丰田 本田和宝马未来的电动汽车可能采用固态电池

导读随着污染水平达到历史最高水平，汽车制造商正在考虑所有可能的选择，以掌握市秋天丰收的景象的句子场上的下一件大事——电动汽车(ev)。尽管市面上有很多电动

随着污染水平达到历史最高水平，汽车制造商正在考虑所有可能的选择，以掌握市场上的下一件大事——电动汽车(ev)。尽管市面上有很多电动汽车，但大多数都存在续航里程、充电时间长、成本高等问题。固态电池可能会解决这些挑战。至少看起来是这车库买卖合同样的。

到目前为止，三家汽车制造商——丰田、本田和宝马——已经开始电脑显示器模糊了固态电池的研究。丰田甚至设定了2020年的最后期限，推出第一款配备上述电池技术的电动汽车。最近，丰田与科技巨头松下(Panasonic)联手，后者已经向丰田供应锂离子电池。

本田刚刚表示，将考虑为其电动汽车开发固态电池，以帮助减少碳足迹，并满足全球市场日益严格的排放标准。宝马(BMW)也表示有兴趣投资科罗拉多州汗蒸的好处和坏处初创公司Solid Power，开发同样的技术。然而，本田(Honda)和宝马(BMW)尚未透露推出这款新电池电动车的计划。

什么是固态电池?

固态电池是一种用固体导电材料代替液体或凝胶状电解质的电池。这些电池结构紧凑，充满了电荷。总部位于科罗拉多州的初创公司So地球的内部lid Power最近得到了宝马的投资，该公司在锂电池中加入了高容量的锂金属阳极，从而制造出一种固态电池，其能量容量是传统锂离子电池的“2-3倍”。

在谈到这些电池相对于锂离子电池的安全性时，丰田汽车董事长内山田武一说，传统的锂离子电池带有液体或凝胶状电解质，已知会发生泄漏或在短路或过热时起火，但固态电池的这种风险会降低。

固态电池的成本预计也将低于锂离子电池，因为锂离子电池可以容纳同样多的电量。这些电池的潜力如此之大，以至于丰田表示，它们的固态电池可能会改变电动汽车领域的游戏规则。

但是固态电池的外壳也有一些裂缝。固态电池的生命周期预计不会太大,这就是为什么一些汽车制造商仍然没有准备好推出电动车基于此技术。丰田预计将在第一电动汽车用固态电池大约在2020年,它看起来将会是第一个汽车制造商。

固态电池技术能否让电动汽车的续航里程达到内燃机汽车的水平?有可能在几分钟内给电动汽车充电吗?就像用汽油/柴油发动机给汽车加油一样。更重要的是，将来电动车的价格会和汽油/柴油车一样高吗?让我们看看固态电池是否能解决这个问题。