评测2020款哈弗F7怎么样及哈弗H4 Pro多少钱

导读哈弗F7自从2018年11月上市以来，不过一年时间国内累计销量已经突破13万辆;2019年6月登陆俄罗斯市场，今年9月哈弗F7助力哈弗品牌在俄销

哈弗F7自从2018年11月上市以来，不过一年时间国内累计销量已经突破13万辆;2019年6月登陆俄罗斯市场，今年9月哈弗F7助力哈弗品牌在俄销量暴涨452%;根据乘联会最新数据，今年10月哈弗F7国内月销超过15000辆，通过这组数据不难看出哈弗F7自上市以来无论国内还是海外均备受欢迎。

今年11月6日，哈弗焕新上市了2020款哈弗F7，新车共推出7款车型，售价为11.18万-15.18万元。

11月28日，主题为“潮智全球车 环游行”的2020款哈弗F7全国试驾活动也于北京盛大启幕。我们在此次活动上短暂体验了2020款哈弗F7，本次试驾车型为2020款哈弗F7两驱 1.5T+7速湿式双离合变速器的顶配版本 i 潮车型。

外观方面，2020款哈弗F7沿用2019款的太空科技美学设计语言，新车配色增加了全新的AF金色，实际看起来质感出众。

车头部分采用多条折线搭配曲面造型，吴丝蜀桐张高秋下一句塑造出很强的立体感。大面积的黑色多边形前进气格栅，从2019款车型的蜂窝状造型升级成为新车的 “护盾”式造型，相比老款的纹饰造型新款更具辨识度，当阳光照射在新款造型格栅上时，反射出的光影效果也更好。

两边与中网连接的前大灯造型犀利，除两款低配车型为卤素光源以外，新车均配备了LED光源，实际点亮效果也颇为不错。同时全系标配LED日间行车灯以及电动大灯高度调节。

来到车身侧面，2020款哈弗F7整体造型及车侧线条仍然和2019款车型保持一致。本次试驾车型配备了哈弗三号式样轮辋，轮毂尺寸为19英寸;另外的二号式样轮辋及四号式样轮辋支持选装。试驾车还配备了规格为225/55 R19的固特异品牌御乘系列SUV轮胎。该轮胎专门为SUV车型设计，在拥有良好抓地力的同时还拥有良好的操控性、静音性及燃油经济性表现。

(2020款哈弗F7新增灰黑色内饰配色)

来到车内，2020款哈弗F7除2.0T顶配版本的i悦车型以外(标配黑棕色内饰)全系标配黑色内饰。但是相比2019款车型，新车增加了一种灰黑色搭配内饰可以选装，相比全黑内饰更显清新淡雅。当然，黑棕配色的内饰也支持选装。

2020款哈弗F7内饰用料非常不错，所有中控部分均为软质材料包裹，内饰的整体做工也非常不错。按键等虽为塑料材质但质感不错，触感及视难忘第一次作文600觉效果都很好，按键及旋钮的阻尼设定也恰到好处。

试驾车型支持驾驶席6方向电动可调，副驾驶4方向电动可调。同时，i潮、i范、i悦三款车型支持选装舒适包，其中包括：前排座椅电加热、座椅通风、方向盘电加热以及后排座椅电加热功能，而选装价仅需2000元。哈弗能够提供这样高性价比的选装包还是非常有诚意的。但本次试驾车上并没有选装这个舒适包，因此很遗憾没能实际体验一下。

2020款哈弗F7由于座椅追求更高的舒适性所以做的非常厚实，以至于牺牲了一些车内纵向空间。后排座椅靠背角度合理，膝部空间谈不上奢侈但并不局促，同时横向空间感非常好。后排地板为纯平设计，后排中间座位的乘坐舒适性也足够，这使得新款哈弗F7在满足满载5人的用车需求时仍然轻松。

除最低配车型以外标配的全景天窗尺寸非常大，从前排驾驶席头顶一直延续到后排头部位置之后，因此营造出的整车空间感非常好。

此次试驾车型还配备了12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表，显示精度、色彩都很不错，反应速度也足够。但正是因为显示内容非常丰富，所以刚刚上手的用户需要一个短暂的熟悉过程。

本次2020款哈弗F7将智能网联系统升级为V2平台，其中包括：车载多媒体主机升级到了谷歌专用车载多媒体主机，配备4G运行内存、32G存储内存，操作系统升级为安卓8.0 Automotive，支持应用扩展。车联网系统由原来的博世升级为法雷奥四代，配备独立T-BOX，支持4G通讯，支持FOTA在线升级。语音识别更是升级为科大讯飞语音识别系统，不仅可以选择不同方言发言人，还支持语境语义扩展以及窗口语音(采用弹窗形式不会切掉当前界面)。车载导航升级为高德导航支持实时交通、3D地图以及智能出行。同时手机互联系统不仅同时支持安卓和IOS系统，哈弗还对48个品牌千余款手机进行了适配。值得一提的是，包括数字高清中控彩色触摸屏、AI语音识别、手机互联在内的智能网联系统均为全系标配。

动力方面，2020款哈弗F7提供1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两种动力组合，试驾车为1.5GDIT+7DCT 两驱 i潮车型，发动机可以提供124kW、285N·m的动力输出，并且1400rpm时便可输出最大扭矩。

