三菱Engelberg Tourer概念车配备了带太阳能电池板的特殊家庭充电系统

导读 三菱恩格尔伯格旅行车(Mitsubishi Engelberg Tourer)不仅仅是这位曾经强大的钻石明星的绚丽一瞥。这证明未来的交叉车辆 – 无论是插电式

三菱恩格尔伯格旅行车(Mitsubishi Engelberg Tourer)不仅仅是这位曾经强大的钻石明星的绚丽一瞥。这证明未来的交叉车辆 – 无论是插电式混合动力车还是全电动车 – 都将远非无聊。他们看起来也不一样。

例如，看看这件事。三菱恩格尔伯格旅行车很难搞清楚，这可能就是我爱它的原因。当你第一次看到这辆SUV时，会有震撼和敬畏的搞笑qq名字大全因素。不可否认的是运动型和冒险的DNA; 无论如何，三菱汽车以其运动性而闻名。

然而从侧面和后面看，恩格尔伯格旅行车具有崎岖奢华的微妙暗示，类似于世界上的Range Rovers和Land Cruirs。伙计们，您正在关注三菱的下一代插电式混合动力SUV。

野蛮与现代风格

可悲的是，三菱恩格尔伯格旅行车只是一个概念。再说一次，这款SUV实际上非常接近现实，并且 在某些方面类似于日产IMQ概念CUV。虽然在尺寸和范围上有所不同，但考虑到消费者对SUV和今天的跨界车的需求，这两个概念都可能找到有希望的市场。但与日产(这似乎是日产超级跑车和雷克萨斯跨界车的后代)不同，三菱恩格尔伯格与目前的三菱车辆有着惊人的相似之处。

你熟悉三菱Triton / Strada / L200皮卡; Montero Sport /帕杰罗运动SUV; 还是Xpander MPV?每个人之间的共同点是“动态盾牌”面孔。但凭借恩格尔伯格概念，动态屏蔽设计更清晰，更明确。设计有点偏光，我会给你的，但是粗糙的脸像山羊胡子一样长在你身上。

什么是名字?

但与现有的三菱SUV相比，Engelberg Tourer更加厚重，更有目的性。毫无疑问，Engelberg Tourer概念车是积极生活方式的载体。甚至“Engelberg”产区也来自瑞士着名的滑雪胜地。我相信你会同意，它不会比以瑞士阿尔卑斯山度假胜地命名更具运动性或户外活动。

但如果我是三菱，我会选择Outlander或Pajero Sport作为最终名称。如果我打赌我的辛苦赚来的钱，我有一种感觉，这个概念将为更熟悉或更吸引人的东西，比如嗯，Outlander或Pajero Sport留下奇怪的名字。

先进的电气化

随着三菱恩格尔伯格旅行车在日内瓦国际车展期间进入，大部分的宣传都集中在Twin-Motor 4WD插电式混合夸人的句子动力系统上。现在这是相当满口的，所以请允许我分解它。与其他插电式混合动力车类似，Engelberg Tourer配备2.4升汽油发动机。但它还配备了一个相当大的电池组和两个电动马达 – 一个用于前部，一个用于后部。这使得该车辆可以达到43英里或70公里的令人印象深刻的全电动巡航范围。

但如果考虑到充满电的电池组和一罐美味的汽油，恩格尔伯格旅行车的续航里程为434英里或700公里。这是因为汽油发动机充当车载发电机以串联混合模式对电池组充电。

据该公司称，结合光滑的外形和有源散热器百叶窗，三菱恩格尔伯格旅行车在空气动力学方面得到了增强，可实现每一盎司的范围。而且三菱能够在不减少舱室空间的情况下完成所有这些工作。这辆车足够宽敞，可以容纳七辆车。

全轮控制技术

但该镇的话题是双电机，全时四轮驱动系统。这足以让三菱车迷兴奋地脸红。Engelberg Tourer在动力总成中采用主动偏航控制(AYC)和超级全轮控制(S-AWC)。

现在，我之前在哪里听到过?如果你回答了Lancer Evolution，你就是对的钱!

主动偏航控制允许电动马达定制前轮之间的扭矩分配。与此同时，S-AWC改变了每个车轮的制动力。它还监控前后电动机的功率输出。这一安阳职业技术学院官网切究竟意味着什么?想象一下拉力赛车的操控动态以及由电子提供的越野SUV的坚固性。如果你添加其他缩写，如ASC(主动稳定控制)和ABS，Engelberg Tourer是一款你绝对可以使用的SUV。

下一步是什么?也许是达喀尔拉力赛或世界拉力锦标赛?考虑到这一点，考虑到三菱与所有与拉力赛和越野耐力相关的事情的关系，这并不是一个牵强附会的想法。

绿色充电选项：DENDO Drive Hou

三菱正在采取可持续能源选择的黔东南民族职业技术学院举措，这很好。DENDO Drive Hou(DDH)技术证明了这一点。目标是将DDH系统与Engelberg Tourer打包在一起。它由双向充电器，太阳能电池板和家用电池组成。

是的，它与特斯拉的Powerwall非常相似。DDS系统基本上可单考单招网以吸收太阳能，并将能量储存在更大的电池组中。这意味着您可以使用纯太阳能为插电式混合动力汽车充电。这也意味着您可以使用家用电池和PHEV的果汁在晚上为您的家庭供电。

DDH系统将在全球特定市场的三菱经销商处销售，但这家汽车制造商将于今年晚些时候开始在和欧洲提供服务。经销商将负责安装和维护。

定价和供货

所有这些听起来都很有希望，但它会花多少钱?考虑到一对特斯拉Powerwalls将让你回到15,000美元左右，如果三菱以更低的价格捆绑DDH系统，这将是很好的。至于三菱恩格尔伯格旅行车，它现在只是一个概念。我们最好的猜测是什么时候我们会在市场上看到它，如果有的话。