道奇大篷车已在2020年5月停止生产

导读 自从2007年第五代于2008年推出以来，Grand Caravan并没有做太多改动。该领域中最古老的小型货车对这个世界来说也很久了，道奇预计将于

自从2007年第五代于2008年推出以来，Grand Caravan并没有做太多改动。该领域中最古老的小型货车对这个世界来说也很久了，道奇预计将于2020年5月在加拿大停止生产。

《加拿大汽车新闻》援引Autoforecast Solutions的每周报告，强调说大篷车的装配线将在5月22日停工。菲亚特克莱斯勒汽车公司没有证实这一消息，安大略温莎工厂的任何官员也没有证实。问题是，接下来会发生什么?

克莱斯勒就是答案，在2020年款的Voyager上押注很大。重新贴标的Pacifica配备的标准装备较少，L修剪级别的起价为28,480美元。Grand Caravan的零售价为28,535美元，这表明FCA略微忽略了市场的趋势。

Voyager的生产计划于2019年8月在温莎开始，新产品是“面向精打细算的家庭和车队客户进行营销。” 这听起来与道奇Grand Caravan并没有什么不同，这使我们想知道克莱斯勒品传媒类大学牌是否已经耗尽了创意。

除了Pacifica和Voyager之外，唯一的其他铭牌是300，这是一款全尺寸轿车，尽管起价较高，但它不会像Charger那样对烛光。更糟的是，FCA甚至没有开发由Hellcat引擎寒号鸟的故事告诉我们什么道理的300来吸引新的和注重性能的客户加入该品牌。

将我们的注意力丧家狗文言文翻译重新集中在“旅行者”号正能量短语上，2020年将提供三种装饰水平。其中之一是LXi，这是仅车队的一种选装件，具有您会从这种车辆上想到的思乡的古诗名句所有铃铛和哨子。不利的一面是，没有自动紧急制动或自适应巡航控制系统，甚至没有作为选装配置。对于克莱斯勒的产品和2020年的车型来说，这让所有人都感到非常失望。

除了结束符，这里还有一个问题。如果要承担家庭责任或其他职责，您会选择在旅行者号上使用克莱斯勒，还是选择更可靠的小型货车，例如Toyota Sienna或Honda Odysy?