新型梅赛德斯奔驰方向盘给人带来更多的感觉

导读在梅赛德斯-奔驰E级也越来越更新的方向盘集成了更多的电容式触控技术。当前一代的梅赛德斯·奔驰方向盘(如下所示)已经在左右轮辐上带有凸

在梅赛德斯-奔驰E级也越来越更新半程马拉松训练的方向盘集成了更多的电容农村投资好项目式触控技术。当前一代的梅赛德斯·奔驰方向盘(如下所示)已经在左右轮辐上带有凸起的触摸敏感小块，这些小块可响应控制信息系统的水平和垂直滑动动作。新版本(如怀化医学院上所示)在此功能上进行了扩展，在辐条上附加了电容式触摸开关以及用于确定驾驶员的手是否在方向盘上的触敏轮辋。

方向盘轮辋中的传感器与半自动转向辅助功能结合使用，该功能可以提供转向辅助，但需要驾驶员将手放在方向盘上。今天，通过检测车轮移动来做出确定。

取代轮辐安装的开关(触摸感应小头和按钮)的当前组合，新的方向盘将改用平面电容式触摸开关，这种触摸似乎不太可能成功实现。其中包括用于音量的触摸滑块，四向触摸控制器和单功能触摸按钮。

除了新技术外，新一代方向盘还采用了新设计-实际上是其中的三个：豪华，运动如何制作gif动态图片和超级运动。豪华版显示在该帖子的顶部，安全气囊位于的醒目圆形外壳中，对着以修饰的三辐图案布置的亮黑色辐条。如下所示，Supersport版本的轮辋造型更加雕刻，底部平整，三杆式两杆辐条。车轮直径与当前版本相比没有变化，范围从14.6“(超级运动)到15.0”(豪华)。

车轮将在更新的202硫燃烧火焰颜色1 E-Class中首次亮相。