评测雪佛兰新赛欧怎么样及雪佛兰新赛欧的性能如何

导读起步后轮胎会有短暂的打滑，转速攀升的非常迅速，而转速表对于测试有些影响，因为设计在最左侧，总是需要歪着头才能看清，此外由于

起步后轮胎会有短暂的打滑，转速攀升的非常迅速，而转速表江苏第二师范大学对于测试有些影响，因为设计在最左侧，总是需要歪着头才能看清，此外由于没有红线区，需要尝试几次后才能够发现最佳换挡转速，基本上6200转/分左右升挡即可，最终3挡破百，成绩为11秒，这个成绩是要好于10寸厂家成绩的，很让人满意。

制动方面，轮胎的抓地力一般，但悬挂的压缩和拉伸并不明显，车身能够保持一个比较出色的姿态，稳定性很好，最好成绩43.6米属于合格，也比预想的要出色一些，连续十次的制动起伏也不是很大。

接下来是绕桩测试，在整个绕桩过程中，悬挂虽然压缩的比较明显，但感觉侧向的支撑还比较扎实，方向盘的手感非骆驼的骆组词常好，转向力度很平顺，很容易掌握，另外发动机对于油门的响应很积极，完全掌握后可以让车尾略带小漂着怎样刻录系统盘通过桩桶，最终成绩为高中培训64.8km/h，是非常不错的一个成绩。

在应急测试中，新赛欧的稳定性表现一般，车身虽然没有多余的晃动，但偏软的悬挂无法给驾驶员足够的信心，并且速度一旦提升，很容易推头，无法进入第三组桩桶，57.3km/h的成绩不算太好，属于合格水平。