2021ToyotaRAV4评测

最佳答案提供常规，运动和越野风味，以及两种混合动力。平淡无奇曾经是确保汽车受欢迎的可靠方式。平淡无奇，但也不会冒犯。这种确定性似乎像

提供常规，运动和越野风味，以及两种混合动力。

平淡无奇曾经是确保汽车受欢迎的可靠方式。平淡无奇，但也不会冒犯。这种确定性似乎像丰田公司几十年来的剧本，但是事情发生了变化(在市场上以及与丰田公司一起)，没有什么比2021年的丰田RAV4更加明显。它没有提供足够多的香草来吸引尽可能多的人，而是提供了无与伦比的口味选择，以更具体地满足各种不同的人群和目的。有常规的，运动型和越野型RAV4。有常规的汽油发动机和两种混合动力选择，包括新的2021 Toyota RAV4 Prime插电式混合动力汽车(如上图所示)。提供鲜艳的色彩，两色调的车顶和华丽的造型，以及更传统，柔和的选择。再knight xv次，给大家的东西。

但是，所有这些不同口味的基础车辆通常满足紧凑型SUV所需的基本原理，而无论您使用的是简单的RAV4 LE，运动型XSE混合动力车还是TRD越野车。它具有比大多数人更多的乘客和货物空间，以及更多的离地间隙。它的信息系统易于使用且满足程度很高，即使不是最华丽或反应迅速。它的省油，特别是两个混合动力的选择。它对驱动器的响应令人惊讶。最后，其转售价值和维护成本应继续保持优异水平。现在，在这些方面，有竞争对手能够与RAV4匹敌或达到或优于RAV4 ，但本田CR-V却很少能做到，它们都没有提供与RAV4相同的品种。

2021年有什么新功能?

该RAV4插电式混合动力车模型亮相。它拥有多达42英里的全电动里程，这是大多数PHEV所管理的范围，足以覆盖大多数人的典型通勤路程。它仅适用于运动型SE和XSE内饰级别，尽管紧凑型SUV的价格高昂，但它有资格获得政府税收抵免以抵消增加的成本。

有对2021年的XLE顶级内饰水平其他一些小的更新，现在可以用了RAV4混合动力车，而TRD越野斩获不锈钢前防滑板。

2019丰田RAV4混合动力有限内饰

2019丰田RAV4混合动力有限内饰RAV4 Hybrid内部图片来源：丰田

RAV4的内饰和车载技术是什么样的?

RAV4紧凑型跨界车的内饰材料和表面处理均高于平均水平，并且比上一代产品要好得多。也就是说，RAV4从未达到过顶级本田CR-V或Mazda CX-5的近乎豪华的氛围。没有真皮可供选择，高级型号上的SofTex乙烯基也不是令人信服的替代品。当然，这在高昂的内饰水平上可能是个问题，尤其是Prime，其选配价格可能接近50,000美元。尽管如此，我们还是喜欢使用彩色装饰件来区分不同的车型，更喜欢它们不令人信服竞争对手SUV的假木材或金属装饰。如果你是去一个更高端的氛围中，新丰田的Venza基本上只是一个票友RAV4混合。

共有三种尺寸的触摸屏：7、8或9英寸(取决于装饰水平)。它们都位于仪表板上的高处，使它们易于查看和触及，并运行相同的基本，易于操作的用户界面。它的外观不是最现代，操作也不是最快，但是许多人应该欣赏它的简单性。有助于实现这一点的是包括了物理旋钮和菜单按钮。

车内存储比大多数拥有更大功能的通用杯架要好得多，它具有易于访问的位置来为手机存储和充电，扶手下方的垃圾箱以及内置在仪表板中的独特架子。在货物区域，地板是双面的(一张地毯，一种易于清洁的塑料)，并且货物罩可以藏在下面。RAV4 Prime均未随附，但我们确实这样做，它为繁琐的便携式充电线提供了一个位置：它可以巧妙地包裹在备用轮胎内的泡沫圈上。通常，插电式汽车诉诸于类似公文包的小袋子，该袋子占用了货物空间。

在本次车道测试回顾中，我们将更深入地研究RAV4内饰。

RAV4有多大?

