2022大众小型SUV我们知道的——包括它的名字

导读跨界车和suv是大众汽车产品线的主要产品。事实上，2019年在销售的所有大众汽车中，超过一半都是这类车型。可以预见的是，这家德国汽车

跨界车和suv是大众汽车产品线的主要产品。事实上，2019年在销售的所有大众汽车中，超过一半都是这类车型。可以预见的是，这家德国汽车制造商想要更多的这种销售行动，并通过增加一款新的、更小的车型向它倾斜。

这款最新的大众跨界车将在该公司的墨西哥普埃布拉工厂生产，旨在与Jeep Compass、起亚塞尔托斯和日产Rogue Sport展开竞争。正如我们之前报道的，大众不是简单地建立一个变种的欧洲市场- roc微型车跨界为北美消费。相反，我们希望该品牌在销售的塔鲁(Tharu)跨界车型，尽管在销售时使用的是另一个品牌。大众汽车最近提交给商标和专利局的文件显示，这款车将被命名为道师或塔里克。

大众公司发言人表示，明年夏天，大众不断增长的跨界车和SUV车型系列将推出最新款。考虑到规模较大的途观的起价略低于2.6万美元，Taos/Tarek的起价可能会低于2.4万美元。不过，随着跨界车的不同版本逐渐接近——如果不是仅仅突破——3万美元大关，这款车的价格应该会大幅飙升。

我们预计道师/塔里克将crib其动力系统从捷达轿车数学智力题。因此，寻找新的模型，以147马力涡轮增压1.4升四缸发动机为动力。与提供六速手动变速箱的捷达不同，Taos/Tarek可能会严格配备八速自动变速箱，通过可选的四轮驱动系统，将动力导向跨界车的前轮或全四轮。

就像它的动力系统一样，Taos/Tarek肯定会窃取捷达最重要的便利和安全技术。6.5英寸的触摸屏行路难其一赏析信息系统预计将成为跨界车的标准配置，高端车型将配备8.0英寸的设备。此外，苹果还将推出一款10.3英寸的数字仪表集群。

在这款跨界车的标准和可选音乐故事功能列表中，我们可道歉信的格式以找到一系列既安全又方便的高科技选项，包括带有行人检测的自动紧急制动、带有后十字路口警报的盲点监控系统、自适应巡航控制、车道保持辅助以及自动远光灯。

市场的塔鲁长175.3英寸，比市场的塔鲁短近10英寸市场途欢。可以预见的是，小尺寸的塔鲁运载空间更小，在它的后座上大约有16.1立方英尺的货物。把后排座椅折下来，它就变成了54.5个立方体。相比之下，途观第二排的空间为37.6立方英尺，前两个座位的空间为73.5立方英尺。

我们等着看Taos/时间在流逝Tarek是否保持了塔鲁号有点小的货物尺寸(我们有一种感觉，环保局的内部测量方法可能会导致与塔鲁号不同的记录容量)。也就是说，相对于更大的途观，Taos/Tarek将提供更少的货舱空间。

无论大众最终如何称呼它的新型小型跨界车，该品牌最新加入车型系列的车型肯定会遵循捷达和途观这两款成功车型的基本模式。这包括建造良好的客舱、具有竞争力的起价，以及相对于竞争对手相对宽敞的客舱。