马自达的旋转发动机作为EV范围扩展器返回

导读如今，主要的汽车制造商已经准备好生产电动汽车，其充电电池的续航里程超过400公里，能够在不排放一分子二信用卡业务员氧化碳的情况下运行许多内燃机跑

如今，主要的汽车制造商已经准备好生产电动汽车，其充电电池的续航里程超过400公里，能够在不排放一分子二氧化碳的情况下运行许多内燃机跑车。它们不仅是车辆性能的下一步，因此迫切需要大幅度减少温室气体的排放，这是导致全球变暖的主要因素，因此断绝化石燃料是必要的。

在过去12个月中，与汽车相关的环境政策发生了巨大变化，这一点尤其明显; 到2040年，英国和法国已经明确禁止销售仅由内燃机驱动的车辆，正在制定2019年以后的新能源汽车(NEV)政策。在，尽管已经退出“巴黎协定”，加利福尼亚州已经推出了零排放车辆(ZEV)计划，最近又出现了重新审视这些规定的新举措。

在，新汽车时代战略委员会(中期报告)，经济，贸易和工业部的一项倡议最近公布了其到2050年实现“井到零排放”挑战的长期目标这意味着汽车制造商必须在2050年底之前提供“世界领先的环保性能”，并且必须将乘用车的温室气体排放量减少90%。但除了监管变化之外，气候变化的影响正在发生，包括破纪录的热浪，不稳定的天气模式和飓风活动的增加，据说这些都是由气候变化引起的。

考虑到这一点，马自达已经宣布其围绕其整体以人为本的汽车发展理念的电气化和连接战略，其目标是在2030年建造95%的车辆。“可持续变焦 – 变焦2030”是公司的长期愿景。通过即将推出的连接解决方​​案套件，保护地球的自然环境平衡，丰富社会，并继续为客户提供直至2030年的驾驶乐趣。妇产科医生

在宣布期间，马兹达未来12年的方向有很多暗示，并且正在按照他们设定的路线图进行。2019年，马自达将推出新一代Skyactiv-X汽油发动机，其首款混合动力系统，新款马自达连接和全新Skyactiv-Vehicle Architecture车型平台将在即将推出的全新款Mazda3风格中亮相。该公司的Kodo设计语言的第二次演变。

该公司也非常清楚CASE的出现 – 连接，自治，共享和电气 – 这些都在进入汽车行业的新参与者中取得稳步进展。对于马自达而言，这些新技术和服务的推广将实现更高效，安全和不受限制的移动性，从而为其汽车和社会提供新的价值。

让汽车接近碳中性的原因不在于它在尾端排放的是什么，而是汽车获得燃料的地方。Well-to-Wheel基本上意味着从油井到汽车的轮子，以及汽车如何制造和驱动，一直到它的生命周期结束。到2050年，马自达计划将其公司平均“井到车”二氧化碳排放量与2010年水平相比减少90%，马自达将在2030年之前在其所有生产车辆中包括多种形式的电气化。

在那一年，所有下线的新马自达汽车中有95%将是xEV–中期报告中定义的仅依靠电力，插电式混合动力车，混合动力车和燃料电池运行的汽车 – 但他们仍将拥有内燃机作为电动动力总成套件的一部分，而电池电动汽车(BEV)将弥补剩余的5%。

但事实上，内燃机可能不仅仅依靠石油基燃料，而且可以使用可回收的液体燃料，例如由微藻制成的生物燃料。马自达将与业界，学术界和政府部门合作，解决所面临的相关技术问题。

据称，马自达将开发两款电池电动车，其中一款仅由电池驱动，另一款将电池与新开发的增程器配对，该增程器由马自达的小巧，简单，轻巧且极其安静的旋转发动机提供动力。范围扩展器将在必要时为电池充电，以有效地增加车辆的行驶里程，但不知道旋转发动机是否会直接为电动机提供支撑。马自达选择旋转发动机作为增程器的主要原因之一是由于其小尺寸和高功率输出，可通过共享封装布局实现多种电气化技术电商行业的发展前景解决方案春节风俗习惯。

此外，旋转动力增程器设计具有燃烧液化石油气(LPG)的燃料燃料 – 除汽油外，发动机应能够使用压缩天然气(CNG)或氢气，这取决于汽车的位置。出售 – 以便在受灾地区的紧急情况下提供电力供应; 在这种情况下，汽油和柴油将稀缺，液化石油气在家庭中更为广泛。马自达EV系统目前仍处于开发阶段，将于明年某个时候开始运行。

可以肯定的是，未来的马自达车型仍将为客户提供驾驶乐趣，这是该品牌众所周知和喜爱的核心特质之一，而GVC(G-Vectoring Control)也是如此。

对于BEV，GVC控制再生制动以在拐角处“引导”汽车，同时在下山时提供平稳和精确的控制。对于内燃机汽车，新的和改进的GVC Plus通过制动力和降低发动机扭矩来控制车辆的行为，同时提供最近在推出的新款马自达CX-5中的偏航，侧倾和俯仰火种的平稳过渡。

作为一家敢于与众不同并符合以人为本的发展理念的公司，马自达将开发连接技术，为生活提供丰富的经验，通过汽车促进经验和感受的分享来联系人。

马自达还打算通过连接技术将人与社会联系起来，为未来的汽车做出贡献，解决社会问题，例如伴随社会变化的人际关系的弱化。这是通过结合数字工具和汽车的力量来扩大人们活动的范围来实现的。

该公司将于本月开始在广岛三好开始测试移动服务，以便在未来试用其乘坐共享服务。该举措旨在提高非营利组织运营的本地移动服务的运营效率。基本上，它的功能更像是一个无偿版本的Grab，它将社区内外的驱动因素通过人类互动来促进现实生活的发现，体验和成长。该公司与丰田汽车公司结成联盟，开发直接连接客户的技术，以获取未来产品开发的数据和反馈，提高质量和客户满意度。

“他们说汽车行业正在经历一个百年一遇的转型。在马自达，我们认为这是一个创造新汽车文化的机会，“马自达代表董事，总裁兼首席执行官Akira Marumoto说道。“连通性，自主性，共享和电气化的新趋势和技术为创造更具吸引力的汽车提供了新的可能性。基于我们独特的以人为本的发展理念的新技术，马自达将本着“永不停止挑战”的精神继续追求驾驶和工作的乐趣，与客户建立情感联系，与世界上最强大的品牌相媲美“。