实际驾驶时，2020款哈弗F7起步轻快，变速箱换挡积极，整体设定更为偏向舒适倾向。正因为发动机最大扭矩来的比较早，因此变速箱可以更早升入更高档位。由此带来的好处显而易见，发动机NVH特性更好，驾驶平顺性突出，燃油经济性也有明显帮助。由于采用双离合变速箱，所以在城市道路上低速跟车时频繁换挡产生的轻微冲击感仍然存在。2020款哈弗F7的地盘设定虽然明显偏重驾驶舒适性，但应付怀柔山路的弯道时仍然表现出足够的信心。

在驾驶辅助方面，2020款哈弗F7还配备了L2级别自动驾驶功能，通过这套系统可以实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、LCK车道居中保持辅助、LKA车道保持辅助、智慧躲闪、半自动泊车、AEB自动刹车系统-行人识别、LDW车道偏离预警、LCA并线辅存款利息计算器2015助、BSD盲点监测、TSR交通限速标志智能识别等功能。此套系统除了本次试驾的i潮车型以外，i范和i悦车型也均有配备。

在安全配备方面，2020款哈弗F7标配程度也非常高，而本次试驾车型在全系标配双气囊、胎压监测系统、博世第九代ESP、ABS防抱死系统、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、EBD电子制动力分配系统、RMI防侧翻控制系统、TCS牵引力控制系统、BAS智能刹车辅助、EDR事故数据记录仪等一系列安全辅助功能的基础上，还配备了侧气囊和侧气帘、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警，以及高清360度环影摄像头。

2020款哈弗F7凭借相比老款车型在颜值、科技、安全、配置、驾控方面的五大升级，使其本就不错的产品力有了更好的提升。相信2020款哈弗F7会在2020年助力哈弗品牌满足更多用户的用车需求。

哈弗H4Pro车型作为一款紧凑型SUV是基于H4打造，并且主打年轻、时尚的定位，价格也很有亲和力。哈弗H4 Pro不仅颜色更加鲜艳了，同时在智能网联交互上也得到了迭代优化，使其更加适应当下年轻人的喜好。

本篇文章，我们就来试驾一下哈弗H4 Pro。

相比现款的哈弗H4，哈弗H4Pro在外观及内饰上都采用了更夺目的色彩与现款有所区分，使其更加的凸显其年轻、时尚、运动的定位。

该车采用了橙动设计理念，对外观内饰都进行了升级，并新增加了艾尔斯灰配色。哈弗H4 Pro对中网、前保险杠、后视镜、刹车卡钳等部位采用橙红配色，并且18英寸的纯黑色轮圈凸显了运动感。

车身侧部分与现款H4保持一致，局部细节有一些不同，我身边的共产党员后视镜上加装了摄像头，实现了360度全景影像的功能。

轮胎的品牌来自固铂，轮胎的尺寸为225/60 R18。

内饰与现款H4基本相同，只是采用了与车身同色的橙色装饰板，更显得运动。采用了四辐式多功能方向盘，橙色缝线也与整车的内饰氛围融合，并且还带有换挡拨片的功能。

哈弗H4 Pro大面积的软质材料包裹与橙色的装饰板让车内的档次感与时尚程度好于现款哈弗H4。

此外车机系统也是升级的重点，哈弗H4Pro搭载最新Hi-life智能网联系统，覆盖多媒体、车载导航、智能语音、远程操控等多种功能。支持“免唤醒”、“连续说”、“随时拨打“等语音功能，一句“你好，哈弗”就能让它变身为风趣幽默的“陪聊段子手”陪你打发枯燥的驾驶时间。当然，你还可以让它打开包含多达2000万歌单的QQ音乐，开车时一边听音乐，一边欣赏风景，让自己被艺术环绕;遇到堵车，你可以打开它拥有10万档考拉FM的在线电台收听一段相声，伴随着欢声笑语缓解焦躁情绪。

动力方面，哈弗H4Pro搭载1.5T高效发动机，最大功率110KW，峰值扭矩210N·m，该发动机采用多困难职工申请书点电喷的喷油方式，UP6系统大大提升燃油压力，改善喷油雾化效果，使汽油燃烧更充分，从而得到更好的燃油经济性。哈弗H4 Pro搭载1.5GDIT全铝直喷增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩285N·m，该发动机在CVVL技术加持下，不仅令最大功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%，还令油耗降低了8.4%。传动系统匹配7DCT变速箱。并且带有三种驾驶模式，标准，经济，运动。

除此之外，哈弗H4Pro采用前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，道路适应能力良好。动力感受方面，轻踩油门就可以得到明显的动力回馈，当转速达到1400rpm时，涡轮介入后体感加速度会更强烈，整体加速表现可以在这个级别的车型里打个高分了。运动模式下，油门响应调校的会更灵敏，变速器的换挡逻辑也能识别驾驶者的意图，深踩油门还是可以从容的将挡位下探，从而获取更强劲的动力输出，让你并线、超车没压力。

总结：

哈弗H4 Pro绝大部分工艺和技术还都是现款哈弗H4的底子，但是变得更加张扬而且满足了一些年轻消费者的喜好，也可以说是对目标人群更有针对性的一次换新，让其在定位年轻、运动这个市场中更凸显其自身的魅力，价格方面，10万出头的预售价也符合这个级别车型的整体水平，如果你是一个个性张扬且与众不同的年轻人的话，这款哈弗H4Pro或许是一个不错的选择。