梅赛德斯奔驰

导读迈巴赫首席工程师尤尔根·魏辛格(JürgenWeissinger)表示，即将面世的梅赛德斯-迈巴赫车型将配备下级悬挂系统，这将是梅赛德斯现有

迈巴赫首席工程师尤尔根·魏辛格(JürgenWeissinger)表示，即公安类大学排名将面世的梅赛德斯-迈巴赫车型将配备“下级”悬挂系统，这将是梅赛德斯现有魔术车身控制装置的高级版本。

他说，关键要素之一是新的摄像头系统，“因此我们可以从崎rough不平的道路上获得更好的信息，以便驾驶员可以在道路上滑行”。

还针对下一代迈巴赫车型推雅思考位出了针对司机的新驱动程序。

梅赛德斯-迈巴赫Vision Ultimate Luxury电动SUV概念揭晓

“我们正在制定特殊的驾驶计划，这意味着换档不会经常发生，因此司机可以以非常舒适，豪华的方式驾驶。这种方法无需换档，但扭矩最大。” Wei清洁工并不平凡ssinger说。

这些功能将首先出现在即将于11月的洛杉矶车展上发布的迈巴赫GLS上。魏辛格说，与此同时，在北京(下)展示的“ 视觉极致奢华”概念可以得到成功的生产。

在谈到该概念的电动机设置时，魏辛格说，迈巴赫正在讨论在未我眼中的同学作文来五到十年内如何将电力引入其模型中朱宸卓。

他引用创始人卡尔和威廉·迈巴赫及其1923年的半自动变速箱来证明该品牌代表着创新的高科技汽车。

他说：“我们必须研究电动汽车。但是我们有12缸，这是一款非常豪华，平稳的发动机。人们想要它。但是，如果您与迈巴赫的创新客户交流，他们也对未来的前景感兴趣。我们必须研究如何将高科技电动汽车带入未来。”

然而，尽管诸如Lagonda之类的一些竞争对手正在关注电动车型，但魏辛格将混合动力车视为迈巴赫的“长桥”技术。他说：“您可以使用带有特殊变速箱的12缸变速箱，并带有电动机。” “在大型发动机和[电动机]之间进行正确组合有很多可能性。”