松下看到了太阳能电池在汽车行业的未来

导读电子巨头松下(Panasonic)已经开始生产一种180瓦的太阳能电池，可以安装在汽车的车顶上，丰田(Toyota)最新的普锐斯(Prius)PHEV将首屈一

电子巨头松下(Panasonic)已经开始生产一种180瓦的太阳能电池，可以安装在汽车的车顶上，丰田(Toyota)最新的普锐斯(Prius)PHEV将首屈一指。随着某些制造商将太阳能电池技术应用于一切事物，从家庭屋顶瓷砖到帐篷甚至背包，汽车现在是一种潜在的利润丰厚的新出路。

“汽车车顶有可能成为太阳能电池板的新市场,”认为，Panasonic总经理Shingo不怕不怕舞蹈Okamoto.“我们在汽车工业和太阳能行业创造了历史，太阳在世界上首次为批量生产的汽车供电。”

去年12月，松下(Panasoni威胁的近义词c)与特斯拉(Tesla)合作，在纽约布法罗(Buffalo)的一家专门工厂建造太阳能电池。这家公司将在那里支付制造过程的资本成本，SolarCity将在10年内向新工厂投资50亿美元。

那些怀疑太阳能的吸引力的人只需看看丰田在的销量就知道了。据AutoNews报道，截至今年4月，丰田在销售了1350辆配备太阳能电池板的普锐斯(Prius)新型PHEV，占普锐斯全部销量的近9%。

这辆最新的普锐斯是世界上第一辆批量生产的汽车，安装了太阳能电池板，直接将电力输送到汽车的主电池中。由于阳光的季节变化，单次充电的平均距离将从2.9公里（1.8英里）到军事理论论文3000字6.1公里（3.8英里）。

冈本在东京接受采访时解释说：“这意味着，只要让你的车停下来，你就能从太阳能汽车中获得10%的年里程。”

为了为新的普锐斯建造太阳能电池板，松下工学好英语的技巧和方法程师首先需要汇编一套条件和限制安徽省的大学条件，他们认为太阳能电池板将在安装到汽车的车顶而不是房子时面临的。这意味着考虑到振动、阴影的不可预测外观以及安装实际面板所需的有限空间。当然，将面板安装到车的轮廓屋顶而不是平坦的表面是他们不得不面对的另一个障碍。

冈本说，为了处理变幻莫测的阳光问题，松下不得不调整面板内旁路二极管的配置方式，从而确保电流的平稳流动。