布加迪策划不是超级跑车的半价电动汽车

导读现在越来越多的小伙伴对于布加迪策划不是超级跑车的半价电动汽车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既

现在越来越多的小伙伴对于布加迪策划不是超级跑车的半价电动汽车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道布加迪策划不是超级跑车的半价电动汽车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

从任命兰博基尼前首席执行官担任布加迪领导的那一刻起，我们就知道法国品牌永远不会一样。斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)拥有非常成功的往绩记录，他推出了已经极致的超级跑车和超级跑车的极致版本，从而充分利用了顶级品牌的声誉。布加迪Chi电梯英语ron Sport上任后仅六个月就被曝光。最近的例子是价值一千八百万美元的一次性La Voiture Noire。但是事实证明，温克尔曼还考虑了另一种未来模式。

据彭博社报道，温克尔曼(Winkelmann)认为该品牌在不久的将来会生产“电池电动车”。他说：“在那里，性能和舒适度之间的平衡更为重要，这关七叶瓜系到日常使用。这就是我所看到的。”

这次，最高速度性能是像威龙，凯龙和迪沃这样的布加迪汽车的关注重点。不要指望最高时速为261 mph，但Winkelmann也希望这种潜在的电池-电动车型更中秋来历便宜。在布加迪的世界里，“负担得起”一词仍然可以翻译成大约一百万美元。布加迪正在寻找800马力，而不是像Chiron那样输出1500马力。

温克尔曼拒绝透露更多细节，但他的声音听起来肯定像是他的电动汽车更适合日常驾红星照耀中国好词驶和最大的舒适度。他补充说：“让我们看看我们能做什么。” “我希望最好。” Winkelmann希望将布加迪品牌扩展到超级跑车之外也就不足为奇了。

有很多有钱人对在凯隆峰周围开车几乎没有兴趣，但是可能会被一些更温和，甚至甚至更多的奢华所吸引。鉴于电动汽车的快速增长以及布加迪拥有母公司大众汽车集团的事实，温克尔曼将目光投向了电动化。没有给出可能生产的时间表，但是看到布加迪在2020送围巾代表什么年日内瓦车展上首次亮相，我们不会感到惊讶。