评测速腾1.4TSI+DSG怎么样及速腾1.4TSI+DSG的配置如何

导读按照我们以往的习惯，对于一款全新车型，我总会从外观、内饰、空间、配置、动力等几大方面入手，力求挖掘出它身上的新东西，几乎相同

按照我们以往的习惯，对于一款全新车型学工处是干什么的，我总会从外观、内饰、空间、配置、动力等几大方面入手，力求挖掘出它身上瑜伽能减肥吗的新东西，几乎相同的外形与几乎相同的内饰，这回让我有些无从下手，所以我打算放弃按部就班的叙述方式，直截了当的深入重点告诉大家最想知道的，1.4TSI+DSG速腾的驾驶感受、性能以及油耗表现。

从参数方面看1.4TSI发动机的表现确令我们吃惊，在宽广的发动机转速范围内，1.4TSI发动机经典文化的动力表现都兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出。发动机转速达到5000rpm时，最大功率输出高达96kW(131马力);更难能可贵的是，从1750至3500rpm的范围内，这款发动机可持续220Nm的最大扭矩输出，这尤其适合国内车主喜欢低速挂高挡的习惯。

在技术方面，1.4TSI发动机采用了先进的燃油缸内直喷和涡轮增压技术。燃油经高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar，而此前传统发动机油气混合体的喷射压力为3-5bar。经高压喷射而入的燃油与经涡轮增压器压缩的空气充分混合，从而带来了更理想的油气混合状态，使燃烧过程更为充分，动力输出更为强劲。

与之配合的是一台DSG双离合变速器。对于它的性能我们早已在迈腾和GTI上很相近的体验过了。它的特点就是平顺而高效，在换挡过程中，DSG双离合自动变速器总是保持有一组齿轮在输出动力，使换挡过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。而微小的液压功耗损失和极短的换挡时间使DSG变速器的效率更高，因此加速时间比手动变速器更为迅捷，驾驶者完全感觉不到顿挫感，同时也降低了油耗。

那么技术数据上的亮点能否换来优秀的实际驾驶体验呢?

首先，在舒适性上7速DGS变速器，在换挡的过程中与动力的匹配更直接，这样就很大程度上降低了传动环节上对动力的损失，加油还是收油都很平和安逸。尽管1.4TSI没有1.8TSI发动机高达250牛米的扭矩，乘务员工资不过220牛米的水平绝对可以用游刃有余来形容。无论是迅速的起步还是中段加速超车，在驾驶的时候都给了我充足的信心来完成任务。

在S模式下只要脚下稍微深踩一点，变速箱就会迅速以将挡的方式回应。推背的感觉几乎可以贯穿整个提速的全过程，随着转速指针杀向红线区，车速相对高度怎么算也在不知不觉中达到了120公里。