评测大乘汽车全新G60S怎么样及标轴3系多少钱

导读大乘汽车，一家貌似名不见经传的汽车厂家，但要追溯历史会发现其实它并不那么简单，尽管大乘汽车在2017年才刚刚以独立的身份面向大众，

大乘汽车，一家貌似名不见经传的汽车厂家，但要追溯历史会发现其实它并不那么简单，尽管大乘汽车在2017年才刚刚以独立的身份面向大众，但它继承的是老江西“富奇”的衣钵，再加上创始人的独特身份，这家看似刚刚诞生的汽车品牌却有着成熟完整的制造体系，能够在短短两年的时间内就推出三款产品就是最好的佐证。

新车亮点：

1.5T发动机+8AT动力组合

全系标配双12.3英寸贯穿式液晶仪表+全车LED车灯+手机无线充电

可选装智能驾驶安全包+感应式尾门开启

大乘G60S(参数|询价)在外观细节方面的一些标新立异的设计让我们感受到了这个年轻品牌的活力，而作为主打年轻消费者的产品，让它的车身尺寸也并不是非常大，长/宽/高分别为：4521/1840/1672mm，一副标准的紧凑型SUV身材。

全系标配LED车灯、标配一键启动系统、双边共两出排气、无钥匙进入系统、还有那个看起来挺有设计感的车标LOGO，从颜值上来讲G60S应该比较容易讨年轻人喜欢。

虽然是新晋品牌，但大乘却从一开始就坚持了自己的原创设计，这点难能可贵。G60S的整体造型饱满层次感颇为丰富，尤其是在细节方面，比如车标以及英文标识的字体设计方面都表现的很符合流行趋势，不得不说，作为新晋的品牌车型，大乘造车的态度可嘉。

作为从G60到G60S的最主要升级，车辆内饰发生了非常大的变化，进入车内首先看到的就是由两块12.3英寸屏幕组成的贯穿式中控屏，视觉效果方面真是帮助G60S提升了满满的一个档次。

不得不说，这个由两块12.3英寸屏幕组合而成的贯穿式超大显示屏真的为内饰质感的提升起到了至关重要的最用，档次感的提升太明显了。

车内的很多部件都似曾相识，就连整体的中控台布局也有些眼熟，一千个人心中就有一千个哈姆雷特，怎么看还得却决于您自己，不过单纯从操作方面来讲，各个操控面板的位置都还算合理。

不难看出G60S的车内配置相当超值，表现出来了一个新晋品牌应有的态度，另外在所有的配置当中像无线充电、全景天窗、贯穿式大屏、LED车灯等等，都是除了最低配车型以外的全系装备配置，装备思路明显与那些成熟的老牌厂家不同，就像上面说的，80后的老总当家总会有些不寻常的“设计”…

大乘G60S(参数|询价)的轴距达到了2680mm，不算越级但也处在同级别的中上游水准上，全系没有四驱车型换来的是后排纯平地板，下面让我们来看一下它的具体表现。

看上去很运动、很有包裹感的座椅实际非常柔再见北极雪软，从南昌到抚州将近2个半小时的车程没有给我们带来什么疲劳感，别看它长得挺运动，实际的没有什么太强烈的包裹感，还是以舒适为主。

G60S车内乘坐空间与储物空间的表现都非常中规中矩，借鉴自奔驰的储物格非常好用，日常使用起来特别顺手，算是个让人喜爱的小亮点，除此之外，它的整体表现都与同级别的对手们相差无几。

受制于车型限制，大乘G60S在空间方面的表现中规中矩，后排的平地板设计为其获益不少，柔软的座椅坐垫也是让人印象深刻的部分，除此之外，在车内储物空间布置与外接电源接口方面都表现的符合预期，只是在整体的空间方面G60S表现的并不像装备方面那样超值。

在动力方面大乘G60S(参数|询价)搭载的是由大乘初中班级工作总结旗下江苏三能动力生产的代号为JT15T的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力(110千瓦)/5500rpm，最大扭矩为：215N·m/1700-4500rpm。

8挡自动变速箱+前悬架铝制下摆臂+铝制副车架+后多连杆独立悬架，这样的组合在同级别车型中并不多见，态度方面大乘真的挺“大诚”。

G60S的驾驶感受非常的欧洲化，它并不属于那种温柔的“享受派”，而是敦实的“欧洲味道”，经过与厂家人员的沟通得知，G60S的底盘悬架调校来自英国米拉，印证了我们感受。

总结：

我们今天试驾到的这款车型售价为10.99万元，比它再高一个配置的顶配车型售价贵1万元，但多了车道保持、全景影像、感应式尾门、智能主动安全包，按照价格与收获来讲， 大乘G60S绝对算得上一台“诚意满满”的车型，依托于独特的背景， 大乘汽车的驾驶表现也不“新手”，尽管在它身上还有一些小的瑕疵，但凭借独特的外观造型、足够亮眼的车内设计、还有超值的价格配置，都已经赋予了G60S足够的竞争力，应该说下一步摆在大乘面前的就是如何在经销商网络和品牌认知度上继续努力，让更多的人放心购买。

说到宝马3系，你会看到一个奇怪的现象，几乎所有人都会说：“标轴的3系才是真正纯粹的3系”。可是当上一代3系质数合数(F30/F35)的销售数据分析完，发现几乎90%的消费者都选择了长轴版(F35)，还真是“嘴上说不要，身体却很诚实呢!”那么，标轴版的3系还有人要么?这次我们深入宝马铁西工厂参观，并对标轴版3系有了简单的体验，看完之后再决定你要买长轴还是标轴吧。

不过呢，在我们说车型之前，先来了解一下国产新3系诞生的地方吧——宝马铁西工厂，全球首个5G汽车生产基地。

好了，看完工业4.0的工厂，我们回到车上：

这次硕士退学是污点吗是国内首次公开体验标轴版的全新3系。我开头说了九成的人最终都会选择长轴车型，所以这次宝马首先排产的也是长轴车型。那么标轴的3系在真的没有市场吗?

和粉丝交流后发现，好多人都是自己想买标轴，但是家里长辈要求买长轴，说以后有了孩子不方便。我寻思，这孩子个头比成年人还大呢?大人能坐下，孩子就坐不下了?这是喝啥奶粉长大的呀?

其实选标轴还是长轴这个问题再简单不过了，不要像选SUV一样：为了你一年都不一定去一次的自驾游而多花钱，买一辆无聊的“傻大个”。如果你的家人平均身高180cm，那就别犹豫，上长轴。如果你家没有一个超过180cm的拯救男孩，那这2万块钱省下来干点什么不行啊?想下赛道可以做简单的改装，不想下赛道买点好吃的犒劳自己不好么?