先踩离合还是先踩刹车搞笑视频（先踩离合还是先踩刹车）

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解答：

1、其实这个问题需要具体情况具体分析。

2、低速行驶的汽车，如m/h或羊祜传以下的速度，通常先踩离合器，再踩刹车，这样会防止发动机熄火。

3、相反，汽车在工商管理专业代码高速行驶时，先踩离合器再踩刹车的方式意味着“空挡滑行”，从而放弃档位制动力，会对汽车的制动距离产生一定的影响。

4、在行驶过程中，通常使用行车制动器，有利于前进过程中的减速和停车。

5、不仅仅是为了让车保持静止。

6、如果行车制动器失效，使用停车制动器。

7、当汽车停止时，使用驻车制动器(手刹)防止车辆前后滑动。

8、停车后，通常除了使用驻车制动外，上坡时应挂低档位，下坡时可挂一档或二档。不要踩油门，下坡速度只能靠挡闸控制。

9、油门控制制动：需要减速时，保持状态，完全松开油门。此时发动机趋于怠速，因此对传动系统产生阻力，作用在车轮上实现减速。

10、排气：大功率柴油机排气歧管与排气管的连接处有一个蝶阀。当齿轮啮合时，操作电磁开关将其关闭，使发动机闷转，从而主题大全达到制动效果。当油门踩下时，它会自动打开。

11、结构简单但不利于发动机。

12、目前重卡和大客户应用广泛。

13、液力涡轮减速器：变速箱壳体后端增加涡轮室。当制动回路接通时，变速箱油会在涡轮中产生阻尼，达到制动效果，不磨损，但散热增加。

14、目前，ZF变速箱用于高档客车。

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