评测三菱“太空车”格蓝迪怎么样及三菱“太空车”格蓝迪的配置如何

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关于到现在三菱“太空车”格蓝迪这个话题，相信很多小伙伴都是非常有兴趣了解的吧，因为这个话题也是近期非常火热的，那么既然现在大家都想要知道三菱“太空车”格蓝迪，小编也是到网上收集了一些与三菱“太空车”格蓝迪相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

大家不要小看这款MPV，不夸张的说：目前它差不多撑起了三菱品牌出口到地区的很大部分销量。

历史渊源

三菱Grandis(格蓝迪)是三菱MOTORS家族在2003年推出第四代七人座MPV，其上一款就是八十年代末推出的SPACEWAGON，当年国内称为三菱MOTORS“太空车”。正是由这台“太空车”，带起了七人豪华多用途车的热潮，同时诞生的还有丰田的PREVIA “头”。名大全两款车几乎热销了将近整个九十年代，直至本田的奥德赛出现，才将这种“垄断”局面扭转。所以说三菱MO-TORS早在上个世纪还是领跑了国际上不小的潮流。

MPV也运动 试驾三菱“太空车”格蓝迪

比现有的高中生涯规划奥德赛系列要大一些

从侧身看格蓝迪比现有的奥德赛系列要大一些，同时整体看上去更加丰满抽样的目的是，虽然是定位于家用中型的MPV，可尺寸上基本上可以和现有的通用别克的GL8相比，只不过GL8的中后排座椅布置不同，所以营造的气氛也自然不一样。车尾设计同样富有变化，尤其是沿着弧形尾门顺势排列的尾灯，不仅与整车的线条融为一体，而且其先进的LED组合灯更为格蓝迪的抹上一笔亮色。

08款格蓝迪其内饰与07款的基本相同，全新的米黄色内饰代替了原来的灰色格调。08款的格蓝迪用红色木纹装饰代替了07款的部分塑料装饰，一整块流线饰板被两种颜色区分成两个不同功能的界面，上层的饰板内陷，形成放置音响的位置，下方的空调操作旋扭简易明了、触手可及。

车厢可编排多种座位模式

前中后三排座椅编排为二三二模式，以空间安全生产规章制度而论，三排座椅均顾及到头部、腿部等空间。特别是人们最关心的中排，虽不是单独的双椅设计，但也设为6/4分割，并且可作单独的前后移动。相对于中排，后排的空间无疑是最小的，即使入座两名身材中等的成年人，压抑感依然存在，主要原因，是左右两边需迁就后轮所致。进出后排的步骤也不见得方便，需要向前移动中排座，扳下椅背才能顺利进出，幸而中排为分割式设计，进出时不会惊动其余两位乘客。

驾驶感觉倾向运动化

格蓝迪装备了4G69的MIVEC发动机，排量为2.4L，领先于目前国内装备4缸发动机的同类车型。在低速和高速模式下，MIVEC发动机通过轻型的可变气门正时机构来控制发动机的运行，以使格蓝迪在各种路面条件下获得更佳的动力表现。

在扭力在三四千转附近就有最大的输出，轻踩油门已经可以应付市内大部分道路，车辆以柔顺的方式行走。每次起跑，扭力表现并不急躁，像是将力量暗藏在内心一样，东南亚河流逐渐地给。不急躁的MIVEC引擎使我们刮目相看，待转速超过三千转，扭力依然呈线性攀升，但明显比之前的要来得丰盈。格蓝迪给人的驾驶感觉是很倾向于运动化的。

总结

三菱格蓝迪市场定位是面向私家车用户，尤其是那些事业成功、收入稳定的中青年家庭，他们不仅有自己的小家庭，更要照顾到包括父母在内的大家庭，所以会对MPV有实际的需求。