测评：比亚迪宋Pro DM怎么样及长城风骏7国六柴油怎么样

导读 近期，比亚迪在深港澳车展已经公布了比亚迪宋Pro DM(以下简称宋Pro DM)的补贴后预售价，新车补贴后的售价将在18-20万汪国真诗歌元之间。根据配置的

近期，比亚迪在深港澳车展已经公布了比亚迪宋Pro DM(以下简称宋Pro DM)的补贴后预售价，新车补贴后的售价将在18-20万元之间。根据配置的不同，新车会有双擎四驱以及三擎四驱两种动力总成，其中双擎四驱版本的最大功率为238kW，峰值扭矩525N.m;三擎四驱版本的最大功率则达到了348kW，峰值扭矩775N.肖邦资料m，两个版本车型纯电续航里程均为81km。

两者之间最大的不同在于，三擎四驱版本宋Pro DM，采用P0+P3+P4的混动结构，包括一台1.5TI发动机、一台BSG电机、外加前后轴各一个的驱动电机。低配版本在前桥没有配备驱动电机，对于性能需求不高的消费者，是更具有性价比的选择。

比亚迪作为国内插混领域最早的践行者，在纯电续航与综合性能方面，一直处于行业领先状态。老款插电车型在满电状态下，无论是行驶品质，还是综合性能，均十分出色。而在亏电状态下，发动机需要负责驱动与充电，工作压力倍增，导致行驶质感大幅下降。

如今，宋Pro DM在采用Dragon Face 2.0设计语言后，整体设计、配置、用料以及空间更具竞争优势。而在全新的动力总成之中，BSG电机的加入，不仅提高了新车充电效率，更改善了新车亏电状态下的行驶质感问题。

外观小结：

从整体设计来看，Dragon Face 2.0设计语言与Dragon Face区别并不明显，只是在众多细节进行调整，并通过龙爪造型灯组，增加整车品质感与文化雰围。

2 进击的龙颜 试驾比亚迪宋Pro DM

宋Pro DM内饰设计整体延续比亚迪的家族化设计风格，在环抱式设计之中，走的古义和今义融入分舱式设计，增强整车运动雰围。熟悉的12.8英寸可旋转大屏，集成众多功能，并增加内装科技感。

内饰小结：

宋Pro DM在内饰设计上，偏向驾驶员一侧，明显提高驾驶便利性与安全性。大面积软性材质+真皮+翻毛皮+镀铬装饰，明显提升新车品质感。同时，12.8英寸的可旋转中控触摸屏，又为车内科技感加分。

3 进击的龙颜 试驾比亚迪宋Pro DM

4 进击的龙颜 试驾比亚迪宋Pro关于我们 DM

总结：

比亚迪宋Pro DM采用Dragon Face 2.0设计之后，明显强化了颜值，提升了整车品质，让用户获得感更加强烈。同时，BSG电机的加入，也弥补了自身在动力系统方面的略势。不同动力版本的同时推出，更满足不同用户需求。

提及长城汽车，相信大家近期都有被它在俄罗斯图拉工厂投产的新闻所刷屏，而随着国六排放法规升级的日益临近，各大厂商也都在积极“备战”，就在今年的5月20日，长城风骏7的国六汽油版车型正式上求体积公式市，并且于6月6日，长城风骏7的国六柴油版车型完成了与首位车主的交付仪式。另外据悉，在未来，长城皮卡还将推出电动版与氢燃料版皮卡车型，助力蓝天保卫战。

2 低扭强大 拥有很好的通过性

此次试驾体验的是风骏7国六柴油的两驱版本，在一个开放式的越野场地中进行，路况还是比较复杂的，这对于车辆的驾乘舒适性与通过型的表现，可以说是一个很大的考验。

长城风骏7国六柴油版车型搭载GW4D20M“绿静”柴油发动机，满足国六B排放标准，采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术，有着更好的动力性，而在经济性方面，新车优化了进排气系统，提升发动机燃油经济性，两驱车型百公里油耗可低至7.6L，四驱百公里油耗可低至7.9L。

总结：通过此次简短的越野场地试驾，长城风骏7打破了我对皮卡车型的商用车定位，在拥有强大的装载能力的同时，风骏7还有着不亚于乘用车的舒适度与丰富的配置，并且在动力以及通过性方面也有着出色的表现，可以说，风骏7是一款能够同时满足商用、家用以及越野的全能型车型。也许在未来的某一天，皮卡车型的货箱内装载的不再是货物，而是露营装备，带着你和你的家人走遍想去的每一个角落。