全新的梅赛德斯 – 奔驰B级轿车采用旗舰级S级轿车提供的手动功能

导读 梅赛德斯 – 奔驰正在使他们的字母顺序游戏变得强大; 除了在其旗舰S级轿车智慧故事中引入最新功能外，最新一代A级轿车还有机会将它们放在首位。接

梅赛德斯 – 奔驰正在使他们的字母顺序游戏变得强大; 除了在其旗舰S级轿车中引入最新功能外，最新一代A级轿车还有机会将它们放在首位。接下来当然是全新的B级车，它现在配备了最新的玩具，新的柴油发动机，新的8速双离合器变速箱以及更清洁和动感的外观。

其中一个关键功能是自适应MBUX多媒体系统，具有大大改进的图形，“嘿梅赛德斯”语音控制，标准触摸屏和MBUX增强现实。由于人工智能(AI)，MBUX具有学习和适应用户的能力，从而在车辆，驾驶员和乘客之间建立情感联系。

其他MBUX功能包括触摸屏控制作为标准配置，以及根据型号变型，高分辨率宽屏驾驶舱，带增强现实技术的导航显示屏以及具有自然语音识别功能的智能语音控制，通过说“Hey Me眼镜镜片如何选择rcedes”激活，然后提出简单的要求，如制造空调冷却器，或打开和关闭天窗。触摸屏是集成MBUX触摸控制概念的一部分 – 三重奏由触摸屏，控制台上的触摸板和方向盘上的触摸控制组成。

从S级传来的位是主动安全系统; B-Class有史以来第一次能够在某些情况下半自动驾驶，它采用改进的摄像头和雷达系统来预测前方500米的交通，同时使用地图和导航数据进行辅助功能。驾驶辅助包还包括主动距离辅助Distronic，主动紧急停止辅助和主动车道变换辅助。

新款B级轿车标配有驾驶员和前排乘客的安全气囊，驾驶员和窗户包的侧袋以及侧袋(组合式胸部/骨盆袋)。后侧袋可选。此外还有刘涛主演的电视剧扩展的主动制动辅助系统，它可以帮助减轻后方与前方行驶缓慢，停止或静止的车辆发生后端碰撞的严重程度 – 现在即使是穿越行人或骑自行车者 – 也可以完全阻止它们。

新的B级车也在变形记周几播出新的车辆安全技术中心(TFS)开发和测试。车辆结构在几何形状，材料厚度，连接技术和材料质量方面的设计结合了现实世界的事故。许多车身零件都是由高强度和超高强度钢制成，以获得高强度和尽可能低的重量，因为车身安全设计的核心是高度稳定的乘客舱。

根据该品牌的Sensual Purity设计语言，B-Class与梅赛德斯 – 玄妙观重修三门记奔驰目前的车型具有相似的设计特征。根据装饰水平，B级轿车在底座车型中配备H7前照灯和LED日间行车灯，而高级装饰级别则配备LED前照灯，B级轿车配备了自己的日间行车灯标志，双重形式火炬，同样在可选的Multibeam LED前照灯中。大型车顶扰流板以及后窗侧面的高光黑色扰流板改善了空气动力学性能。新B级的阻力系数(cd)值从0.24开始，比前一个小0.01。

B级车的内饰采用了与新A级车相似的内饰结构; 姐妹模型的仪表板分为两个水平基体。驱动器前面的切口有完全独立的显示器，有三种不同的版本：两个7英寸显示器，一个7和一个10.25英寸显示器，宽屏版本，两个10.25英寸显示，同时可选择平视显示器。

带有触摸控制和输入系统的中控台配有类似于E级的黑色面板外观，驾驶员可以设置64种颜色和十种颜色世界的氛围照明，这一领域的独特卖点，允许个人调整，甚至适合心情。

座椅提供更平坦的座椅位置以及更大的调节范围。内饰比前代车型宽出1,456毫米(加33毫米)，前肘宽度现在具有中档车辆的尺寸。

还有更多; 通过座椅气候控制和带按摩功能的多功能座椅，新款B级车可选配先前为更高级别车型预留的附加车型。这为更好的座椅舒适性开辟了道路。

新的Energizing座椅动力学特别适合背部。它可以通过定期对座垫和靠背的角度进行微调来支持正常的姿势改变。前排座椅采用创新技术，并配备带记忆功能的全电动座椅调节装置。

后排座椅靠背标准配置为40:20:40分开，可以向后移动14厘米。默认情况下，行李箱容量介于455升和705升之间，与即将推出的型号大致相同，通过折叠后排座椅可以分配高达1,540升的空间。

在推出时，B级轿车配备了新的柴油和汽油发动机，功率从136马力到190马力不等。首次亮相的是OM 654两升柴油机的横向安装版本，150马力，300牛米和190马力，400牛米，铝制曲轴箱，钢制活塞，气缸套采用进一步改进的纳米滑动工艺涂层，和阶梯式燃烧过程。

配备OM 654q的全新B级轿车是梅赛德斯 – 奔驰首款按照欧洲6d标准认证的紧凑型车型，仅在2020年1月1日对新车型进行认证。

M 282系列新推出的两款四缸汽油发动机也配备1.3升排量，分别为136马力，200牛顿米和163马力，250牛米，首次在A级推出。创新包括气缸管理(与7G-DCT变速器相结合)，气缸盖的三角形和颗粒过滤器。

在新款B级车的所有版本中，前轮采用麦弗逊式支柱和锻造铝制叉臂，其上附有铸铝转向节。在后部，入门级变型配备了扭梁后桥，而在更高的装饰水平，更强劲的发动机配备了四连杆后桥。

四连杆悬架系统由三个叉臂和一个安装在副车架上的纵臂组成，副车架通过橡胶衬套与车身壳体隔离，以减少悬架与车身之间的振动和噪音传递。单管减震器和单独的螺旋弹簧用于四连杆和扭梁后桥设计。根据型号的不同，B-Class还配备动态选择功能，允许驾驶员在运行中选择减震器调节。