刷新的2019年本田NSX亮相 具有设计和底盘增强功能

导读本田已经完成了其更新的2019年本田NSX的包装，具有温和的改款，升级的底盘以及新鲜的外部和内部调色板。即将在蒙特利汽车周正式亮相的2019

本田已经完成了其更新的2019年本田NSX的包装，具有温和的改款，升级的底盘以及新鲜的外部和内部调色板。

即将在蒙特培训感言怎么写利汽车周正式亮相的2019款车型可以订购一种名为Heroic Orange Pear农历新年l的新英雄颜色，如此处所示，带有与之匹配的橙色卡钳，用于碳陶瓷金属(CCM)制动器。

更新后的车型还可以通过新的车身颜色前格栅装饰(以前为银色)和前格栅环绕，前进气网，后保险杠出口网，碳纤维后扰流板以及其余的前唇扰流板，侧裙装饰件和后扩散器。

所有2019 NSX车型均采用新的车身颜色前格栅装饰(以前为银色)以及前格栅环绕，前进气网和后保险杠出口网的高光处理而著称。碳纤维后扰流板以及其余的碳纤维外包装也采用了高光泽处理，包括前唇扰流板，侧裙装饰件和后扩散器。

在机舱内部，增加了2019 NSX调色板，增加了可选的靛蓝色半苯胺皮革和Alcantara主题。

动力增强

对于2019年款，工程师修改了底盘组件，轮胎和软件调整，以使NSX更加响应驾驶员的意愿。据说，在极限时，NSX的平衡性，趣味性和可控制性得到了改善，从而使驾驶员能够通过微妙的油门输入来更精确地调节转向不足和转向过度。本田说，这些变化使在世界著名的铃鹿赛车场进行的测试中圈速更快，将之前的成绩提高了近两秒钟。

底盘的增强包括更大的前后稳定杆(前部刚度增加了26%，后部刚度增江苏计划生育条例加了19%)和后脚趾连杆衬套更硬了21%，而后轮毂刚度增加了6%。

据称，NSX的Sport Hybrid SH-AWD动力装置，主动磁流变阻尼器，电动助力转向和VSA设置的软件校准可以利用这种新硬件以及抓地力甲烷燃料电池轮胎设置。

2019 NSX乘坐专为混合动力超级跑车开发的新型Continental SportContact 6轮胎。新轮胎(取代了之前安装的Continental ContiSportContact 5P)具有经过改进的胎面花纹，结构和橡胶混合物，可在从日常通勤到履带使用(包括潮湿天气驾驶)的所有条件下提高操纵性能。

运动混合动力SH-AWD动力装置

2019 NSX继续由Sport Hybrid SH-AWD动力单元提供动力，该动力单元由双涡轮增压中置V6发动机和9速双离合器变速箱(9DCT)组成。与发动机和9DCT集成在一起的电动直驱电机为发动机提供了瞬时电转矩，而其集成动力系统则具有安静，运动，运动+和跟踪模式。

前置的双电机单元(TMU)包含两个附加的电动机，可不断改变左右前轮的扭矩(正负)，以提高操纵精度和转弯能力。系统的最大输出为427 kW功率和646 Nm扭矩。

NSX具有先进的，多种材料的车身和铝密集型空间框架，在空间框架结构中世界上首次应用了铝消融铸件，从而实现了超高的刚性，紧凑的包装和出色的碰撞安全性能。

制造的2019年NSX的价格保持不变，为42万美元加上公路成本。它将提供八种外部颜色和五种内部装饰的范围。

NSX标准提供三种纯色外观选择-柏林黑，库尔瓦红或130R白，以铃鹿赛车场传奇的左撇子命名-一级方程式最快的弯道之一。

一种金属色(源银)和两种珠光漆(白和新的Thermal Orange)可以额外支付1,我国社会主要矛盾500美元。两种特殊的Andaro纳米粒子珠光航空技术饰面-Nouvelle Blue Pearl和标志性的Valencia Red Pearl-完成了该系列，并需额外支付10,000美元。

2019 NSX将于2018年9月1日在澳大利亚开始订购，根据确认的生产时间，本地交付将于2019年初开始。