大众汽车的支持计划用数百万辆电动汽车冲击市场

导读 德国法兰克福 – 大众汽车表示将投资500亿美元用于开发自动驾驶汽车和电动汽车，并通过出售即将推出的ID紧凑型车来扩大电池动力汽车的吸引

德国法兰克福 – 大众汽车表示将投资500亿美元用于开发自动驾驶汽车和电动汽车，并通过出售即将推出的ID紧凑型车来扩大电池动力汽车的吸引力，以满足柴油动力生如夏花歌词高尔夫的成本需求。

Hans Dieter Poetsch董事长周五在新闻发布会上十二五发展规划纲要表示，该公司未来五年的计划旨在使大众汽车成为“婚姻法律可持续移动的全球供应商”。

Poetsch表示，该公司正在与福特就可能合作生产轻型商用车进行谈判。

大众汽车正在将其三家德国工厂从内燃转换为电池车生产，因为它在排放丑闻之后转向柴油车。它表示，到2025年，它将把电动车型的数量从现在的六个增加到50个以上。

大众汽车可以在其新的电动汽车生产平台上建立多达1500万辆电动汽车，该公司表示 – 并补充说其首席执行官赫伯特迪斯在周一的采访中错过了一次。

“汽车新闻”周一援引迪斯的话说，从2020年开始，大众汽车可以在全球范围内为其品牌生产5000万辆电动汽车，并为他们制定了电池采购协议。

大众汽车发言人周五表示，这个数字提到了MEB电动汽车制造平台的理论长期目标，但被夸大了。

“Diess意味着要说1500万辆，而不是5000万辆，”发言人说。

大众汽车的监事会周五就数十亿美元的电动汽车投资计划投票，其中包括重组三家德国工厂以大规模生产电动汽车以及探索与电池合作伙伴和竞争对手汽车制造商结盟的步骤。

控制大众汽车监管委员会一半席位的工会需要签署计划，到2025年为100万辆电动汽车创造全球产能，因为他们担心组装电池驱动的汽车将需要更少的工人。

德国约有436,000个工业岗位与建造汽油和柴油发动机车辆有关。

ING的分析师北京交通管制称，工作受到威胁，因为燃烧引擎的汽车在电机，排气系统和变速器中有1,400个部件，而电动汽液体压强车的电池和电机只有200个部件。

本周大众汽车公司的管理层概述了计划，以便在茨维考，埃姆登和汉诺威转换汽车工厂以建造电动汽车，直到2028

年为工人提供工作保障。第一辆ID电动汽车将于2019年在茨维考的生产线上下线，随着工厂的生产能力达到33万辆电动汽车。茨维考目前正在建造大众高尔夫和高尔夫庄园。

大众汽车的MEB电动汽车平台也受到福特的关注，两家公司继续就开发自动驾驶和电动汽车的联盟进行探索性谈判，并相互补充全球生产的足迹。