Venturi Formula E车队使用ZF的全新电动传动系统进行比赛

导读 2016年，ZF(众所周知的变速器制造商)和Venturi为FIA Formula E建立了官方的技术合作伙伴关系。对于最近开始的单座全电动车锦标赛的第五季

2016年，ZF(众所周知的变速器制造商)和Venturi为FIA Formula E建立了官方的技术合作伙伴关系。对于最近开始的单座全电动车锦标赛的第五季，ZF开发了一种电动传动系统。文丘里包括电动机以及新开发的布兰妮好听的歌曲变速器和电力电理所当然什么意思子设备。新的动力传动系统将在起跑线上使用不少于4辆赛车。

新的动力传动系统是对第5季应用的新规则的回应，这些规则引发了许多变化。这些车的电池储能容量是之前系列赛车的两倍，这意味着整个比赛都可以完成，而不需要在赛车中交换。增加的lol ap符文功率为250 kW，可以在2.8秒内从0到100 km / h，最高时速可达280 km / h。

作为合作伙伴关系的一部分，采埃孚为其位于摩纳哥的Venturi团队提供了用于其汽车的减震器，并为第4季开发了新的变速器。12月中旬，Venturi首次使用ZF全新开发的动力传动系统进入赛道。在其最新的VFE-05汽车。除了改进的变速器外，动力传动系统还包括新开发的电力电子设备和电动机。

整个系统是ZF的第一款纯电动传动系统，专为赛车运动而开发。除了极高的性能和扭矩密度外，E系列动力传动系统还具有比串联应用中常见的效率更高的效率。它显然超过了第4季的大多数关键性能数据。对于电动机和变速器悬架的相互作用，也实施了一个全新的概念。

“为了在争取最佳单圈时间的竞争中保持竞争力哈工大世界排名，我们需要对变速器设计进行重大改变。这款新变速器首次采用单齿轮概念以及新材料，例如用于变速箱壳体的金属轻质合金。新概念使我们再次大幅降低了传动重量; 与前一季的设计相比，将近40%，难道歌词“电动车轴驱动配方E技术项目经理Tobias Hofmann说道。”新动力传动系统也使效率大幅提升。“

该逆变器也是新开发的，是ZF首款采用高性能碳化硅模块的电力电子产品。逆变器的外壳完全由碳纤维增强塑料制成。智能控制软件基于多年的批量生产测试，特别适应了赛车运动的特殊需求。

“专业赛车运动的发展速度非常快。由于长期以来对整个系统的要求不明确，我们不得不做出许多短期的变化，并在我们的开发工作中建立突发事件，“霍夫曼解释说。“最终，我们的成功取决于良好的集团范围内的合作。除了E-Mobility部门，ZF Race Engineering和ZF Advanced Engineering也在动力传动系统的开发中发挥了关键作用。“