现代对手动变速箱爱好者来说是个好消息

导读那里没有多少汽车制造商试图保持驾驶手动变速箱这一垂死的艺术。甚至很少有性能车带有手动功能，甚至更少地放弃了完全自动的选项。2020

那里没有多少汽车制造商试图保持驾驶手动变速箱这一垂死的艺术。甚至很少有性能车带有手动功能，甚至更少地放弃了完全自动的选项。2020年现代Veloster N是仅有的几款以手动作为唯一变速箱出售的汽车工作就是责任读后感之一，但随着2021的改款，它增加了双离合选择，以吸引更多的购买者。

Veloster N可能不再是手动的，但现代似乎仍然致力营销推广于保持三踏板选项的活力。现代产品规划师霍农行员工工作总结华德·林(Howard Lam)在澳大利亚汽车销售的好听的工会名世界另一端发表讲话，重申了公司对保存手册的承诺。

林说：“在可能的情况下，我们将继续为买家提供纯粹主义者手动变速器或八速双离合器变速器的选择。” “很难说我们将实现什么增长，但是我们了解到，提供自动变速器的竞争对手已经与这些变速器实现了显着的混合。我们只需要等待。我想说的是，与手动变速器电磁波公式相比，会有更多的人会购买自动变速器。 ”

这些话是在现代计划推出高性能车型时推出的，其中一些车型将进入市场。在即将到来的科纳ñ几乎肯定将只配备双离合器，但我们预计近期窥探伊兰特ň收拾了手动选项。林先生的话可能不会对市场产生直接影响，但现代似乎仍将是继续为汽车提供手册的唯一保留者之一。

澳大利亚市场不久将在i30 N下方坐一小热掀背车，称为i20N。目前尚不清楚i20 N是否有可能进入市场，但由于i20建立在与超紧凑型现代雅绅特不同的平台上，我们的希望不高。在，由于福特嘉年华ST和菲亚特500 Abarth均已停产，因此超紧凑型掀背车市场在基本上留空了。我们希望看到i20 N能够以某种能力在这里生产，但我们也将选择新的手动车型，例如即将推出的Elantra N和Elantra N-Line。