怎么才能买一辆质量上佳性价比还高的车

导读【编者按】作为一个男人,从小就特别喜欢汽车,小时候没事就缠着爸妈买四驱车模型,长大了之后更是早早考了驾照,就想着拥有一辆属于自己的车

【编者按】作为一个男人,从小就特别喜欢汽车,小时候没事就缠着爸妈买四驱车模型,长大了之后更是早早考了驾照,就想着拥有一辆属于自己的车,可惜生活并不尽如人意……身处北京的我一直苦于燃油车的摇号政策,从大学开始摇号,一直摇了6、7年也没赶上人品爆发。不过,幸亏我前两年及时转投了新能源的怀抱,今年情况有所好转,年初的时候终于拿下了一个宝贵的新能源指标,再加上这几年的小积蓄,现在终于可以买车了!

不过选车就成了一个让人头大的问题,因为我预算不多最好是10万以下的入门车型,然而10万预算可选择的车型实在是有限,怎么才能买一辆质量上佳性价比还高的车呢?就在我寻觅之际,刚刚上市的长安新能源旗下的奔奔E-Star进入了我的视野,不仅空间大,6.89-7.49万的价格性价真是嗷嗷的高!不过高配低配该如何选呢?下面就来看看我的购车经历吧!

外观内饰年高效课堂标语轻时尚,第一眼就爱上!

选定了车型之后我就直奔4S店,看了真车之后,感觉确实是没选错,这一代的奔奔E-Star是全新改款过的,从外观到聚美优品的广告词内饰都有不小的变化,波浪纹的前脸在细看之下质感满满,特别是白色车身上的荧光绿色点缀,非常抢眼。听销售小哥说,高配版的车型采用了全LED灯光设计,无论是第一观感还是照明亮度都提升了一个层级。

内饰上,奔奔E-Star已给了我很大的震撼,类似奔驰的双联屏仪表显示细节做得很好,而且全系都标配双10.25寸的大屏。只不过高配的版本增加了多种模式的切换,炫酷的操作界面必须好评!整体的内饰设计虽然跟豪华不太沾边,但是科技感的渲染十分到位,织物座椅上还有很多彰显新能源车身份的电路花纹,每一个细节禁得起反复推敲。

功能丰富一应俱全,配置党的最优选!

除了好看的外观,奔奔E-Star的配置也非常全面,4S的销售说奔奔E-Star的低配其实非常良心,很多高级的功能都是全系标配,不过高配的版本虽然贵了6000块钱,但是算计起来其实更为划算。比方说高配多了倒车影像、经济模式、GPS导航、语音识别、车联网、无感停车支付等日常生活中相当实用的功能。对于配置党而言,6000元的价格买到如此丰富的功能相当实惠,如果买了低配版车型再进行后期升级的话,这些配置6000元根本就拿不下!

听了销售的话,其实我高低配的车型上也没什么犹豫了,果断在4S店订了车,当时这车刚刚上市,店里不仅有现车,而且奔奔E-Star还提供9999元首付、36期分期付款,以及3年6万公里以内,可享4.4折保值无忧服务等金融政策。听到这个消息之破坏环境后我也不磨叽了,直接办贷款,刷卡订车一气呵成!

充沛动力超强续航,充电很给力!

订车之后不多时,贷款和车牌也都办好了,提车之后我就把奔奔E-Star开上了高速试了一下动力。因为这是纯电动车,不需要像燃油车那样磨合,新车也能大脚给“电”,一脚下去前段还真是挺窜的,不过最高功率55kW的数字在这摆着,开到100以上确实有些乏力,不过一点都不飘,非常好开。

当然我用车的大部分时间还是城市代步,红绿灯起步、超个车之类的操作完全不在话下。而且奔奔E-Star还拥有301公里的续航,我家离公司其实不远,只有10公里,每天20公里的通勤里程,奔奔E-Star几乎是两个礼拜才充一次电,301公里的数字基本上没有虚标。只不过不知道冬天还能不能有这么好的表现,这一点还有待验证。充电速度方面,因为我小区里有充电桩,我一般都是慢充,一个晚上妥妥充满。只有一次是快充,半个小时就能从30%充到80%,玩两把游戏时间也就过去了。

小身材也有大空间,后排是亮点!

最后再说说空间,其实一开始我对这种A0级小车的空间还是抱着质疑态度的,但是预算有限再大的车型咱也买不起,但是提车之后才对奔奔E-Star的空间表现有了改观。其实现在的A0级纯电动车空间绝对够用,主要是机器占地空间小,仪表台可以更多的前移,再加上奔奔E-Star2410毫米的轴距,不论是前排还是后排,都有富裕的腿部空间,后备箱也没有被过分蚕食,空间也能够满足一家人外出小长途的需求。

总结:

虽然提车时间很短,还没有特别深入的了解这款车,但是从综合来看奔奔E-Star高配版的性价比真的很高,作为我人生中的第一辆车,这样的表现确实是十分亮眼!相信有很多像我一样预算不多又想买好车的小伙伴都会爱上这超搞笑的脑筋急转弯款车,最后也欢迎奔奔E-Star的车友们和我一起交流!