与它的单调的前任以及本田CR-V和斯巴鲁森林人等超级明智的竞争对手相比，目前的RAV4在这里牺牲了几英寸，在那里牺牲了几立方英尺。这样做是为了实现前面所述的更具特色的样式和更大的模型多样性。车顶较低，因此乘客可能会感到有些局限，尤其是在选装天窗的情况下(RAV4现在感觉像微型4Runner一样可怕)。后排座椅的腿部空间基本上是中型，但全尺寸的成年人和面向后方的儿童座椅仍然足够舒适。汽车座椅LATCH锚非常容易接近，但仅位于外侧位置。该CR-V具有一个在中心。

抬高后排座椅的货物体积为37.5立方英尺，折叠后座椅的货物体积为69.8立方英尺，比大多数紧凑型跨界车更大且更好，但也比CR-V小。这在很大程度上是由于较低的屋顶和更倾斜的后挡板区域所致-本质上是在通常不存放东西的温室中留出空间。结果，我们发现两个交叉点基本上可以容纳相同数ever的用法量的东西。现在，应该注意的是，RAV4 Prime的大型电池组可以抬高地板并减少载货空间(您可以在上面的两张照片中看到差异)，但是损失很小，许多人不会注意奥运游泳冠军到差异。

如果我们不提及RAV4足够的离地间隙，尤其是在Adventure和TRD越野装饰水平方面，我们也会被忽略，这使其成为人迹罕至的功能更强大的紧凑型SUV之一。只有Subaru Forester和Jeep Cherokee Trailhawk的间隙比面向越野的RAV4更大，甚至最低的RAV4(XSE混合动力车)也可以清除8英寸。旧模型处于低6档。

丰田RAV4 Adventure

2019丰田RAV4冒险

两种越野RAV4车型之一

图片来源：丰田

性能和燃油经济性如何?

如果您正在寻找的RAV4不是混合动力车，那么它的2.5升四缸发动机可提供203马力的功率和184磅英尺的扭矩。该细分市场中没有其他基础引擎能够接近该马力，并且以0-60 mph的速度行驶大约需要8.1秒。

八速自动变速箱和前轮驱动是标准配置，而两个全轮驱动系统是可选的，具体取决于装饰级别。第一个是基本的无功系统，在发生打滑时可将动力传送到后轮，而第二个则可在Adventure，TRD越野和限量版的内饰级别上更有效地向周围传送动力，包括在后轮之间改善动力。天气牵引以及干燥的道路处理。它还包括“ MudSand”，“ RockDirt”和华为p6s“ Snow”的越野车设置。

基本的前轮驱动RAV4的燃油经济性估算为每加仑城市28英里，高速公路35 mpg和30 mpg。它们实际上与LE和XLE的基本全轮驱动系统相同。探险和TRD越野加起来只有28英里/加仑，而我们在TRD越野的700英里公路旅行中则达到了31.3英里/加仑。

RAV4 Hybrid配备了不同的2.5升发动机以及三个电动机，这些电动机相结合可提供219马力的功率。后部的电动机有效地提供了Hybrid标准的全轮驱动。它的0-60估算值为7.8秒，这意味着Hybrid不仅是更省油的选择，而且还是更高性能的选择(尽管勉强)。每个混合动力内饰级别的燃油经济性为41 mpg城市，38 mpg家长建议怎么写最简单有用公路和40 mpg。对于紧凑型SUV来说，这是非同寻常的，但它也基本上等于您在福特Escape，本田CR-V和丰田Venza混合动力车中得到的。

最后，还有新的RAV4插电式混合动力车，它具有更强劲的电机和更大容量的电池组。充满电后，它可产生302的系统总功率，0-60的时间为5.8秒，EPA估计的续航里程为42英里(超过大多数其他PHEV)。如果您用尽了全电动范围，它基本上会像普通的混合动力车一样运转，并返回相似的燃油经济性。因此，您使用其全电范围的频率越高，效率越高。

2020年丰田RAV4 TRD越野f34 2

RAV4会驾驶什么?

