活塞的创新3D打印已经导致保时捷911 GT2 RS获得更多的动力

导读 保时捷911 GT2 RS内部的活塞是使用3D打印制造的，该12月的英文技术慢慢被引入汽车制造商的不同领域的产品i的形容词性物主代词是什么。保时捷表示，3D打印的过程使工程师们

保时捷911 GT2 RS内部的活塞是使用3D打印制造的，该技术慢慢被引入汽车制造商的不同领域的产品。

保时捷表示，3D打印的过程使工程师们能够制造出更强、更轻的活塞，还能制造出冷却管道来降低温度。

保时捷高级驱动开发部门的Frank Ickinger表示:“祝福你一生多亏了新的、更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞的温度负载，优销售员简历化燃烧。”

他说:“这使得51知识产权学院5kW的biturbo发动机可以增加22kW的功率，同时提高效率。”

这种方法意味着工程师可以设计活塞的内部结构，加强暴露在明显应力下的区域。

虽然3D打印活塞是一种创新，但3D打印部件的过程对这家德国跑车制造商并不新鲜。

保时捷911和保时捷918的很多部件都是3D打印的，但保时捷Classic已经广泛采用了这项技术，为已经停产的老款车型制造了全新的部件。

保时捷经典制造了大约20个不同的部件，包括稀有的保时捷959的离合器释放杆。