评测第八代索纳塔怎么样及第八代索纳塔的性能如何

导读第八代索纳塔之所以会给人在第一印象是如此惹眼，这要归功于现代目前大肆宣传并且实施在旗下各种车型中的流体雕塑的设计理念。目前在

第八代索纳塔之所以会给人在第一印象是如此惹眼，这要归功于现代目前大肆宣传并且实施在旗下各种车型中的“流体雕塑”的设计理念。目前在国内，我们已经可以从瑞纳以及IX35的外观上看出端倪。而在国外，新款的伊兰特等车型更是早已融入了这种设计理念。

“流体雕塑”设计理念的融入后的第八代索纳塔，基本上mtk手机可以说是做到了一个由内而外的革新，它将索纳塔在人们心中的形象彻底颠覆。记得2003年我入手了国内第一批的索纳塔后，没过多久北京的出租车也将那时的索纳塔和伊兰特划列其中。从那以后，在北京很多人都放弃购买索纳塔和伊兰英语四级及格线特的念头，皆治眼睛近视因为心中都有了那抹不去的出租车“学士学位申请理由阴影”。作为老一批的索纳塔车主，我不得不感慨一下，第八代索纳塔这家伙太不低调了，和之前车型形成极大的反差，对比一下，我那辆索纳塔简直都没法看了。

第八代索纳塔带给人更多的是一种运动的感觉。前脸的造型偏向犀利而稍欠大气，整车随处都充斥着线条感。发动机盖上两条棱线直接引申入进气格栅之中。官方将进气格栅的称之为“飞翼式”原因在于其外形像展开的翅膀。可我看这加了镀铬的进气格栅条却越看越像三把锋利的刀。配合时下流行的“鹰眼”大灯，整个前脸造型极具冲击力，非常具有感官攻击性。

车身上突出的腰线，应该算是全车最明显也最体现线条的设计。自后视镜下开始，逐渐上扬，将前后门把手连成一线，随后延伸至车尾后备箱处。使车身造型看起来，不再像是一款B级车，而更像是一款四门轿跑。第八代索纳塔的线条并不仅仅展现在车身上，包括后视镜这种小领域都同样充斥着线条感。LED转向灯的设计也走了时尚路线，如同四颗“碎钻”镶嵌其中。

腰线延伸至尾部沿尾灯直袭后备箱，LED组合尾灯配上这上翘的尾部，让第八代索纳塔的尾部显得更加饱满、运动。另外要提一下，在高配和关于读书的小故事低配车型中，分别采用了225/45 R18和215/55 R17两种规格的轮圈，而轮胎的品牌也同样有所区别，高配车型配备的是米其林，低配车型中则用的依旧是韩泰轮胎。而本次测试的车辆为顶配车型，所以是米其林轮胎，这么贵的轮胎在索纳塔中必然不是标配。