2021年在纽伯格林赛道进行的梅赛德斯奔驰S级螺旋测试看起来不错

导读 一年四季都在斯图加特及其周围地区看到了全新梅赛德斯S级轿车的测试原型。不过，本周YouTube射击手Automotive Mike已在传奇的纽伯格林

一年四季都在斯图加特及其周围地区看到了全新梅赛德斯S级轿车的测试原型。不过，本周YouTube射击手Automotive Mike已在传奇的纽伯格林赛道上拍摄了一北京郊区部。

这是世界上收入最高钢构的故乡的品牌之一开发的最重要的模型，因此我们需要检查所有折痕和折痕。正如我们之前提到的，S-Class基于新平台，并且在大多数方面与当前模型有所不同。

长轴距将成为标准配置，再加上较宽的履带，将增加车辆的行驶空间。它的设计也进行了更改，具有许多功能，可以立即感觉到当前的W222一代已经过时，例如环绕式尾灯或嵌入式门把手。

自主性是定义此旗舰产品的另一个关键方面，这与大多数此类汽车一样。宝马拥有一个系统，可以在奥迪的计算机与鱼类对话时反向地倒退您的步伐…还是那个交通标志?根据我们在车队中看到2021 S级轿车的次数，我们相信除了梅赛德斯已经承诺的3级自主性之外，它还将具有更先进的车对车通信。

当您忙于不握方向盘时，更大的信息屏幕可能会让您忙。驾驶员前方12英寸的平板电脑将与倾斜到仪表板中部的平板电脑相连，并控制所有主要汽车纯黑巧克力功能，有点像您在特斯拉中看到的那样。梅赛德斯(Mercedes)会采用极简主义吗?可能不是。

目前尚无关于发动机的官方信息，但该原型机听起来像是内联6发动机，如GLE 4时空穿越50中的发动机。转折词有哪些当然，欧洲人仍将享受柴油机，但仍需继续进行艰巨的战斗超绿色的插电式混合动力汽车，其功率是我们前一段时间测试的S 500插电式混合动力汽车的两倍。为了获得全电动的体验，梅赛德斯还致力于EQS。