导读与生活中的一切事物一样,改变是不可避免的。不久前,某个伊隆马斯克有一个大规模生产电动汽车的想法。这简直荒谬,但无论好坏,看看结果如
与生活中的一切事物一样,改变是不可避免的。不久前,某个伊隆马斯克有一个大规模生产电动汽车的想法。这简直荒谬,但无论好坏,看看结果如何。截至8月,特斯拉Model 3现在是最畅销的豪华车。
3款车型在入门级豪华车领域也超过了宝马3系和梅赛德斯C级轿车。
宝马对此提出异议 。。一般来说。
“宝马3系列已经成为全球销量最高的高端汽车,在高性能动力总成和底盘技术方面处于领先地位,并赢得了该领域技术创新先驱的声誉,”汽车制造商发表声明称。
豪华轿车还是运动轿车?
因此,我对人们对2019年宝马3系的看法感到震惊。这款车在2018年巴黎车展上首次亮相。从那以后,我们从评论家那里听到的所有内容都是咒骂形容词加上讨厌的咆哮。我不知道大惊小怪的是什么。
2019年宝马3系比传出型号更大。它代表了第七代心爱的运动型轿车 – 但这正是评论家所指出的。他们说新款3系列车现在是一款合适的豪华车,而不是以激光为主的运动型轿车。春节自驾游路线查询
但这有什么问题吗?
按数字
当然,新款3系列比之前的型号高0.5英寸,长2.9英寸,宽0.6英寸。事实上,前后轨道分别宽43和21毫米。结果是更具侵略性的立场。
但尽管增加了体积,新的3系列是121磅。由于在发动机副车架,前挡泥板和发动机罩中大量使用铝,因此比传出型号更轻。宝马声称整体刚度提高了25%,身体某些部位的改善率高达50%蛋白质分解。宝马似乎没有忘记如何制造一款锋利的轿车,对吗?
宝马非常着迷于提高驾驶动态,即使重心比旧车型低10毫米。为了让汽车切割风,宝马设计师利用书中的每一个技巧将阻力系数降低到0.26 Cd。
所以,是的,2019年宝马3系比旧车更大,更高,更宽。但它也恰好更硬,更轻,更滑。当本田和丰田超越思域和卡罗拉时,没有人抱怨。基于上述规格,新款BMW 3系可能是终极驾驶机器的回归。
BMW的智能全轮驱动系统包括分动箱中的电子控制多片离合器,它与动态稳定控制系统相连。从这里开始,根据行驶条件调整功率输出 – 在几分之一秒内。宝马表示,该技术可孕妇能吃海带吗以减少过度转向和转向不足,同时提高牵引力和稳定性。照片:北美宝马有限责任公司。
当然,没有石油马达的终极驾驶机器是什么?基础330i的动力来自新的2.0升涡轮增压直列含有梅花的诗句四缸发动机,功率为255马力,功率为295磅 – 英尺。扭矩。该发动机与八速自动变速箱配合使用,具有双涡管涡轮增压器,直接喷射和可变凸轮轴正时。
2019年BMW 330i可以在5.6秒内冲刺到60英里/小时。配备全轮驱动的330我为什么还在等待i xDrive可以在5.3秒内完成同样的壮举。
但如果四缸发动机的想法是一个难以吞咽的药丸,那么请考虑使用M340i。它配备涡轮增压直列六缸电机,功率为382马力,功率为369磅 – 英尺。扭矩。由于八速自动和标准后轮驱动,冲刺至60英里/小时仅需4.2秒。可提供全轮驱动; BMW的M Sport后差速器是标准配置。
如果你想在2019年宝马3系列中使用手册,那你就不走运了。只有配备后轮驱动的柴油机才能使用手动变速箱。
用于前轴的铝制旋转轴承和控制臂,以及用于后轴的铝制车轮安装座和新的车轮轴承可减少非簧载质量。据宝马公司称,在后桥上,更加坚固的控制臂和车轴副车架以及用于车身安装的推力臂确保了“非常精确的车轮定位”。结果,转向动力学得到改善。照片:北美宝马有限责任公司。
乞求被驱使
2019年宝马3系是批评者所希望的对立面。凭借优雅的内饰和华丽的外观(甚至可以使用自适应LED前大灯),这款新车明显转向了奢侈品领域。但是通过减轻重量和增加底盘的刚度,以及新的悬架和转向技术,毫无疑问2019年的BMW 3系乞求驾驶。硬。据推测,在曲折和/或山区道路上。
问题始于包装。当然,新的3系列更长,更高,更宽,虽然不像以前那么宽敞。我无法绕过它。前部的头部空间减少了1.5英寸,而腿部和肩部空间几乎没有变化。然而,新的3系列现在有更多的货舱,从13立方英尺增加到17立方英尺。
我可以忍受这一点。
事实上两个:Genesis G70和特斯拉模型3.我不知道Genesis G70在开放的道路上是如何令人羡慕的,尽管基本价格低于35,000美元。我不会说Genesis G70是新一代的BMW 3系,但确实有这种感觉。
然后是特斯拉模型3.模型3在各个方面都比第六代3系列更大,宝马通过增加这个新的第七代3系列的尺寸来解决。但特斯拉Model 3的起价仅为35,000美元(税前信用额度),而2019年BMW 3系起价约为41,200美元。
此外,特斯拉更快,在我眼中有更诱人的设计。
但如果宝马在你的血液中,那么期待3月份的330i。M340i将在不久之后推出,起始建议零售价为$ 43,445。
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