导读日产在日产Leaf的成功中占据重要位置。我们在到期时给予信任,因此对日产成为行业中的EV先驱之一表示赞赏。虽然日产IMx和IMS电动汽车在日产
日产在日产Leaf的成功中占据重要位置。我们在到期时给予信任,因此对日产成为行业中的EV先驱之一表示赞赏。虽然日产IMx和IMS电动汽车在日产爱好者心目中仍然是新鲜的,但汽车制窦桂梅教学视频造商正在与IMQ概念混合动力车交叉唱歌。
走上舞台
日产IMQ概念在2019年日内瓦国际车展期间给人留下了相当深刻的印象。因为与具有荒谬特征和偏振设计的其他概念车不同,IMQ概念感觉 – 缺乏更好的词 – 更接近现实。现在,我们都知道当生产版本上架时,概念如何从优质转向不那么好,所以最好平息你的胃口直到我们到达多汁的部分。
但是,如果通过一些神奇的冲击,日产在生产模型中注入IMQ的设计线索,那么我就全都在。从它的外观来看,似乎混合动力交叉的未来掌握得很好。
隐形攻击战斗机
这是它变得有趣的地方。在日产IMx跨界车和IMS轿车带有熟悉的V-motion格栅的情况下,IMQ概念车正在挥舞着不同的面孔; 这一切都变得更好。我发现IMx和IMS的正面没有任何问题,但IMQ概念是三者中最理想的。
它必须是。IMQ概念标志着日产设计语言的一个大胆的新方向。新的V-motion格栅更加微妙,并且垂直融入更锐利的引擎盖。它还水平地包裹在前保险杠中,形成类似于你在F-117A夜鹰隐形攻击战斗机中看到的外缘。挡风玻璃用超薄的A柱和没有B柱包裹在身体周围,这需要使用后自杀门。
从某些角度来看,日产IMQ看起来像日产GT-R和雷克萨斯RX混合动力车的爱车。从后部看,它设计成类似于宝马X6,但更好的方式。有一条垂直的字符线从“回旋镖”光束下降到字面上,当它从侧面传过来时分开空气。这不仅改善了空气动力学性能,而且还提供了交叉运动车辆的步态。
看到身体下方黑暗的部分?这些是称为“薄片”的详细层,并且遍布整个外部。不确定这个功能是否适合生产,但它显示了日产的传统方面。
[emailprotected]��线索,那么我就全都在。从它的外观来看,似乎混合交叉的未来掌握得很好。单击“推文”
由e-POWER驱动
日产IMQ概念可能是混合型,但它是一种不同的混合型。首先,它配备了日产的新一代e-POWER电动机驱动系统。现在我们可以整天用这种技术书呆子,但我会简单一点:e-POWER让你体验驾驶EV的感觉,而不用担心该死的东西充电。
车辆每个车轮都配有四个电动马达。日产声称总产量为335马力和516磅 – 英尺。扭矩。它还配备了一个1.5升涡轮增压汽油机来为电池组充电,虽然为什么你需要一个涡轮增压器用于此目的超出我的范围 – 可能是为了“超级充电”或“涡轮充电”充电?
由于所有四个车轮都有各自的电机,因此电源直接输送到新的多电机全轮驱动系统。这使得IMQ概念能够为每个车轮提供精确和独立的控制。这意味着征服雪崩,岩石或更粗糙的停机坪; 因为没有人说你不能在混合动力车上越野。即将推出的Jeep Renegade和Compass插电式混合动力车就是证明。
当然,没有一套令人回味的22英寸合金轮毂和智能轮胎,没有概念SUV是完整的。如果起亚概念的Imagi故宫是谁建造的ne配备Goodyear Intelligrip EV概念轮胎,日产IMQ可以使用定制的Bridgestone Connect轮胎。滚子将泰山石敢当数据传输到车辆ECU以精确地校准车辆的性能。很酷的东西,但我想知道修理这些轮胎的穿刺成本是多少?
每个座椅均采用双色3D技术面料制成,灵感来自久美子木制品。图案复制在仪表板,车门饰板,包裹架和座椅靠背的金属饰面上。照片:日产汽车有限公司
技术展示:回归
如果外观散发出高科技,请等到你进去。控制和显示清晰地面向驾驶员。它有一个巨大的33英寸数字显示屏(特斯拉!)以及中控台上方的辅助屏幕。即使是方向盘也不能保持现代感。看看那件事。这就像在那里驾驶千禧隼一样,40岁的孩子肯定会欣赏。
技术展示:创新安全
但是,日产IMQ概念中最大的技术展示并不是那个令人难以置信的巨大展示或时髦的分蘖。这种区别属于日产的隐形可见(I2V)技术。它将现实世界与虚拟世界融合在一起。它允许驾驶员透过建筑物,障碍物和较大的物体进行观察。开学第一课2013这有助于您更好地了解角落和交叉路口,以防止和减少事故。同样,我们可以像极客一样垂涎三尺,因为这是太空时代的技术。
日产的创新安全功能利用Omni-Sensing技术收集机舱内外的“真实传感信息”。通过整个车辆内的传感器,雷达和摄像头,车辆还可以从日产的ProPilot辅助系统中受益。
新一代好听的快手昵称日产Crossover
到现在为止还挺好。日产IMQ概念明确针对不同的利基市场。对于那些还没有准备好接受全电动车暴跌的人来说,这是一款混合动力车。是否所有这些都是生产是百万美元的问题。
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