RAV4曾经不是那种无聊的匿名交叉。它可能不像马自达CX-5那样吸引人，但是它仍然急切地希望在没有牺牲驾乘质量的情况下，通过弯道和令人赞叹的坡度。尽管经过运动调整的XSE Hybrid和RAV4 Prime车型无疑更善于应对曲折的山路，但各种车型的操控能力和转向感也不是很大。即使TRD越野(如上图所示)也能胜任，尽管其全地形轮胎确实会产生很多道路噪音。

实际上，最大的区别在于动力总成的选择。基本的四缸在纸上看起来不错，但是在实践中，该段仅是可接受的，我们发现它有点响亮而嗡嗡。混合动力车实际上改善了这一点，因为它增加了最初的动力以使物体平稳。尽管如此，长时间的加速仍显示出典型的丰田混合动力无人机。最终，这两种发动机都将提供良好的燃油经济性，而不会对驾驶性能造成不利影响(例如，没有油门滞后或不寻常的变速箱编程)。他们成功了，但是如果您想要更多胆量，就必须去别处。

对于2021年，那个地方可能是RAV4 Prime。当电池充满电时，它具有302马力的功率，其加速效果令人振奋，其0-60时间为5.8秒。真正感觉像是电动车。但是，当全电范围耗尽时，情况就会改变。加速从鼓舞变为平凡。因此，无论您是在谈论性能还是燃油经济性，都最好让Prime保持充电状态。

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2021丰田RAV4 Prime

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2019丰田RAV4冒险

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2019丰田RAV4限量版混合动力车

有哪些可用功能，价格如何?

基本LE的起价为27,255美元，包括1,175美元的目的地费用。全轮驱动在只有汽油的内饰级别上为1,400美元(可选)。

给定修剪级别和可用设备的数量，我们将放弃常用的功能清单，而直接在Autoblog上指导您查找修剪级别功能，规格和本地价格的完整明细。

LE：$ 27,225

XLE：$ 28,520

XLE Premium：$ 31,225

冒险：$ 34,330(全轮驱动标准)

受限：$ 35,755

TRD越野：$ 36,955(全轮驱动标准)

混合LE：$ 29,675(所有混合动力车均为AWD标准)

混合XLE：$ 30,970

混合XLE高级版：$ 33,675

混合XSE：$ 35,625

混合有限版：$ 38,205

Prime SE：39,275美元

Prime XSE：42,600美元

请注意，Prime有资格获得7,500美元的联邦税收抵免以及可能的州抵免。

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它的安全设备和碰撞等级是多少?

每个RAV4都配备了一系列全面的标准安全设备，超出了预期和政府要求的范围，包括驾驶员膝部安全气囊，前排乘客座椅下安全气囊，具有行人检测功能和自动紧急制动功能的向前碰撞警告以及车道保持辅助系统。LE内饰水平仪上的盲点和后方交叉路口警告系统是可选的，其他所有系统均为标准配置。后方交叉自动刹车系统是Limited的标准配置，除LE之外的所有装饰都为选装配置。

在政府碰撞测试中，RAV4在整体和侧面碰撞保护方面获得了五分之五的评价。它获得了四颗星的正面保护。在丰田RAV4被评为顶级安全由高速公路安全保险协会选择在所有碰撞测试和防撞技术测试，其最可能的性能。根据装饰等级，其前大灯的评级为“差”，“边际”和“良好”。您可以在IIHS评级页面上找到哪些。