导读马自达的最美在你身边新车型是MX-30跨界车,这是汽车制造商的首款生产型EV(如果您不算1990年代的原型车的话)。虽然MX-30符合环保意识的2019年洛杉
马自达的最新车型是MX-30跨界车,这是汽车制造商的首款生产型EV(如果您不算1990年代的原型车的话)。虽然MX-30符合环保意识的2019年洛杉矶车展,福特等其他汽车制造商在此展示了他们的新电动汽车,但马自达决定通过其新型汽油发动机跨界车CX-30进入天使之城。。
在欧洲鞠躬之后,CX-30在北美首次亮相,同时宣布其起价为21,900美元。目前仅提供一种发动机,即2.5升SkyActiv-G四缸发动机,可产生186马力。但是,CarBuzz与马自达项目经理Naohito Saga(通过翻译)交谈后得知,正在考虑更多动力总成选项。
在与Saga San的圆桌讨论中,提出了马自达革命性的SkyActiv-X火花控制压缩点火引擎的话题。Saga San说,SkyActiv-X已推迟到上市,但在欧洲,“它已经(占)了Mazda3和CX-30销量的60%”。“因此,他们(欧洲人)聊天的话题有哪些对此表示欢迎。”
在欧洲,马自达还为CX-30提供1.8升柴油发动机,但我们询问是否可以看到CX-5的 2.2升柴油,马自达在引擎盖的帮助下竭尽全力进行了认证。 CX-30。Saga San表示:“有可能,”他有你真好作文400字不想放弃太多关于未来发动机的选择。当然,CX-30像马自达3掀背车所使用的平台一样是经过提升的平台,最近发布的MX-30也是如此,但“我们[在MX-30上]所做的更改明显比[ CX-30],” Saga San解释说。
到目前为止,马自达尚拼搏议论文未宣布在以外销售MX-30的任何计划,但是当被问及是否会看到CX-30引擎下的电动动力总成(如柴油发动机)时,佐贺San敞开了答案。“就像SkyActive-X一样,这种[电气化]应该被包括在未来的可能性列表中。我们正在采取一种称为“多解决方案”的策略,其中包括内燃机,柴油发动机,轻度混合动力,电动汽车,以及增程器。我们必须考虑最适合未来的方式。”他回答。
据传,马自达正在研发一种全新的旋转发动机,该发动机可以坐在电动汽车的引擎盖下,为电池发电。英菲尼迪刚刚宣布了类似的想法,其引擎盖下采用了新型可变压缩涡轮发动机。具有这些解决方案的量产车型(幼儿简短小故事2分钟我们希望在不久的将来看到)将为尚未准备购买电动汽车的买家提供绝佳选择。
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