评测奇瑞瑞虎e怎么样及奇瑞瑞虎e的性能如何

导读说起自主品牌的新能源大军，奇瑞的入局应该说是比较晚一些，但后发力的奇瑞，最近带来了两款不错的产品，瑞虎e和艾瑞泽e。近日，奇瑞汽

说起自主品牌的新能源大军，奇瑞的入局应该说是比较晚一些，但后发力的奇瑞，最近带来了两款不错的产品，瑞虎e和艾瑞泽e。近日，奇瑞汽车在北京举办了一场“瑞虎e艾瑞泽e北京六环试驾挑战赛”活动，此次活动的主要行驶路段是环绕北京六环路两圈，全程约375公里。车云菌驾驶的为瑞虎e车型，下面，就带您看看这款车的表现如何。

动感现代的外观很有型

瑞虎e的整体造型设计比较现代，整体看上去比较的年轻，车头中网的位置进行偏向于电动化的改进，前脸看上去富有一定的冲击感，部分灯组采用了LED光源。

来到车身侧面，采用了双腰线的设计，从前车灯一直贯穿到车尾灯。劳动节图片流线型的曲线设计显得十分动感，也充满了力量。车顶上的小行李架装饰时刻提醒着它是一个SUV，车的外后视镜安装在了传统的A柱上面，由于车身尺寸较为小巧，取消了后三角窗，显得中规中矩。

车尾方面，看上去则显得比较敦实，但与车头首尾呼应，显得很得体。

内饰质感一流 配备智联睿智系统

进辽宁何氏医学院官网入车内，内饰材料采用了大量软性材料包裹，并未看见大幅度的塑料装饰，部分的镀铬饰条很好的进行了点缀。

微信截图_20191025192125.png传统仪表盘则变成了全液晶仪表的设计，行车电脑上面可以显示电量、里程等信息，足够满足日常使用。中控采用了9英寸的触摸屏设计，系统运行较为流畅，搭载了全新的I3.0智能交互系统，常规的例如导航，影音，以及车载4G等应用在上面都得到了应用。

微信截图_20191025192156.png视线下移，空调位置采用了实体按键，并未集成到中控屏幕，经过实际体验，旋钮的阻尼感和按键质感还算不错。档把同时也采用了旋钮式换挡的设计。一些小细节上明显有了提升，方向盘上面也集成了对多媒体以及定速巡航的操作等功能，出风口则采用了多种造型的不规则设计。

空间宽大 实用性强

空间方面，整体的内部空间较大，由于车高的限制，头部甲午战争简介空间有了一定保证。座椅的填充物的很充实，在长途行车时，并不会觉得缺乏支撑杆而觉得累。车内储物空间较多，实用性较强。

驾驭舒心且享受

瑞虎e搭载最大功率95kW的永磁同步电动机，峰值扭矩为250N·m。配备的电池容量≥53.6kWh，快充0.5小时(30%-80%)、慢充6-8小时，NEDC续航为401km，最高时速可达160km/h。

瑞虎e的驾驶模式分为两种，分别是运动SPORT、节能ECO，当切入ECO模式的时候，车辆会显得比较的平顺，加速非常的线性柔和。当换到SPORT模式时，则变得提速更加响应迅速，伴随着电流声巡航剩余里程也是相对应的下降了一些。

瑞虎e来自于奇瑞的T1X平台，前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，再加上悬架的行程设计的较为长一些。对于过弯的支撑性， 以及路面的细碎颠簸起到了很好的过滤。

值得一提的是这款车的操控，转向十分轻盈，并且指向性比较的准确。

续航优秀

本次活动主要考验车辆的续航能力，围着六环大概绕两圈的范围，看哪辆车子最先抛锚，哪辆车子续航最久。由于瑞虎e每辆试驾车接车电量不一，车云菌本次接车时剩余续航里程为382KM，当跑完实际续航里程为401KM，还剩余续航里程为2KM，续航比到达了0.952618，获得了续航比赛第一名的好成绩。

本次活动不仅针对咱们媒体老师开展了北京六环续航挑战赛试驾活动，更是对用户为梦想而奋斗举办了“7*24小时全民公测”7天免费试驾活动。

车云小结

目前来说，奇瑞对紧凑级电动市场追击的还是很稳健的，瑞虎e和艾瑞泽e为新能源市场注入新的活力，加快了奇瑞的步伐。两款产品虽然在设计54号考生方面没有太多吸人亮点和噱头，但续航成绩已经显出了十分的诚意。