现代IoniqEV范围扩大但幅度可能不大

导读现在越来越多的小伙伴对于现代IoniqEV这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道现代I

现在越来越多的小伙伴对于现代IoniqEV这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是桃花笑春风想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道现代IoniqEV，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

令人印象深刻的是，现代等主流汽车制造商推出电动汽车的速度与传统的内燃机汽车相同。只需一次充电即可查看新的现代Kona EV及其258英里范围。但是，现代的另一款同样受人尊敬的电动车Ioniq呢?Ioniq系列产品也作为混合动力和插电式混合动力车出售，是朝着新的动力总成未来迈出的一步，现代汽车显然打算成为行业的主要参与者。

根据Inside EV的说法，Ioniq EV很快会获得续航里程的提升，但有一个问题：它不会与Kona处于同一水平。在与现代汽车替代策略高级组经理吉尔·卡斯蒂略(Gil Castillo)交谈时，Inside EV获悉：“ Ioniq的临桂中学续驶里程将随着车型年份的变化而有所改善。它将有所改善。这将是一个不错的改进，但不像Kona的续航里程。”卡斯蒂略说。

那么显而易见的问题是：现代为什么不让Ioniq具备Kona的测距能力?这是技术问题吗?不，这显然是一个身体问题。如今，无论动力总成技术如何，跨界车都是统治者。Kona只会吸引更多的买家，因为它是跨界车，而Ioniq是五门掀背车。

卡斯蒂略说：“与Iiaq相比，起亚Niro插电式混合动力汽车具有更好国培计划的燃油经济性没关系。” “这与身体样式无关紧要，而身体样式则更为重要。” 当现我的信念 玛丽居里代汽车已经知道Kona EV会卖得更好时，为什么还要向Ioniq EV投资更多的钱呢?没有意义。真正有意义的是，Ioniq EV的范围要更好地匹配其直接竞争对手，例如Nissan Leaf和Chevrolet Bolt。

但是这里的信息很明确：全电动跨界车正迅速成为汽车制造商最重要的新型汽车。