创新的悬架技术 新的雪铁龙C5 Aircross提供了舒适 凝聚力和非常可爱的SUV体验

导读当我们想到超级舒适的汽车时，通常会想到两个品牌-奔驰和劳斯莱斯。当然，我们听说过“魔毯之旅”这个词在这两个品牌中流传很广。好吧

当我们想到超级舒适的汽车时，通常会想到两个品牌-奔驰和劳斯莱斯。当然，我们听说过“魔毯之旅”这个词在这两个品牌中流传很广。好吧，现在雪铁龙也在表明自己的主张，其全新的C5AirCross据称提供了一个“飞毯效应”。 C5Aircross是雪铁龙新旗舰车型 你可能在想，”雪铁龙？他们到底在想什么？”然而，法国品牌实际上有更多的合法主张，你可以想象。早在1955年，雪铁龙就引进了革命性的DS，除其他外，它的特点是世界第一次应用水培自平悬挂系统。 这项技术随后获得了劳斯莱斯的许可，并在1965年推出的“银色影子”中使用。奔驰也开发了自己的这个系统，它称之为“主动车身控制”。 所以，在悬浮技术方面，雪铁龙其实知道一两件事。然而，这样的技术成本可能很高，高成本并不是像雪铁龙这样的品牌能够真正吞下的东西。因此，新的C5气垫具有一个新的悬挂创新-进步液压缓冲。 进步液压座垫提供充足的路上舒适性 那是什么？这项新技术为传统的悬架系统增加了两个渐进的液压缓冲。实际上，该系统有两种不同的行为，取决于路面。在轻微压缩和反弹时，弹簧和减震器共同工作，以控制垂直运动，而不需要液压停止。 在明显的压缩和反弹期间（即。在道路上的大颠簸），液压压缩和回弹停止会逐渐减缓弹簧行程结束时的运动，吸收和耗散能量。 搭载8速变速器的1.6升动力厂配对，传动平稳精致 这在现实世界中意味着什么？嗯，C5AirCross当然很适合一辆1430公斤的SUV。这辆车有效地消除了道路上的颠簸，否定了我们倾向于与新的现代SUV相联系的弹跳。虽然它没有奔驰或劳斯莱斯，但它绝对是舒适的（比这位作家预期的更舒适）。 C5Aircross的动力来自一台1.6升的发动机，产生了178bhp和250Nm的扭矩-不强大，但足以满足日常驾驶。这也是一个相当平稳的传动系统。这种8速自动变速器在留给自己的设备时会有很大的变化，因此不会再出现与一些老款自动手动变速箱相关联的那种笨拙。 抱怨？刹车是相当糊状和缺乏咬，所以你想给自己额外的制动距离。此外，虽然不可怕，我们的燃油经济性数字11.9公里/升是某种程度上与雪铁龙的索赔17.5公里/升。 其余的车呢？其余的汽车是令人惊讶的整体和良好的组合。机舱里的空间比你想象的要大，后排乘客可以享受很好的腿部空间（2730毫米的轴距很有帮助罗永浩语录）。这款580升的靴子可以通过向前滑动后排座椅来扩大到670升，1630升的后排座椅可以折叠。 580升的后备箱可以通过向前滑动后排座椅燃烧的条件来扩大到670升 这款C5AirCross还有一些雪铁龙称之为高级舒适座椅的功能，将宽大的靠垫和座椅靠背与高密度泡沫结合在一起。 该车还与它的标致兄弟分享了一些技术触摸，特别是数字仪器集群和8.0英寸的信息显示器。这无疑有助于提高机舱内的整体质量和现代感。 是不是应该很古怪？从视觉上看，C5Aircros科技与生活手抄报s是有趣的风格，而不是过度兴陶公岛奋（不同于 例如，C4仙人掌及其空气凸起）。仍然有一些厚脸皮的细节，如一些红色修剪的外观，但总的来说，这是一个令人惊讶的成熟的家庭SUV。 这间小屋圆滑、现代、宽敞、实用 精心包装、精心设计、定价敏锐（截至2019年7月8日，售价126,999美元），C5Aircross无疑是一款颇具吸引力的新SUV。 与新的进步液压缓冲，雪铁龙希望实现相同的原始乘坐质量提供其水培系统，没有相同的伴随成本。实际上，它并不十分复杂，但考虑到它并不十分昂贵梅花作文300字或复杂，这并不令人震惊。 全新的C5Aircross结合了丰富的实用性，良好的路上舒适性和

和蔼可亲的个性 然而，前进，雪铁龙将装备它的所有汽车与这一新的系统。它提供了一个很好的舒适度和价格点，这对品牌更有意义，你不能真的错了。 它显示了品牌有意识地为改进迈出了大步，它证明了，是的，品牌肯定知道一件事或两件事，制造舒适的汽车。