驾驶斯柯达Mountia一个荒野准备好的Kodiaq

导读斯柯达的勤奋学徒正在养成这种习惯。在斯柯达Mountiaq皮卡是一次性的概念we tsm在斯柯达职业学校波利斯拉夫设计和建造的学员，用在一个非常强大的

斯柯达的勤奋学徒正在养成这种习惯。在斯柯达Mountiaq皮卡是一次性的概念在斯柯达职业学校波利斯拉夫设计和建造的学员，用在一个非常强大的Kodiaq 8个月，2000小时的项目。继续滚动我们驱动强大的Mountiaq。这款野兽皮带的重量接近2.5吨，采用全轮驱动的187马力涡轮增压4cyl汽油，并进行了大量的越野升级。与KodiaScout相比，行驶高度增加10厘米主要是因为17英寸车轮带有肥胖和旋风的越野轮胎。

“夕阳橙”油漆(由学生特别混合)可能是第一个引人注意的东西，但是Mountiaq通过贴上一大堆发光的碎片，即徽章，从概念车的大书中抽出一片叶子，发动机舱，负载舱和格栅。一个呼吸管，公牛酒吧和绞车，还有一个金属装饰的装载台(带有斧头存放?!)都表明Mountiaq在荒野中意味着真正的生意。

斯柯达学生已经创造了这些一次性汽车六年了，其中包括2015年名为Funstar的Fabia皮卡，201实时是什么意思7年的Element电动车和2018年的敞篷车Sunroq。

斯柯达Mountiaq皮卡：在方中秋节朋友圈向盘后面

布拉格。去卡丁车赛道。由petrolhead学生建造的一次性钥匙。太阳。如果这对你来说听起来很有趣，你就是我的那种人。斯柯达为像我们这样的媒体人开设了一个活动，让我们驾驶这辆最新的学院车，我们只需要跳进去。

当Mountiaq进入维修区时，你首先意识到它看起来是多么正确 – 几乎就像Kodiaq一样，它基于秘密已经准备好随时待命。公牛条，LED条和大量越野轮胎使其显得更加强大。砍掉一半的屋顶意味着35名学仪容仪表徒团队意味着必须加强新的装载区。更宽的轨道和拱门也意味着额外的工程设计，以适应肥胖的越野橡胶。

内外的贴合和完成真的令人印象深刻 – 没有任何摇铃，吱吱声或看起来半完成。它看起来和生产准备就绪，我们真的希望斯柯达真正实现。这里有雅致的室内装潢，座椅和小工具上绣有定制的徽标;里面是火把，指南针和带有登山扣的水瓶，而在装载舱的存放下，前面提到的斧头用可折叠的野营桌和充气皮划艇揉肩。然后就是那些傻傻的小东西，比如通气管和(真正梦幻般的)2000W放大器和装有蓝色LED灯的低音炮。

启动时，排气管上有一个肌肉发达的咕噜声 – 听起来比Kodiaq vRS强劲柴油的声音要小得多。否则，它就像你坐在任何其他Kodiaq模型中一样，虽然DSG自动盒子上有一个亮橙色皮革手柄。

当你给油门加油时，重达2.5吨的重量级油缸会使187马力的TSI汽油的性能变得迟钝，但这会被涡轮减速器抵消。当您靠近并抬起气体时，国美是哪个大学空气通气管的定位自然会放大涡轮的嗖嗖声和颤动。它笑得很傻，并没有任何人工制造 – 就像许多现代性能车一样。

至于操控方面，转向比普通的Kodiaq有点羊毛，但是这将是越野橡胶，并且它会在急转弯时再滚动一点–Mongntiaq可以归咎于它的低重量。通过内部卡丁车赛道的紧急转弯，你的双手在车轮上比较忙，但是你并不在意。

这件事很有趣，也很有个性。我无法停止在车轮后面微笑，这证明斯柯达确实有一个狂野的一面 – 它恰好在其热切的学徒的脑海中。今年的收成超过了我自己，因为我认为Mountiaq是迄今为止从职业学校走出来的最好的汽车。