导读在前不久这款车型以进口的形式进入到了国内,之前我们对它进行了一系列的介绍,而今天我们拿到了它的试驾车型,首先我们就来感受一下
在前不久这款车型以进口的形式进入到了国内,之前我们对它进行了一系列的介绍,而今天我们拿到了它的试驾车型,首先我们就来感受一下它的静态部分。
外形有遮掩不住的运动爆发感
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凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差small比较级异不大
凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大,外形设计的主要差异就是风格有些向保守靠拢,但我们还是能一眼看出它的运动定位来。这次体验的凯泽西的车身颜色为深蓝色,和之前试驾的红色版本不同的是,这个车身给人一练摊帝种低调却遮掩不住的爆发感。
前探头雷达和大灯清洗功能
凯泽西的前脸跟当今众多装有镀铬饰条的中网不同,凯泽西的进气格栅采用了网状设计,可能是由于网格线络够粗,因此能给人很强的力量感。而与下进气格栅共同构成的大嘴设计则更为大气,毕竟这不是制造小车。在前面我们还看到了前探头雷达和大灯清洗功能。
车身侧面也由一些运动成分构成,首先就是18寸大轮圈,放射形的多辐设计很有气势,而且轮胎的扁平比只有45;其次就是略微二季度思想汇报上翘的尾部,鸭一贯制学校尾设计很灵动,高位刹车灯也被安置在了这里。在前车门上我们看到了智能钥匙启动系统,为您轻松开启车门提供了很大的便利性。
凯泽西的尾部设计并不像前脸那般大气,而是有一种聚拢的感觉,主要亮点就是镶嵌在车身内部的镀铬排气管,看到它能想到就是速度和力量,更a型不良反应好的迎合了整个车身的运动感。
本文发布于:2023-02-26 11:36:38,感谢您对本站的认可!
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