本田展示了可投入生产的本田e 最高152 hp和315 Nm的扭矩

导读 距2019年法兰克福车展还有不到一周的时间，本田在正式亮相之前发布了准备生产的本田e的最终规格和图像，并于2017 年首次作为Urban EV Co

距2019年法兰克福车展还有不到一周的时间，本田在正式亮相之前发布了准备生产的本田e的最终规格和图像，并于2017 年首次作为Urban EV Concept亮相。

本田e的最终设计是与今年3月在日内瓦车展上展示的原型完全相同的。我们可以看到的唯一区别是删除了发光的徽章和侧裙上的“ Honda Design”贴花。

顾名思义，本田e围绕现代都市“生活方式”进行设计，着重于简洁性和可用性，并向70年代的思域(Civic)致敬。本田e取消了后视镜，取而代之的是广角摄像头系统，以实现更好的可视性并减少阻力。

为本田的后轮提供动力(是的，是后轮驱动)e是一种电动发动机，可提供134 hp或152 hp(有两种状态)，以及令人印象深刻的315 Nm扭矩，这比涡轮增压发动机还大本田CR-V!本田e在0-100 km儿童上呼吸道感染 / h的速度下需要8秒钟。

紧凑的35.5 kWh电池组位于地板上，一次充电可提供219公里的续航里程。就像现在市场上的其他电动汽车一样，本田e也支持快速充电，并且可以在30分钟内达到80%的充电速度。

本田e中的最佳电池位置可为汽车提供理想的50:50重量分配。加上后轴上的扭矩矢量系统，本田e在道路上应该感觉非常运动和敏捷。

在内部，本田e装饰有横跨机舱整个宽度的大型数字仪表板，其中最大的区域是双12.3英寸LCD触摸屏作为主要的信息界面。本田e车主可高一学习方法以通过它们或通过语音命令访问已连接的服务和应用程序，以使用由人工智能驱动的本田个人助手。

Honda e始终保持连接状态，使车主可以通过随附的Honda +智能手机应用程序访问汽车的重要信息，霍金究竟知道什么同时还可以将智能手机用作汽车的数字钥匙。

借助后轮驱动和瞬时扭矩传递，我常州的大学们想知道这是否将成为新的终极零排放Kei漂移车?