新能源汽车的趋势 价值链定位和战略思考

导读 [ 亿欧导读 ] 销量下行过后，补贴退坡再次让国内汽车市场雪上加霜，2019年可谓是新能源汽车变数最大的一年。德勤在本篇报告中，阐述了新

[ 亿欧导读 ] 销量下行过后，补贴退坡再次让国内汽车市场雪上加霜，2019年可谓是新能源汽车变数最大的一年。德勤在本篇报告中，阐述了新能源汽车产业价值链的三大定位，梳理了五大用户价值和四大战略模式，同时对行业的未来作出了五个预测。近日，德勤发布了《新能源汽车五大趋势分析与价值链定位模式和战略思考框架解读》。报告列举了新能源汽车产网名男生霸气业的五项发展趋势，并解释了在价值链重塑之后，三种不同类型的新能源厂商和他们需要具备的核心竞争力。除此之外，报告还分析了当前最为重要的五种用户价值和体验，以及厂商通过何种业务模式构建这些价值。亿欧智库对此份报告进行了分析并作出解读。

趋势一：纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导新能源汽车市场的发展。

德勤认为，纯电动(BEV)和燃料电池将是今后新能源汽车的两大主要技术路线，其中燃料电池汽车目前只适用于商用场景。混动汽车作为过渡产品，未来的市场份额极其有限。

市场规模预测德勤.png

德勤预测到2030年，新能源乘用车整体市场规模达到1698万辆，其中纯电动汽车占比达到九成，插电混动汽车只占一成。近年来，层面对于氢能源和燃料电池的政策倾斜程度逐渐加大。但受限于当前的成本、技术和基础建设普及程度，氢燃料大规模应用尚需时日，目前只能用在路线固定的商用场景。

趋势二：智能化、网联化、人性化将成为产品核心竞争力，用户不再担忧续航和充电便利性。

报告指出，随着电池技术的持续发展，能量密度的不断提高，电动车的续航里程提升是必然趋势。此外，通过对消费者的调研后发现，大部分新能源汽车车主认为400公里已经可以满足他们的平时出行需求。因此里程焦虑将不再是新能源汽车发展的掣肘。

用户对续航期望.png

调研结果还表明，70%以上的受访者都对车载、车路互联等新技术的应用持积极态度。越来越多的用户看重车辆的智能网联功能，期待体验更顺畅的交互和更丰富的内容。

趋势三：汽车零售模式转型不可逆，关键在于平衡用户体验和成本效率。

以特斯拉、蔚来为主的新造车势力大多采取了直销模式，这种方式相较于传统4S店来讲，价格更透明统一、厂商占据主导、用户体验也更佳，因此是未来新能源汽车销售模式的趋势。

趋势四：中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力竞争，市场格局将被重塑。

德勤认为，随着新造车势力兴起以及传统车企转型，汽车产业的竞争格局将在接下来的数十年间产生深刻变革。新旧力量都需要以最快的速度在技术、市场、渠道、营销等方面尽快布局，以谋求占得先机。

趋势五：新能源汽车产业链将向上下游大幅度延伸，出行市场、新科技将成为重要利润池。

随着行业的利润结构发生变化，上游技术研发的利润将会向动力电池和智能科技转移;而中下游整车生产制造的利润将大概率转向终端市场和售后用户服务。

三种价值链定位

德勤认为，在新能源汽车产业的新型价值链中，存在三种定位模式。

三种价值链定位模式.png

第一种是布局全产业链条的企业，多为综合实力强劲的传统汽车巨头或造车新势力中的头部企业。这两类厂商携带不同的优势入局，但目标都是拓宽自身的业务范畴，向上下游延伸至全产业链。其中，传统车企要将重点放在布局用户服务和运营一环，而新势力则要补强技术研发和生产制造环节。

第二种是聚焦终端市场流通、销售与服务的新能源汽车厂商，企业多为规模相对较小的新造车势力，或是出行服务公司、渠道商免费装扮qq空间等等。这类公司需要打造差异化产品与服务、基于数据拓展新的利润增长点、关注销售-服务整体的盈利模式。

第三种是专注整车研发与制造的传统厂商或零部件企业。这类厂商的重点仍将继续放在供应链管理和专业化、规模化生产上，力求通过人工智能、大数据等新科技优化生产环节实现柔性生产。

业务战略：WHAT

首周国平散文先确定消费者有怎样的需求之后，企业方可针对需求制定自身的战略。报告指出，新能源汽车企业可以为用户创造的价值共可分为五种:

1.品牌定位

品牌是与用户建立联系的最重要纽带，新能源厂商需要对自身品牌进行精准定位。明确品牌战略，是依托现有品牌价值发展新的产品阵列，还是创立全新子品牌。类似的问题需要厂商在设计顶层战略时就提前构思清楚。

2.产企业管理毕业论文品体验

报告认为，智能化、网联化和人性化是目前用户最为关注的三个产品体验，也是厂商体现产品差异化的主要发力点。智能化主要包含人机交互、自动驾驶、智能安全等方面;网联化体现在O2O服务、资讯和车内生活上;而人性化包括情感互动、行为记忆、个性化的服务推荐等功能。由于新能源汽车消费者中年轻人和女性占比增多，外观、内饰等个性时尚化的配置也变得更加受重视。

3.服务体验

服务美丽乡村建设项目的内容应当围绕用户与车发生关联的场景制定，匹配当时用户的需求。报告列举了三种主要场景：购买车辆时、长期使用中以及驾驶在路上。在购买场景中，用户愈加偏向于购买车辆的使用权而非所有权，并且乐于为一站式服务买单。长期使用场景中，用户的需求聚焦于动力来源和智能科技上。驾驶场景中，以数据驱动的精准服务推荐成为用户关注的重点。

4.渠道体验

报告阐述，新零售3.0要求渠道将产品和服务环绕在用户身边，因此厂商应该把握住三个原则：一是触手可及的数字化渠道，二是更加贴近用户的多形态线下渠道，三是集成式的全渠道体验。

5.互动体验

用户对于互动体验的诉求是多方位、全周期的，厂商应当从售前、售中以及售后整个过程布局服务方案，为用户打造统一而立体的互动体验。

企业战略：HOW

对于如何实现上述的五大用户价值，报告阐述了四种业务模式。

1.销售模式及渠道网络布局

直销模式是众多新能源厂商转型的方向，但是否有能力将此模式做好，报告提出了三个前提：一是足够强的产品竞争力，二是足以支撑的运营体系，三是充足的资金支持和对地方制度的认知。

2.数据驱动的数字化转型

新能源厂商需要掌握用户数据、企业数据和车辆数据。用户数据是精准内容分发与个性化服务于推荐与互动体验的基础;车辆数据是技术迭代、产品研发的基础;企业数据是优化运营决策、提升协同效率的重要前提。

3.建立合作伙伴生态系统

产业越来越多维和立体，主机厂和Tier1各占山头的局势即将变革，新能源汽车厂商需要联合更多的跨界者和入局者。报告认为，智能科技企业、生产制造厂商、渠道商和服务创新与交付企业是目前需要联合的四类公司。

4.生产模式及供应链体系建设

新能源厂商在转型时需要考虑平衡订单满足时间和库存成本，在直销模式下，这一问题将更加突出。报告建议，厂商应当建立以用户需求为导向的供应链管理系统，加强上下游之间的数字化协同，并且加强和互联网公司的合作，增加生产和供应链的灵活性。