与2020 Legacy轿车相比 新款2020 Subaru Outback的安全性现在会降低

导读 《扭​​矩新闻》(Torque News上海周边一日游)于11月报道，由于新旅行车头灯的眩光，新的2020年斯巴鲁傲虎的最高安全性要求终止。新型2020 Legacy轿

《扭​​矩新闻》(Torque News)于11月报道，由于新旅行车头灯的眩光，新的2020年斯巴鲁傲虎的最高安全性要求终止。新型2020 Legacy轿车与Outback建立在相同的平台上，并获得了公路安全保险协会(IIHS)的最高“最高安全选择+”奖。内陆地区在过去六年中(2013-2019)获得了Top Safety Pick +大奖，但由于新的2020年车型重新设计而被降级。

感谢Gear Patrol提供的详细报告，他们找到了新设计的Outback降级的具体原因。这很奇怪，因为旅行车与同级的Legacy轿车共享相同的大灯。

IIHS解释说，对于2020年的Outback车型，2020年款与2019年的车辆之间的区别在于新一代Outback所创造的“ Some Glare”的近光灯，并说2019年车型的“近光灯永远不会超过眩光极限”。

Gear Patrol通过Twitter与IIHS进行了联系，并被问及为何Outback和Legacy在车头灯看起现代诗歌散文来完全相同的情况下获得不同的车头评级。IIHS回应说：“内陆地区的头灯安装得比Legacy上的头灯高约4英寸，这使得获得可见性和减少眩光变得更加困难。在这种情况下，在内陆地区的头go的将来时灯比传统的头灯产生更多的眩光。”分手的句子

当IIHS被要求在其等级中解释“眩光”时，IIHS说：“眩光的测量距离地面3英尺7英寸。对于超过眩光阈值的车辆，将被记为缺点。对于内陆地区的弯道自适应灯，它们不仅对内陆地区的驾驶员造成眩光，而且还会对接近的车辆造成更大的眩光。

因此，IIHS推销2020 Outback并不是因为该车的前大灯没有像Legacy那样被评为“好”，而是因为其他驾驶员有“某些眩光”。这似乎是评估车辆的一种糟糕方法。内陆地区应根据车辆的安全性来评定，而不是其他驾驶员可能会有点眩光的等级。

内陆买家不必担心新的模式更改已从获得“最佳安全选择+”奖项降级为“最佳安全选择”获胜者。在所有其他IIHS耐撞性测试中，像2019年的车型一样，2020年的斯巴鲁傲虎获得了良好评级，其前防撞车辆对车辆和车辆对行人系统也获得了卓越评级。

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