梅赛德斯迈巴赫GLA和GLB渲染正在拖累奢侈品行业

导读梅赛德斯(Mercedes)是首批专注于不仅在高端市场而且在紧凑型包装中追求豪华的汽车制造商之一。有人说A级将永远不会总分结构的作文提供与S级相同的体验

梅赛德斯(Mercedes)是首批专注于不仅在高端市场而且在紧凑型包装中追求豪华的姚明的翻译汽车制造商之一。有人说A级将永远不会提供与S级相同的体验，但是在迈巴赫分部的帮助下可能会有所帮助。

迈巴赫这个名字与时间本身一样古老。但是，在2004年，梅赛德斯(Mercedes)将其带回了与宾利(Bentley)和劳斯莱斯(Rolls-Royce)竞争的道路。有人说像57S这样的型号不能用，是因为它们的价格为30万美元，但看上去却像是S级轿车。然而，经过长时间的中断，他们再旋转楼梯图片次尝试，这一次实际上使汽车看起来几乎与S级车完全一样。

价格也略有下降。几年前，S600的价格约为20万美元，这让您想知道如果体验不是基于S级，而是从最便宜的梅赛德斯汽车开始的话，会发生什么。

当然，这个想法完全是出于笑。新一代的W223一旦问世，迈巴赫仍将依靠S级轿车，尽管他们还添加了基于大男孩GLS分频器的版本。由于这两款车均由强大的大型发动机提供动力，因此在超级富豪的世界中似乎都是正确的。

但是，功能强大的大型V8和V12也会产生许多顽皮的二氧化碳排放量，这是行业监管机构讨厌的。最终，梅赛德斯可能会将迈巴赫品牌转换为电动汽车，但是作为一个暂时的选择，迈巴赫GLA和GLB似乎很有趣但仍然合适。

奋斗经典对白这不是以大型汽车闻名的汽车制造商第一次因为排放而创造出豪华迷你车。阿斯顿·马丁(李广年Aston Martin)著名地售出了Cygnet，它是基于一种名为Toyota / Scion iQ的智能汽车。但是他们只设法卖出了大约150个单位。

梅赛德斯(Mercedes)不需要走别人的路，而加长的轴距跨界车在如此受欢迎，迈巴赫GLA或GLB似乎并不遥不可及。那会是什么样子?好吧，只要看看这些由俄罗斯艺术家Aksyonov Nikita创作的超酷效果图即可。