第一次驾驶它，也并没有什么陌生感。CVT变速箱的表现很令人满意，平顺性非常好，这给予了驾乘者非常不错的感受，动力充沛，驾驶起来轻松顺畅。

在起步和低速时车辆会有些细微窜动，但当车速超过15公里每小时后，CVT一贯的平顺就体现出来，整个加速过程会表现的非常顺畅。车辆的油门很轻，发动机巡航转速不超过2000转，升挡动作较为积极。涡轮的介入并不会很突兀，受限于排量较小，车辆中后段的加速会缺少一些爆发力。景逸X6的刹车表现同样出色，试驾路段会有大车影响通行，频繁的加速刹车并没有发现刹车存在制动力不足的问题，同时整个刹车的制动过程会比较线性。

车内噪音控制的很好，这得益于东风风行采取的一系列措施，包括低频高阻尼发动机隔震系统和严格的声学设计包，马牌静音轮胎;激光拼焊技术，将零部件的贴合精度控制在2毫米以内，将车身刚性提高30%，提升安全的同时还降低了噪声的传递。车速来到120公里每小时，车内驾乘人员的沟通不会受到噪音的影响。

景逸“双T”车型，使用了同级少见的前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，经过K&C多项优化与平衡调校。在试驾过程中，两款车底盘表现的十分扎实紧凑，即对路面的细小颠簸过滤表现很好，让驾驶者感知路面的同时，还不会感受到大的跳动和颠簸。与同级别采用扭力梁式非独立后悬架的车型相比，景逸X6的舒适性还是有优势的。

近年来，东风风行的健康发展有目共睹。在品牌向上发展的道路上，它确实一直勤勤恳恳、不遗余力。景逸“双T”在各方面的表现可以说已经达到了一些合资品牌的水平。我们有理由相信，未来随着其口碑的逐渐释放，以景逸“双T”为首的精品车型将会向市场交出一张又一张满意的答卷。

东风风行-景逸X6 2017款 劲享系列1.5T CVT尊贵型 技术数据

车身：长4720 mm，宽1825 mm，高1790 mm，轴距2750 mm，整备质量1560 Kg，油箱容积45 L，行李厢容积-L

发动机：直列4缸，多点电喷，涡轮增压，排量1499 cm³，最大功率110 kW (150Ps ) / 5600 rpm，最大扭矩200 N·m/ 2000~4400 rpm

传动系统：前置发动机，前置前驱、CVT变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，车轮尺寸前后215/55 R17，前通风盘式后盘式刹车

行驶性能：0~100 km/h加速- s，最高车速165 km/h，综合油耗7.6 L/100km

售价：10.99万元