马自达在其车型中引入了更先进的G

导读 继续以人为本的理念应用于各种常见的驾驶情境，以便驾驶乐趣，马自达开发了G-Vectoring Control Plus，这是SKYACTIV-Vehicle Dynamics系

继续以人为本的理念应用于各种常见的驾驶情境，以便驾驶乐趣，马自达开发了G-Vectoring Control Plus，这是SKYACTIV-Vehicle Dynamics系列中的第二代新一代车辆动力学控制技术。这是一系列新一代车辆运动控制技术，提供发动机，变速箱，底盘和车身的集成控制，以增强汽车的Jinba-ittai感觉，给汽车和驾驶员之间的联系感，从而区分马自达汽车。

GVC Plus将首先出现在最新的CX-5中，然后逐步包含在所有马自达车型中。最初的G-Vectoring Control(GVC)是世界上第一个响应转向输入而改变发动机扭矩的控制系统，以便提供横向和纵向加速力的综合控制，并优化每个车轮的垂直载荷，实现平稳有效的车辆运动。

GVC Plus通过使用制动器进一步采用这种方法来增加直接横摆力矩劝学出自控制，以进一步提高操纵稳定性。当驾驶员通过将方向盘返回到中心位置而转出角落时，GVC Plus会对外轮施加轻微制动力，从而提供陆定一简历稳定力矩，帮助车辆恢复直线行驶。

即使在高转弯力下，该系统也能实现偏航，侧倾和俯仰之间始终如一的平稳过渡，从而提高了车辆精确跟踪突然转向输入和清晰出口角落的能力。除了改善紧急避碰操作中的操控性外，GVC Plus还可在高速公路上更换车道以及在雪地或其他湿滑路面上行驶时提供令人放心的控制感。

与最初的GVC一样，GVC Plus不需要驾驶员参与其享受的好处。然而，驾驶员将更多地控制车辆，就像他或她与机器一起。我的设计师计算机在不到50毫秒的时ipl5奖金间内工作以减少扭矩，时燕山下间如此之快，以至于驾驶员不会注意到变化。但这足以改变汽车的速度以优化转弯特性，现在通过使用制动器，稳定性得到进一步提升。