全新奥迪R8正式亮相

导读零乘任何数都得零对吗 在昨天的官方照片过早泄露后，奥迪最终揭开了新R8的面纱。V10中置引擎超级跑车比它的前身轻了50公斤，而V10 Plus的最高重量达到了1454

在昨天的官方照片过早泄露后，奥迪最终揭开了新R8的面纱。V10中置引擎超级跑车比它的前身轻了50公斤，而V10 Plus的最高重量达到了1454公斤，这要归功于奥迪全新的空间框架底盘，它的结构中结合了铝和碳纤维增强塑料，我们已经在它的表亲身上看到了这一点。

升级5.2升V10发动机，有两个输出，将是发射期间的唯一选择。第一个版本使540马力和540海里(398.3磅英尺)的扭矩而V10 +分数非常健康的610马力和560海里(413.0磅英尺)的扭矩,让它从0加速到62英里/小时(0 – 100 km / h) 3.2秒的0 – 124英里每小时(0 – 200 km / h)在9.9秒内,它将继续,直到达到每小时205英里- 330 km / h。540hp版本在3.5秒内从静止加速至62英里/小时，最高时速可达201英里/小时(323公里/小时)。

据奥迪公司介绍，升级后的V10现在增加了一个间接喷射来补充直接喷射，使发动机使用更少的燃料和产生更多的动力。一个按正月初一的习俗需气缸系统也存在，关闭其中一个气缸组在轻油门负载，进一步提高燃油效率。R8 V10的平均油耗为11.8 lt/100km (19.9 US mpg)，二氧化碳排放量为275 gr/km。对于R8 V10加上这些值是12.4 lt/100km (19.0 US 4年后mpg)和289 gr/km。与之前的型号相比，新的R8耗油量减少不和陌生人说话了10%，这也是由于新的启停系统。

手动变速箱的选择已经没有了，只有7速S-Tronic变速箱可供选择。这是结合一个新开发的Quattro系统，可以根据各自的驱动条天下可运于掌件分配扭矩，在一些极端情况下，在一个轴上发送高达100%的扭矩。

驾驶员现在有四种驾驶模式的选择(舒适，自动，动态和个人)通过奥迪的驱动器选择动态处理系统。标准系统考虑了发动机的特点，转向，S电子传动和quattro驱动系统，以及可选的额外功能，如奥迪磁乘坐，排气副翼和动态转向。

奥迪的虚拟驾驶舱，第一次看到在新的TT是在这里，允许设计师创造一个更简约的内部，与所有的信息需要在司机面前。像三维设计的通风口的细节设置，以提醒“赛车的空气进口”。

奥迪还将在汽油车R8s旁展示其超级跑车R8 e-tron的全电动版。配备了一个大型t型92千瓦时电池，结构整合到隧道和后面的占用细胞，电动R8实现了450公里(280英里)的范围。R8 e-tron配备了联合充电系统(CCS)，该系统允许使用直流电和交流电充电，根据德国人的说法，电池充满电的时间不到两个小时。

根据新闻稿,“现在两次两次170千瓦,最大扭矩460海里(339.3磅英尺)”这意味着R8具有两个电动马达与230马力和460海里(339.3磅英尺)的扭矩,或一个(?)使其能够为0 – 62英里每小时在3.9秒,最高时速限制——我们报价- 210公里/小时(130.5英里)或250公里/小时(155.3英里)。奥迪R8 e – tron对外壳和车轮进行了针对性的修改，获得了0.28的气动阻力系数(cd)。

奥迪表示，他们自己生产电池，并将把R8 e-tron用作移动实验室，“研究结果将有助于制造出具有轿车特征的汽车”。“有人说特斯拉是竞争对手吗?”