梅赛德斯奔驰E级轿车是中型豪华轿车的缩影

导读 仅仅提到混合动力这个词就足以毁掉真正的蓝色汽油头。但2019年的梅赛德斯 – AMG E 53轿车却有所不同。是的，这款快速德国轿车配备了一

仅仅提到“混合动力”这个词就足以毁掉真正的蓝色汽二胎申请书怎么写油头。但2019年的梅赛德斯 – AMG E 53轿车却有所不同。是的，这款快速德国轿车配备了一种名为EQ Boost的电动AMG增强型电机。如果这听起来像一个流行的运动鞋品牌的缓震技术，你就不是很遥远。

但EQ Boost启动器 – 交流发电机 – 发电机不是为了保护您的脚，而是为48伏车载电气系统提供动力。这听起来非常复杂，但结果是429马力(6,100转/分钟)和384磅 – 英尺。扭矩(1,800-5,800 rpm)。

这是同样的48伏混合动力辅助系统，为E 53的轿跑车和敞篷版提供动力，包括梅赛德斯-AMG CLS 53，这两款车型均在2018年北际车展上首次亮相。

豪华的表现

除非你生活在新墨西哥州的某个地方，否则你可能熟悉电动汽车的加速和性能特征。将EQ Boost系统添加到AMG调谐和涡轮增压3.0升直列六缸发声中听起来像是美好时光的配方，你不同意吗?

梅赛德斯E级轿车是中型豪华轿车的缩影。但AMG的表现向导能够将2019年的梅赛德斯 – AMG E 53轿车改造成电动性能怪物而不会影响乘坐质量和舒适度。

我希望你不介意我问，但是梅赛德斯最后一次将直列六轮装入E级?神奇之处在于搭载了一台3.0升直列六缸直列式六缸发动机，配备了传统的排气驱动涡轮增压器，正朝着宝马的方向前进。但显然，这还不够。

智能电气化

梅赛德斯 – AMG开发了EQ Boost启动发电机，以提供“智能电气化”.EQ Boost将启动器和交流发电机组合在一个强大的电动机中。该系统安装在发动机和变速箱之间。

我想之前我们已经看过这款车型，在之前的本田Insight混合动力汽车中，但是EQ Boost可以做的远远超过基本的混合动力功能：能量回收，滑行模式，负载点的转换 – 它甚至可以重新启动汽油发动机启动/停止功能。

该系统可立即提供动力以转动电动辅助压缩机。这意味着类似于柴油发动机的瞬间扭矩，以及直列六缸的着名平滑度和精细度。

48伏电气系统

鸡兔同笼方程解法2019年Mercedes-AMG E53轿人生哲理句子车的EQ Boost系统为48伏车载电气系统提供动力。它还提供12伏的果汁，由DC / DC转换器提供。12伏系统仍然可以为驾驶舱，信息系统和灯供电。另一方面，48伏系统可以为电动压缩机供电，以提高马力和扭矩。

该系统可立即提供21马力和184磅 – 英尺。右脚一甩扭矩 当添加到现有动力输出时，结果是无缝且令人着迷的驾驶体验。

传输与牵引

利用涡轮增压直列六缸和EQ Boost电动压缩机的动力是AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱。该装置提供短换档时间，多个降档和双离合功能。它还可以更快地响应换档拨片命令，因此您可以像Lewis Hamilton一样开车。

动力传输到4MATIC +全轮驱动系统，可以从后轮转换到全轮驱动，反之亦然。结果是在干燥，潮湿或积雪的道路上具有更好的操控性和最佳牵引力。

驱动模式

2019年的梅赛德斯 – AMG E53配备了五种动态选择驱动模式：Eco，Comfort，Sport，Sport +和Individual。后者允许您定制梅赛德斯AMG E53的特性。想要更加稳定的转向更稳固的转向?完成。只需按一下按钮，您就可以从温和到特别辣。

骑行和处理

每个车轮的阻尼力相应调整，以适应任何类型的驾驶情况。2019年的Mercedes-AMG E53轿车配备了AMG调节的多室空气悬架和ADS +(汽车制造商的“自适应阻尼系统”)。该系统基于德国南部Affalterbach开发的空气体控制技术。结果是中性转弯，更少的车身侧倾，更好的牵引力和更高的乘坐舒适度。

现代室内装饰

新款AMG E 53 Sedan配备了带虚拟仪表板的标准宽屏驾驶舱。12.3英寸显示屏位于控制台上方，因此您可以摆弄信息系统，也可以通过触摸板控制器或语音控制进行操作。语音命令功能已经过重新校准，因此您可以控制空调，座椅加热和制冷，甚至内部灯光等七律长征原文功能。

AMG性能方向盘采用黑色Nappa皮革制成，标有12点红色标记。

定价和供货

2019年梅赛德斯 R优山美地俱乐部11; AMG E 53轿车的电子限速最高时速为130英里/小时，零至60时为4.4秒，不仅仅是之前AMG E 43轿车的有效替代品。您可以预期到2018年底的E 53轿车。价格尚未公布。