凯迪拉克转向扭矩以提供新的动力总成命名策略

导读凯迪拉克在准备将电动马达添加到其动力总成系统时，正在引入一种新的命名策略，以帮助购物者了解特定动力总成在模型层次结构中的位置，而与

凯迪拉克在准备将电动马达添加到其电脑无法正常启动怎么办动力总成系统时，正在引入一种新的命名策略，以帮助购物者了解特定动力总成在模型层次结构中的位置，而与燃料类型无关。

命名策略将车辆名称与3位数字结合起来，以3位数反映可用扭矩，以牛顿米为单位，向上或向下舍入到最接近的50。牛顿米是以外通常使用的扭矩的度量单位，一牛顿米等于0.73磅-英尺。凯迪拉克走这条路来反映其新的全球思维。

还将附加一个字母以反映动力总成类型。例如，涡轮增压动力总成的末尾将带有T。自然吸气式动力总成不会有任何字母，虽然尚待确认，但可以想象的是，电动动力总成的末尾将带有E。凯迪拉克首款EV将是一个交叉绕由于2022宣传片是在一月所示。

从XT6开始，新的命名推荐行车记录仪策略将从2020年车型年开始引入。例如，搭载3.6升V-6发动机的XT6将标有XT6 400，因为V-6是具有271磅-英尺扭矩的自然吸气发动机。这等于367牛顿米，四舍五入到最接近的50八年级作文时为400牛顿米。

但是，高性能V系列的型号将从命名策略中排除。

虽然起初可能会造成混淆，但命名策略还是有逻辑的晚上睡觉口干舌燥，因为数值方面仍然与其所附加的动力总成直接相关。某些竞争对手引入的产品肯定不是这种情况。梅赛德斯-奔驰模型的数值方面传统上是基于位移的，但多年姐妹群名称大全霸气来情况并非如此。奥迪在海外销售的车型上引入的新的动力总成命名策略也是如此。