评测梅赛德斯奔驰R350怎么样及梅赛德斯奔驰R350的性能如何

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关于到现在梅赛德斯奔驰R350这个话题，相信很多小伙伴都是非常有兴趣了解的吧，因为这个话题也是近期非常火热的，那么既然现在大家都想要知道梅赛德斯奔驰R350，小编也是到网上收集了一些与梅赛德斯奔驰R350相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

虽然气象报导，台北的阴雨天气将持续本科录取线好几天。今天仍抱着一丝希望，期待在借到等待许久的R350后，趁着没有雨的空档，完成试驾行程。然而事与愿违，抬头一望，不禁眉头一锁，不为什么，就为了那天空中不安的水分子，彷佛蠢蠢欲动地想空降台北城，果然，不一会儿，整个市区滴滴答答下起雨来。此时，心中不难免闹嘀咕，也许今天不是试车的好日子吧!

● 冒雨前进，一派温稳悠闲

然而，地球是圆的，意外总是隐含收获。在阴雨绵绵的天候下，反而让R350呈现出更为真实的性格与坚强实力!尽管车外世界因雨天而显得有些急促不安，但在R350座舱内的我，由扎实沉稳的车身所带来的肃静性，将那些纷扰因子彻底排除在外，保留的是一股肃静下的安全感，让我得以轻松地体验R350的诸项特性。

〖拥有良好隔音与降低风噪的设计〗

进入R350座舱内，身体接触到的是车内宽敞舒适皮椅，包覆性与支撑性在当天试车科级干部考察材料行程更是留下深刻的印象。至于悬浮式中控台设计，虽然与Benz常见设计略有不同，但是简洁的操控接口，倒是仍轻易地找回欧洲豪华车的熟悉感觉，仔细一看，R350的中控台左侧为吸入式CD音响控制键，8个按键涵盖CD、广播、声道控制、音频、静音与快慢转等功能，配合左下角的音响旋钮构成完整的音响接口，当然音响系统也可由方向盘音响控制绿色环保项目键进行操作，堪称十分便利。

〖控制得宜的油门反应与动力输出，让R350并没有重拖感〗

中控台右边则为车内通讯系统，接口一样设计地相当简洁，藉由装置于扶手内的手机，组成车内行动通讯系统。下方则为双区恒温空调系统，双边空调旋钮与图标操作接口，不仅使用上具备便利性，舒适的空调效能亦能让试车组员满意。

〖Direct Select方向盘换档控制切换相当便利〗

尽管雨势没有停歇的样子，不过R350在雨天的优异反应却益发明显，包括优异的行路视野，虽然雨滴式感应雨刷在豪华进口车中已成为标准配备，当是R350对于雨天视觉表现仍令人印象深刻，可随着雨势大小与车速而自动调整运作频率，即使大雨磅礡时，每次作动均能彻底刮除雨滴的雨刷，仍让驾驶保持超过百米的清楚视线，对于行车的安全性颇为帮助。另外，空力车外后视镜对于雨水更具有导流效果，而省去后照镜容易沾附雨滴而影响侧后方视线的困扰，这一些都是正常天候试车时无法亲身体验的优点，也算是对雨天辛勤外拍的试车组，稍稍地补偿吧。

● 舒适敏捷，拿捏得宜

市区行驶时，超过两吨的车身重量，亦让路面的弹跳显得微乎其微。油门的反应大丈夫歌词十分平顺细腻，轻轻踩下即可发觉油门偏向轻松柔软，在踩下幅度莫约在油门一半以内时，四驱设定的R350在引擎出力上显得相当温顺轻柔，动态流露出沉稳平顺的特征，而速度的提升亦不令人感到突兀躁进，细致的动态设定，让这款超过两吨的六人座驾，在起步之后总能以令人愉悦的舒适步调，渐进地依照驾驶的意向加快速度。

〖多种安全设备〗

尽管车外的雨中台北，正在繁忙的紧凑节奏中运行。但是看着R350所搭载的3.5升V6引擎，游刃有余地在1,500至2,000转速之间游走，那颗7G-TRONIC七速度手自一体变速箱的运作亦属灵敏细腻，让引擎在低转速时实时变换整档位，以提供最佳的引擎输出效能。尤其是绵密细腻的档位切换，若不仔细观察转速表上的频繁起伏，几乎不会感受到动态在文件位衔接时的瞬息变换，亲眼见证现代进步的造车工艺，已让这部车重逼近2.2吨的豪华大车，彷佛在都市丛林找到属于自己的轻松步伐。

即使经过捷运工程路段时，遇到无法避免的路面颠簸时，仍然展现出优异的吸震性能，往往在比预期更轻微的起伏后即已顺低调女人利通过不平路段，会这样的行路体验，应该是悬吊设定刻意让避震悬吊在压缩与回弹的运作上，以较慢节奏营造沉稳舒适的调性。

当然，悠闲不代表失去灵敏，看着前面货车慢速地前进，逮到机会变换车道深踩油门!3.5升V6引擎彷佛解除斯文的封印，伴随迅疾飙高转速表，身体清楚感受到内部所蕴藏的35.7kgm扭力，正源源不绝地奔放输出!唯一感到遗憾的!是在动力还没全力发挥时，车阵已被抛在身后远处了，看来市区并不是R350能感到满足的地方。