2018年的吉普大切诺基Trackhawk就像是大切诺基的顶级车型

导读 好吧，这应该是我们之前在Challenger和Charger上安装的道奇的nutzoid Hellcat传动系统的最后一部分。在某种程度上，菲亚特克莱斯勒汽车公

好吧，这应该是我们之前在Challenger和Charger上安装的道奇的nutzoid Hellcat传动系统的最后一部分。在某种程度上，菲亚特克莱斯勒汽车公司已经覆盖了所有的基地：他们用Hellcat挑战者的双门轿跑车，实用轿车和四门Hellchave的过去式是什么at充电器(我知道，充电器应该有两扇门，这让我感到痛苦写道，现在是2018吉普大切诺基Trackhawk的超实用SUV 。

印象深刻的力量

在很多方面， 2018年的吉普大切诺基Trackhawk就像是大切诺基的顶级车型，只有一个怪物磨在引擎盖下。信息系统，你可以调整前排座椅的方式数量，你可以适应多少冷却器，以及所有这些应该仍然相同或至少非常相似的细节等细节。此外，那些东西开始时是如此无聊 – 而且我和任何其他齿轮箱一样，都希望专注于多汁，快速的比特。

首先， 2018年的吉普大切诺基Trackhawk是迄今为止制造的最强大的SUV。增压6.2升V8发动机提供707马力和645磅英尺。扭矩，能够将2018年的Trackhawk移动到非常高的速度。确实如此。60英里每小时出现在3.5秒内，你在11.6秒内完成了四分之一英里，最高时速达到180英里每小时。令人印象深刻的数字是可以肯定的，但我提到你是在做一个friggin’吉普车吗?

增压器的驱动比为2.36：1，最高转速为14,600转/分，采用优质合成油密封。增压器部分由前下方面板上的冷风铲进给，取代了驾驶员侧雾灯什么的方法。最后，一个新的低温冷却系统，包括泵，油箱，热交换器全日制培训学校和管路，在更激进的驾驶过程中保持增压空气冷却。进气温度保持在140华氏度(60摄氏度)以下，同时允许每分钟高达30,000升的空气流量。

2018年Jeep大切诺基Trackhawk的增压发动机的制造特别注重材料成分。仅使用最耐用的部件。例如，其铸铁块在气缸之间具有水套以实现最佳冷却。一个带有感应淬火轴承表面的锻钢曲轴可以承受近1600磅/平方英寸(110巴)的点火压力 – 相当于每两个转子站在每个活塞上的五个家用轿车。独特的，经过特殊调校的曲轴减震器经过爆破测试，转速达到13,000 rpm。照片：FCA US LLC。

传动与制动

Jeep表示，TorqueFlite八速自动变速器和传动系统部件经过重新设计，可以通过升级来处理额外的扭矩输出。所有这一切都很好，因为这是一个很大的力量，并像一根树枝一样扯动动力传动系统发出可怕的声音。TorqueFlite的软件考虑了变量，如发动机扭矩梯度，强制降档事件，纵向和横向加速度，坡度变化，摩擦检测和降档检测，以确定适当的换档图。

但是，好吧，你说你想停下来?简单。60到0英里/小时的制动性能发生在114英尺的高度。全新的Brembo制动系统包括吉普车上最大的前制动器。我说的是：不开玩笑的Sherlock!有史以来最大的?它们必须是，因为这个东西的重量超过了半箱车。距离高速公路仅有114英尺的完全停靠点?这是一个小小的奇迹。Brembo一定是用圣彼得设计的。

2018年吉普大切诺基Trackhawk配备了专门的Jeep Quadr有那样一个下午a-Trac四轮驱动系统，其中包括一个电子限滑后差速器和一个单速主动分动箱。全新的全时主动分动箱采用锻造钢链链轮和更宽的链条，提高了耐用性。差速器采用经过修改的外壳设计，经过修改的环形齿轮齿几何结构，以及新的四点式轴安装方案，可实现更好的负载分配，额外的扭矩容量和整体耐用性。照片：FCA US LLC。

驾驶动力学

2018年Jeep大切诺基Track女生节祝福hawk采用Selec-Track系统，具有自动，运动，跑道，雪地和拖曳模式。根据驾驶员的需求和前方的地形，各个模式改变了四轮驱动系统，变速箱，换挡拨片，电动助力转向和悬架。

Jeep说他们的新宝宝拥有“世界级的公路驾驶动力”，老实说，即使我不清楚这究竟是什么意思 – 这句话在很多层面都是主观的 – 我愿意接受它。在功能上，2018吉普大切诺基Trackhawk是一辆大卡车般的东西，所以我敢肯定，任何从固体梁桥片簧的升级将被视为“世界级的道路上驾驶动态。”

该车辆也有7,200磅。牵引能力。

2018年吉普大切诺基Trackhawk腕表采用短臂和长臂(SLA)独立前悬架，带有螺旋弹簧，Bilstein自适应阻尼悬架(ADS)，上部和铝制下控制臂(“A”臂)，铝制转向节，铝制U形夹和空心稳定杆。后悬架采用多连杆设计，带有螺旋弹簧，Bilstein ADS，铝制下控制臂，独立上连杆(张力和外倾)，以及独立的前束连杆和中空稳定杆。照片：FCA US LLC。

功能设计

2018年的吉普大切诺基Trackhawk并不是一个完整的卧铺。对于初学者而言，面板经过重新设计和优化，可实现更好的气流和冷却，同时还有一个全新的独特四尖头排气系统。另外还有新的标准20 x 10英寸钛金属轮毂，展示了前所未有的黄色Brembo刹车卡钳。

Jeep表示，大切诺基Trackhawk拥有70多种安全和安保功能。很多这些都是你已经预料到的(安全带，防撞区等)和一堆也是你今天所期望的(自适应巡航控制，高级制动辅助，盲点监控等)。

2018年Jeep大切诺基Trackhawk的设计考虑了“以驾驶员为中心”的内饰。从独特的浅黑色镀铬饰面到碳纤维长矛，高级和柔软触感材料装饰客舱。8.4英寸Uconnect触摸屏是Trackhawk独有的性能页面。它们显示了一系列定时器和仪表读数，包括一个新的测功机屏幕，用于测量马力，扭矩和换档。新的快照功能允许所有者将测功机数据保存到USB。照片：FCA US LLC。

重中之重

带有中心转速计的7英寸仪表盘，200英里/小时的车速表和带有Trackhawk Performance Pages的8.4英寸触摸屏都是不错的选择。但是真的，谁在乎所有这些东西?你没有。我不。我们都没有。我们真正关心的是，首先将我们带到2018年吉普大切诺基Trackhawk的是那个大胆的’笨蛋’stompin”Murican V8发动机。